BEI en Vitoria-Gasteiz: más rápido, sostenible e inteligente

| 12 abril, 2021

El nuevo medio de transporte llegará en los próximos meses a Vitoria-Gasteiz

El Bus Eléctrico Inteligente (BEI) llegará pronto a Vitoria-Gasteiz. Se trata de una nueva forma de movilidad más sostenible y más rápida. En definitiva, un medio de transporte no contaminante que permite moverse por la ciudad en menos tiempo.

bei vitoria-gasteiz

El BEI incrementa la apuesta del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz por la movilidad eléctrica de cero emisiones. Es una nueva manera de mejorar e impulsar el transporte público, y convertirlo en más sostenible y eficiente.

Este importante cambio llegará a una de las líneas más utilizadas y que más se cruza con otras: la Línea Periférica (2a y 2b) de TUVISA. El BEI unirá, por tanto, 14 barrios y transcurrirá cerca de servicios muy demandados por la ciudadanía: HUA (Hospital Universitario de Álava), Estación de Autobuses, Mendizorrotza…

Conoce el BEI

Ventajas y características


El BEI en Vitoria-Gasteiz tiene cuatro características principales:

  • Sostenibilidad:

El BEI es un medio de transporte eléctrico cero emisiones. No contamina, no emite humos y tiene bajos niveles de contaminación acústica. Por tanto, contribuye a que respiremos un aire más limpio y disfrutemos de una ciudad más sostenible.

  • Más capacidad y comodidad:

Hay dos tamaños de vehículos:

  1. Vehículo articulado de 18 metros. Caben 139 personas: 36 sentadas, 101 de pie y 3 carritos de bebé o sillas de ruedas. Tiene dos accesos en la parte delantera y otros dos en la trasera.
  2. Vehículo de 12 metros. Caben 90 personas: 22 sentadas, 65 de pie y 3 carritos de bebé o sillas de ruedas. Tiene tres accesos.

Los vagones de los vehículos son grandes y espaciosos. Tienen un diseño futurista, pensado en el confort del pasaje. Además, todas las puertas son deslizantes y con botón de apertura. Todo esto hace que la experiencia de viajar en el BEI sea realmente cómoda.

bei vitoria

  • Rapidez:

El BEI conecta más rápido los barrios de la ciudad. Lo hace, además, con trayectos más eficientes. Las frecuencias mejoran, por lo que se reducen los tiempos de viaje y de espera en la parada.

Los vehículos del BEI tienen preferencia semafórica y carriles exclusivos en buena parte del recorrido. Así, se reduce la afección del tráfico en los tiempos de recorrido.

  • Inteligencia:

El BEI es un modo de transporte inteligente. Incorpora sistemas de información en las paradas para conocer los tiempos de espera o posibles incidencias. También tiene un sistema de guiado automático para que la aproximación a las paradas sea más precisa.

Las personas usuarias podrán acceder a información sobre el tiempo de espera y la predicción meteorológica en pantallas situadas en las propias paradas. En el interior habrá pantallas led con información sobre la ruta, los trasbordos y los tiempos de espera.

BEI en Vitoria-Gasteiz


Estas serán las 23 paradas que tendrá el BEI en Vitoria-Gasteiz una vez implantado.

  • Línea 2a:

linea 2a

  • Línea 2b:

linea 2b

Todo este recorrido será, además, un corredor verde, con más de 500 nuevos árboles y 15.000 arbustos y plantas de flor. Estará compuesto por un sistema de cipreses, alfombras de flores, plantaciones lineales de arbustos y otros árboles de gran tamaño.

Conoce el corredor verde

corredor verde vitoria

Acceso al BEI


Las tarjetas BAT se validan en las marquesinas del BEI antes de acceder al vehículo. Los billetes también se adquieren en las propias paradas. Hay que tener en cuenta que hay otras líneas de la red de autobuses que comparten parada con el BEI.

¡Cuidado! Solo se paga fuera del vehículo, es decir, en la parada, cuando se va a viajar en BEI

Para garantizar la accesibilidad de todas las personas, se accederá desde plataformas frente a las marquesinas. Además, se podrán utilizar todas sus puertas, tanto las delanteras como las traseras. De esta manera, el tiempo de parada se reduce.

