El PP cifra ahora el coste del BRT en 125 millones de euros

14 noviembre, 2016

“El BRT que quiere Urtaran es más caro que el tranvía y deja sin solución a Salburua y Zabalgana”

El grupo municipal del PP alerta del elevado coste para las arcas públicas que supone el proyecto de BRT o autobús exprés en Vitoria propuesto por el Gobierno Vasco al Ayuntamiento de la capital alavesa. Este miércoles se ha presentado en el Ayuntamiento el borrador inicial, que aún podrá ser completado y modificado en estudios posteriores.

El PP cree que el coste del autobús exprés BRT de Urtaran se dispararía finalmente hasta los 125.000.000 euros. La formación popular llega a esta explicación porque el documento que el Gobierno Vasco entregó al Ayuntamiento sobre el trazado del BRT en la línea periférica no contemplaba la actualización del IPC. El PP calcula, en una proyección simulada, que el coste subiría en 16 millones de euros.

Además, en el propio documento de Gobierno Vasco se especifica que “la dirección de obras será contratada y abonada directamente por la Administración Pública responsable del contrato, y, por lo tanto, no se incluye dentro de las obligaciones de la sociedad privada que resulte seleccionada”. Esto supone que a esos 121.792.000 euros hay que sumarle otros 3.900.000 euros más de la dirección de las obras. De esta forma el coste del canon más el de la dirección de las obras eleva el coste total del BRT hasta los 125.692.000 euros.

El PP considera que esta cifra es “desorbitada”, al sustituir con un bus exprés una línea que ya está cubierta por los urbanos de Tuvisa; se trata, en realidad, de “cambiar unos autobuses por otros”.

Toda la puesta en marcha del tranvía en Vitoria costó menos dinero

Los populares recuerdan que “toda la puesta en marcha del tranvía en Vitoria costó menos dinero. Urtaran se quiere gastar en un autobús más de lo que costó el tranvía, es un despropósito”, aseguran desde el PP.

Además, el proyecto de bus eléctrico “no ofrece mejoras sustanciales” para el transporte en Vitoria, explican, ya que el autobús eléctrico sustituye una línea que ahora ya está cubierta cada diez minutos por los urbanos de Tuvisa. El BRT no llegaría a más gente ni mejoraría esta frecuencia.

Los populares muestran su preocupación también porque entienden que invertir 105.000.000 euros en este bus eléctrico supondrá dejar de invertir en otros proyectos de transporte y, por tanto, “no se ampliará el tranvía a Salburua y Zabalgana”, alertan, cuando “son los barrios que más mejoras de transporte necesitan”.

  • Incertidumbre y pérdida de aparcamientos

A esto se suma la “incertidumbre tecnológica” existente en torno el sistema que se desea implantar en Vitoria dado su “carácter experimental”. De hecho no hay ningún otro BRT instalado 100% eléctrico que pueda funcionar 16 horas seguidas.

Otra de las “pegas” tiene que ver con el tráfico, y es que el proyecto prevé eliminar más de 1.000 plazas de aparcamiento en varios barrios de Vitoria, “incluso en zonas donde ahora escasean”, concluyen desde el PP.

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19 comentarios. ¿Quieres agregar algo?:

  1. Itxaso dice:

    Si son todos tan democráticos que lo pongan a votación de los vitorianos. Con las debidas medidas de conocimiento por parte de todos y facilidad para que vote todo el que quiera

  2. pepe dice:

    Estos del PP no acaban de digerir la derrota de Maroto y aburren con sus chorradas intentando paralizar todo lo que sea susceptible de tener éxito. Cualquier ciudad que quiera mejorar su calidad de vida ha de pasar por mejorar el transporte colectivo y reducir el privado al mínimo.

  3. Angel dice:

    Autobuses electricos esta bien y nada mas,que circulen igualmente como los demas.

    No al despilfarro de cambio de trafico y perdida de aparcamientos publicos.

  4. anónimo dice:

    Ni que ésta ciudad fuera San Francisco. ¿Tranvía para llegar a Salburua y a zabalgana? ¿Y los autobuses para qué están? Mucha tontería es lo que veo en estas gestiones, que por otra parte son un puñetero desastre. Ahora no contentos con un tranvía que no hace falta y que solo tiene cabida hasta ibaiondo y abetxuko; ahora quieren gastarse el dinero en una estupidez como la copa de un pino. Esto no es nueva york señores y señoras.

  5. Richard dice:

    Repito, interesa el proyecto del BRT porque detras hay gente afin al PNV. Ni mas, ni menos.

    • Ignacio dice:

      esto que estas diciendo hay que proclamarlo entre la gente de nuestro entorno para que tomemos conciencia. el brt es un nuevo “hiriko”, el coche electrico chupi guay, un pufo como una catedral.

  6. Richard dice:

    ¿Que soluciona el BRT que no se pueda hacer ahora? ¿Merece la pena ese gasto?

    Por cierto, tambien es “green” no gastar por encima de tus posibilidades o en equipamientos que no son necesarios ni dan respuesta a las necesidades de la gente.

    Igual lo “green” es empezar a meter mano a todos esos vehiculos en doble fila delante de los colegios, fomentando el transporte publico o el coche de San Fernando, o incluso el uso de la bici con RESPONSABILIDAD. Y a ver si cambian la directiva de hacer la vista gorda con estos infractores, que en muchos casos, tienen sitio para aparcar en la calle de al lado.

