Patrocinado El PP cifra ahora el coste del BRT en 125 millones de euros

El PP cifra ahora el coste del BRT en 125 millones de euros

Patrocinado 14 noviembre, 2016

"El BRT que quiere Urtaran es más caro que el tranvía y deja sin solución a Salburua y Zabalgana"

El grupo municipal del PP alerta del elevado coste para las arcas públicas que supone el proyecto de BRT o autobús exprés en Vitoria propuesto por el Gobierno Vasco al Ayuntamiento de la capital alavesa. Este miércoles se ha presentado en el Ayuntamiento el borrador inicial, que aún podrá ser completado y modificado en estudios posteriores.

El PP cree que el coste del autobús exprés BRT de Urtaran se dispararía finalmente hasta los 125.000.000 euros. La formación popular llega a esta explicación porque el documento que el Gobierno Vasco entregó al Ayuntamiento sobre el trazado del BRT en la línea periférica no contemplaba la actualización del IPC. El PP calcula, en una proyección simulada, que el coste subiría en 16 millones de euros.

Además, en el propio documento de Gobierno Vasco se especifica que “la dirección de obras será contratada y abonada directamente por la Administración Pública responsable del contrato, y, por lo tanto, no se incluye dentro de las obligaciones de la sociedad privada que resulte seleccionada”. Esto supone que a esos 121.792.000 euros hay que sumarle otros 3.900.000 euros más de la dirección de las obras. De esta forma el coste del canon más el de la dirección de las obras eleva el coste total del BRT hasta los 125.692.000 euros.

El PP considera que esta cifra es “desorbitada”, al sustituir con un bus exprés una línea que ya está cubierta por los urbanos de Tuvisa; se trata, en realidad, de “cambiar unos autobuses por otros”.

Toda la puesta en marcha del tranvía en Vitoria costó menos dinero

Los populares recuerdan que “toda la puesta en marcha del tranvía en Vitoria costó menos dinero. Urtaran se quiere gastar en un autobús más de lo que costó el tranvía, es un despropósito”, aseguran desde el PP.

Además, el proyecto de bus eléctrico “no ofrece mejoras sustanciales" para el transporte en Vitoria, explican, ya que el autobús eléctrico sustituye una línea que ahora ya está cubierta cada diez minutos por los urbanos de Tuvisa. El BRT no llegaría a más gente ni mejoraría esta frecuencia.

Los populares muestran su preocupación también porque entienden que invertir 105.000.000 euros en este bus eléctrico supondrá dejar de invertir en otros proyectos de transporte y, por tanto, "no se ampliará el tranvía a Salburua y Zabalgana”, alertan, cuando "son los barrios que más mejoras de transporte necesitan".

Incertidumbre y pérdida de aparcamientos

A esto se suma la “incertidumbre tecnológica” existente en torno el sistema que se desea implantar en Vitoria dado su “carácter experimental". De hecho no hay ningún otro BRT instalado 100% eléctrico que pueda funcionar 16 horas seguidas.

Otra de las "pegas" tiene que ver con el tráfico, y es que el proyecto prevé eliminar más de 1.000 plazas de aparcamiento en varios barrios de Vitoria, “incluso en zonas donde ahora escasean”, concluyen desde el PP.