Existen tres tipos de paradas en las que podrás realizar diferentes gestiones:

  • Paradas grandes: Se podrá comprar la BAT. También se podrá adquirir el billete para el viaje y recargar la BAT, tanto en efectivo como con tarjeta bancaria.
  • Paradas medianas: Permitirán comprar billetes y recargar la BAT, tanto en efectivo como con tarjeta bancaria.
  • Paradas pequeñas: Permitirán comprar billetes y recargar la BAT pero tan solo con tarjeta bancaria.

marquesina

* También se podrán utilizar las tarjetas Mugi y Barik.

Preguntas frecuentes


Si aún te ha quedado alguna duda sobre el funcionamiento del Bus Eléctrico Inteligente, el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ofrece en su página web un listado de preguntas frecuentes. En este apartado podrás consultar las dudas más habituales sobre el BEI.

Preguntas frecuentes


7 comentarios. ¿Quieres agregar algo?:

  1. ciudadano dice:

    Ahora a usarlo todo el mundo,no os preocupeis,el ayuntamiento ya se preocupara de que no puedas usar ni el coche,ni bici,ni patin electrico,ni nada. Me pongo de una mala ostia cada vez que veo todos los despropositos que ha provocado el BEI dw mierda este…ufff!!!
    Vitoria y Alava cerrado por poca capacidad de los hospitales y se gastan una millonada en un bus electrico….malditos politicos

  2. Mikel dice:

    Habría que poner que cuesta 75 millones por algo que hace lo mismo quenun urbano eléctrico, cada urbano son 4 millones.

    Menudo publireportaje

  3. Alexander dice:

    Por mucho que queráis vender esta estafa, va a seguir siendo el robo del siglo para Vitoria.

    CONSULTAS POPULARES YA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Basta ya de que los politicos hagan los proyectos que mejor le venga a sus bolsillos y no a los vitorianos

  4. hasta los h... dice:

    Que bonito publireportaje… de solo lo bueno. Pero no han comentado nada del sobrecoste que ha supuesto para la ciudad. 55 millones de Euros (más de 9.151 millones (¡¡¡MILLONES!!!) de las antiguas pesetas, que suena a más). Menudo despropósito para hacer “casi” el mismo recorrido del autobús 2a y 2b. Pues si que nos ha salido caro el autobús inteligente este de los cojo…. Y todo ello para ganar una cadencia de 2 minutos en el recorrido, ¡¡¡Buff, que de tiempo!!! Eso si, es eléctrico y con ello ya tenemos el cielo ganado… Gracias Sr. Urtarán. Le debemos la vida, y la de nuestro nietos para pagar este despropósito….

  5. america dice:

    Colegas y conciudadanos/as/es…
    nos la volvieron a colar…

  6. Federico dice:

    Virgen santísima …

  7. Publicidad? dice:

    ¿Esto es un reportaje patrocinado por el ayuntamiento? Por que de ser una noticia faltarían MUCHOS datos. Igual el vehículo no contamina mientras circula, pero para su implantación se han producido unas obras que han contaminado y mucho. Además, la prioridad semafórica que se le da, produce un aumento en las emisiones del resto de vehículos que no se tiene en cuenta (igual que con el tranvía). Ignorar este dato es falsear la información.
    Se produce que se mejoran las frecuencias y que se conectan los barrios más rápidamente, pero no se indica en cuanto. ¿A caso es bochornoso que esas mejoras son ridículas comparado con el coste y los inconvenientes que se producen para peatones, ciclistas y el resto de vehículos?
    Lo del corredor verde es ya un chiste. Va a haber menos árboles que antes de la implantación del BEI, así que solo se puede calificar como un destructor de zonas verdes. Otra cosa es faltar a la verdad.
    ¿Y la inteligencia? Nunca he sabido por qué se llama Inteligente. Se proporciona una información que ya proporcionan actualmente los autobuses, así que en éste sentido tampoco aporta nada nuevo.
    En fin, que este artículo no es más que una propaganda engañosa para querer vendernos un proyecto completamente falaz, con unas mejoras que no son tales y con unas contraprestaciones muy importantes que no se mencionan, y con un coste desorbitado.

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