¿Por qué no hay apenas taxis en Vitoria ni a plena luz del día? "Algo está fallando"

Coger un taxi en Vitoria-Gasteiz es cada vez más complicado. La falta de taxis nocturnos es algo habitual, pero también faltan taxis en ocasiones en el día a día. Es habitual que las paradas estén vacías (salvo las principales). Y, en ocasiones, ni siquiera llamando una y otra vez a Radio Taxi aparecen.

Esta falta de taxis ha llevado a la ciudadanía a desconfiar del servicio, algo que juega además en su contra frente a la guerra que mantienen para evitar la llegada de Über o Bolt.

PUBLICIDAD - SIGUE LEYENDO ABAJO

En Vitoria hay 194 licencias activas de taxi, las mismas desde 2007. Pero ni mucho menos todos ellos están disponibles cuando se desea. Los taxistas de Vitoria-Gasteiz son autónomos: compraron su licencia de taxi y no pueden contratar a un segundo conductor. La Ley Vasca del Taxi impide un segundo conductor, algo que sí permite desde 2025 Navarra. Es decir, lo normal es que cada taxi trabaje una jornada laboral de 8 horas, aunque a menudo superan estas horas.

Cada taxista elige cuándo trabajar, y no puede subcontratar la licencia

En Vitoria-Gasteiz cada taxista elige cuándo trabajar. Lo normal es hacerlo cuando más clientela pueda tener, pero a veces pesan más otras cuestiones, como la comodidad o la tranquilidad de una carrera.

PUBLICIDAD - SIGUE LEYENDO ABAJO

En realidad, el Ayuntamiento puede obligar a los taxistas a que haya un número determinado de taxis siempre en la calle. La ordenanza actual, de 2007, dice: "El Ayuntamiento podrá fijar el número máximo y/o mínimo de taxis que estarán en servicio en cada momento". Pero nunca ha ejecutado esta opción y ha dejado libertad. No lo ha hecho pese a que el taxi es un servicio público (de gestión privada, como otra concesión cualquiera).

Ahora Vitoria-Gasteiz trabaja para poner en marcha una nueva ordenanza. Quieren con ella obligar a que siempre haya un número mínimo de taxis en las calles. Que el sector defina horarios con 'servicios mínimos'.

Hoy la alcaldesa Maider Etxebarria ha insistido en que "la ciudad ha crecido mucho y tiene nuevas necesidades. Realmente algo esta fallando en este momento, la ciudadanía se esta quejando". La alcaldesa asegura que seguirán negociando y hablando con el sector del taxi "como se ha hecho hasta ahora".

PUBLICIDAD - SIGUE LEYENDO ABAJO

Foronda, noches y servicios como VTC

Hay varios factores que explican la escasez de taxis activos. Uno de ellos es el crecimiento de la ciudad. Los taxis son los mismos que en 2007, cuando Salburua y Zabalgana aún apenas existían. También, en las noches de los dines de semana, influye el rechazo a llevar a clientes 'pasados'. Una medida que tomaron muchos taxistas tras la pandemia, y que hace que en la mayoría de los casos paguen 'justos por pecadores'.

Taxistas renuncian a las noches de los sábados por "la pérdida de respeto" de los clientes

El fin de la pandemia ha aumentado las discusiones y las faltas de respeto de quienes salen de fiesta hacia quienes están trabajando

Durante el día hay también varios factores que influyen. El aumento del turismo en la última década también se ha llevado muchos de los servicios de los taxis. Además, el despegue de Foronda ocupa también servicios en los desplazamientos de pasajeros de Ryanair, Volotea y los chárter. Siempre será más rentable para el taxista una carrera desde el aeropuerto que entre barrios de Vitoria-Gasteiz.

Son también habituales los taxis de Vitoria que, en momentos puntuales, operan como si fueran VTCs. Es decir, coordinan especialmente con empresas servicios más o menos diarios de transporte, habitualmente con un precio cerrado. Esto les garantiza un ingreso fijo sin tener que esperar a la llamada de Radio Taxi o a quien llega a la parada.

Con estos mimbres, queda por ver qué hace Vitoria finalmente. La respuesta llegará con la nueva ordenanza en los próximos meses. Una normativa que regulará el servicio público en un territorio, por ahora, libre de las compañías VTC que ya han conquistado muchas otras ciudades.