Vitoria-Gasteiz tendrá cinco aparcabicis cubiertos con 50 plazas cada uno

Vitoria-Gasteiz instalará cinco aparcabicis cubiertos. Estos módulos funcionarán con una app y tendrán un coste para los usuarios. Se busca con ellos crear una red de aparcabicis vigilados y seguros. Será un sistema similar al que se puso en marcha en su día como experiencia piloto en Virgen del Cabello.

Los aparcabicis se instalarán en la Calle Olaguibel, en la Olaguibel, en la trasera de Correos, Paseo de la Universidad, Calle Los Molinos y Aparcamiento de Mendizorrotza. A ellos se sumará el de la Estación de Autobuses. Estos aparcabicis serán desmontables para que se puedan desplazar en caso de necesidades.

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Todos se integrarán en un sistema de bicilonjas que el Ayuntamiento pretende implantar en los próximos años, por lo que el sistema de control deberá ser adaptable. En ese sentido, hay que recordar que recientemente el Ayuntamiento también ha aprobado una ordenanza que posibilita la creación de bicilonjas en los locales vacíos del municipio.

El contrato contará con un presupuesto de 140.000 euros y un plazo para la colocación de las ‘jaulas’ de tres meses. La empresa establecerá el control de accesos, la gestión de altas y bajas de usuarios y usuarias, el cobro de abonos y el mantenimiento (incluida la limpieza) de estas infraestructuras, así como la propia instalación de los módulos.

Los aparcamientos estarán formados por módulos cubiertos y accesibles. Contarán con accesos de al menos 80 centímetros de ancho y puerta automática con sistemas de seguridad, control de accesos inteligente y vídeo grabación. La empresa adjudicataria también deberá ofrecer puntos de carga para bicicletas eléctricas.

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Los módulos serán de unas dimensiones de 9 metros de largo y 5,5 de ancho, con capacidad para 50 bicis. En cuanto a la distribución, existirá una calle de maniobra y anclajes de bicis a ambos lados. Una de las condiciones que el Ayuntamiento exigirá será que los módulos sean fácilmente desmontables, de cara a poder trasladarlos a otras ubicaciones en un futuro.

En cuanto a las tarifas, deberán ser aprobadas en Pleno, aunque el Gobierno municipal planteará de partida las siguientes:

• Abono MAX6: Permite aparcar la bicicleta tantas veces como se quiera durante un mes natural, con un periodo consecutivo máximo de 6 días sin sacarla del aparcamiento sin ser penalizado. Coste: 6 €/mes
• Abono MAX3: Permite aparcar la bicicleta tantas veces como se quiera durante un mes natural, con un periodo consecutivo máximo de 3 días sin sacarla del aparcamiento sin ser penalizado. Coste: 3 €/mes
• Abono Exceso de días de MAX6 y MAX3: Es la penalización por cada día que la bicicleta se encuentre aparcada sin sacarla del aparcamiento, una vez pasado el periodo consecutivo permitido para MAX6 y MAX3. Coste: 0,50 €/día o fracción.
• Abono MAX1: Permite aparcar la bicicleta durante 1 día (24 horas). Coste: 1 €/día. El exceso de días sin sacar la bicicleta costará 1 €/día o fracción.