  7. Neovitoriano dice:

    Vamos a ver, que se nos ha olvidado a todos lo qué el PP ha hecho en transporte en su ‘querida’ Vitoria
    -Hizo una estación de autobuses, pero con tanta rapidez que se olvidó de poner un techo en las taquillas y un acceso que no provocara corrientes.
    -Desmanteló 2 líneas de autobús, para poner el tranvía(con un coste de 100 millones de €) y los vecinos no estaban de acuerdo.
    -El PP alavés nunca se ha posicionado a favor del H24 para Foronda, pero luego se queja cuando no desvían viejos de Loiu.
    – Y entre Alonso y Maroto han tenido 12 años, con un intermedio 4 años del PSE, para poder definir algo el transporte en tranvía a Salburua y Zabalgana.

    El BRT es caro, creo que sí, pero aquí todos vamos de Green capital, y seguimos con autobuses diésel.

  8. Jorge dice:

    y digo yo…si el BRT tiene menos gasto como se dice…¿por qué no un BRT que haga el trayecto este-oeste cruzando la ciudad? No entiendo el debate de elegir entre BRT periférico o tranvía a Salburua o Zabalgana…

  9. danichu dice:

    Para eso esta La subida de impuestos que nos quiere implantar Urtaran.
    Algo que ya funciona y que es más o menos barato se sustituye o algo mucho más caro que va a hacer la misma función.

  10. Reflexión dice:

    Hace 100 años en Vitoria había tranvía y se desechó, yo os voy a decir porque en mi opinión es mucho mejor el BRT que el Tranvía.

    -Un tranvía necesita carril e infrastructura exclusiva y permanente, por lo que su eficiencia frente a una carretera es infinitamente menor y repercutiendo en la fluidez del tráfico.
    -Un tranvía forma parte de mayor número de accidentes de tráfico que un autobús o un BRT, porque la capacidad de frenada es menor, y sus raíles provocan perdida de adherencia al resto de vehículos y traqueteos además de causar accidentes en los ciclistas.
    -Ante un accidente inhabilita el medio de transporte, un BRT o un autobus, restaura la línea en minutos.

    Un autobus o BRT eléctrico añadiendo sensores en los semaforos para darles prioridad (tecnología existente como por ejemplo en Elche) provocará los mismos beneficios que el tranvía y una infinidad de menor gasto y perjucios.

    En conclusión, el tranvía es un caro atraso puesto de moda, que por sus características deben ser desechadas en favor de medios que siendo igual de respetuosos con el medioambiente, sean más dinámicos, mejor adaptadas a futuras tecnologias y más eficientes.

    Saludos

    • Arana dice:

      A MI LOS CICLISTAS ME LA TRAEN ……… QUE EMPIEZEN A PAGAR UN IMPUESTO DE CIRCULACIÓN POR TODO LOS CARRILES QUE SE HAN HECHO PARA ELLOS Y SOBRETODO OBLIGATORIO UN SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL, PARA LOS ATROPELLOS.
      Un saludo

      • Reflexión dice:

        Que te la traen…como? Espero que nunca se parta nadie de tu familia ni amigos la crisma, por engancharse la rueda de su bici con las vías del tranvía.
        El seguro de responsabilidad civil lo cubre actualmente el de hogar, y lo del impuesto me parece un poco burrada, aunque estaría de acuerdo que todo vehículo que pueda andar por una carretera disponiera obligatoriamente de unos conocimientos mínimos, matrícula y elementos de seguridad básicos (como el casco).

        Por otro lado, he de decir que tampoco comparto la concepción del proyecto del BRT, por el elevado gasto, la supresión de aparcamientos, por la posible entrada de la privatización y su corrupción añadida y porque exclusiviza un carril.

        Un simple autobús con consumo lo mas ecológico posible, que no tenga que esperar en los semáforos mediante un sensor que los cambia al llegar (tecnología simple y existente) y con un carril propio compartido con taxis y vehiculos de emergencias y listo, que ese dineral se necesita en otros proyectos más necesarios y sostenibles a futuro, que en 50 años, seguro que habrá tecnologías nuevas que desechen al tranvía y brt.

      • pepe dice:

        cuanta sandez hay que leer. De tu comentario se podría deducir que las carreteras y calles, señales, parkings y demás se pagan solamente con los impuestos que pagas los que vais en coche y odiáis a los ciclistas. !!!!Que nivel !!!!

  11. Richard dice:

    Esperemos que la cordura prevalezca. No merece la pena cambiar urbanos por BRT para la linea periferica. Economicamente es un desproposito.

    Le pelota esta en el tejado de EH Bildu. Y los abertzales ya saben por que el PNV tiene interes en este proyecto con esa empresa en concreto. Que Gasteiz no es muy grande y nos conocemos casi todos.

  12. Cordura dice:

    Urtaran no pongas mas trastos por medio de la ciudad,alarga el tranvia que con el tranvia y los urbanos estamos muy bien.

  13. alex dice:

    Es mas caro porque son mas kilometros.
    El valor por km es menor el del brt.

  14. Ignacio dice:

    aleluya! por fin alguien lo ha dicho! Me fastidia que tenga que ser el pp pero es que es una verdad como un templo, qe dediquen esos millones a la rotonda de america la latina.

  15. Vecina dice:

    Salburua quiere el tranvia. Se necesita esa mejora de transporte ya que daria muchisima cobertura a muchos vecinos. Es algo muy accesible para todos, comodo, y sobre todo menos costoso que el BRT. Ademas es algo que en un principio ya se acordo, y el barrio no entiende por que de un dia para otro el alcalde dejo de lado ese proyecto. Ya esta estudiado el recorrido, paradas…y pienso que es totalmente aceptable, sin causar mayores problemas ni en aparcamientos ni en zonas verdes, que por suerte tenemos bastantes. Gracias

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