Cámaras de Tráfico en directo en Álava y Vitoria
Las cámaras del ayuntamiento y del Gobierno Vasco permiten observar el tráfico en Vitoria y Álava al momento.
Cámaras en directo del tráfico en las carreteras de Álava y las calles de Vitoria-Gasteiz. Imágenes proporcionadas en tiempo real por el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y el servicio de Tráfico del Gobierno Vasco.
Cámaras de tráfico A1 en Álava
Cámaras de tráfico N622 en Álava
Cámaras de tráfico de N240 en Álava
Cámaras de tráfico en directo en AP68
Cámaras de tráfico del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz
Ponemos a vuestra disposición las cámaras de tráfico de Vitoria-Gasteiz que el Ayuntamiento dispone en la ciudad. Si las cámaras no se cargan correctamente, recarga la página para que se puedan visualizar. (Imágenes obtenidas de las Cámaras del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz).
AVISO: LA IMAGEN PUEDE NO VERSE TEMPORALMENTE POR UN FALLO DEL AYUNTAMIENTO DE VITORIA-GASTEIZ AJENO A GASTEIZ HOY
16 comentarios. ¿Quieres agregar algo?:
La estación de tren y de autobuses deberiá estar en jundiz,
con las “magnificas comunicaciones”? no, el transporte publico tiene que estar en un sitio de facil acceso por parte de los usuarios, no en un poligono industrial de mala muerte con unas calzadas que parecen campos de batalla y unas aceras destrozadas.
En las ciudades con cabeza ,las estaciones de tren y buses están en el centro ,poooor comentar…
Pero los burros no ven más allá de sus morricos…..
Si el Ayuntamiento hubiera hecho bien su trabajo y haber hecho la estación en el parque de Arriaga, como era la mejor propuesta, esto no hubiese pasado.
Que tendrá que ver la estación con las imágenes de las cámaras. De todas formas la estación la tenían que haber puesto junto la estación de tren a las afueras y poner autobuses que comuniquen con la ciudad, vamos, como en el resto de ciudades con cabeza.
Mi comentario, vi viene a cuenta de lo que decían arriba sobre los atascos en América Latina. Pero anónimo estoy totalmente de acuerdo contigo tenían que haber hecho una intermodal y hubiese sido incluso más rentable ya que la cafetería hubiese abarcado pasajeros tanto de tren como de autobús y los centros comerciales que se hubiesen colocado en la estación también. Yo hablaba del parque de Arriaga porque al final los políticos se fueron decantando por hacer una sola estación y creo que su mejor ubicación hubiese sido el parque de Arriaga, pero por supuesto que tenían que haber unido las dos estaciones y haber enlazado con el centro bien con el tranvía o con autobuses.
La estacion en el parque de Arriaga, no hubiera solucionado los problemas de trafico de la rotonda de America latina….por que habria seguido estando en el mismo entorno y eso no salva los problemas del entorno ya que los autobuses habrian utilizado la rotinda para dar la vuelta e ir hacia el parque o girar para salir de la ciudad….una estacion eficiente habria sido si habria estado soterrada como en pamplona o san sebastian, entrando por portal de foronda con una rampa de bajada en la mediana en un sentido, y otra rampa de subida en el otro (direccion bilbao por ejemplo); y asi no tener que llegar a la rotonda….y con un acceso para los peatones en el actual parking del parque de Arriaga, pero sin cargarse el parque. Y todos contentos.
Directamente se podría haber solucionado el problema del ferrocarril haciendo un tramo soterrado junto a la terminal del aeropuerto e instalando una estación intermodal real de ferrocarril, autobuses y aeropuerto. El resto se habría solucionado con una línea de tranvía que, partiendo en superficie desde el aeropuerto, sería soterrada desde Portal de Foronda hasta la Catedral a modo metro. Eso seguro que habría sido más factible que soterrar el ferrocarril y habría menos afección a la ciudad
eso comentales a los del barrio de arriaga que hicieron manifestaciones todos los dias para que no cortaran 5 arboles
Be good!
Si no cometes ninguna infraccion no hay de que preocuparse por mucha camara y radar.
Ya estan tardando en multar a los que trazan las rotondas a toda velocidad en linea recta.
según esta la normas de circulación actuales en concreto la rotonda de honduras hubiera un atasco impresionante todos los días, pues entran tres carriles de circulación y solo uno solo de salida eso si solo dos minutos antes que venga el siguiente tranvía y te lo paralice 3 minutos , la realidad es que usando los tes carriles evita este tapon
estan progando un programa informatico que detetecta los moviles y los cinturones de seguridad en las imagenes automaticalmente usando las camaras instaladas, asi que tarde o temprano las veremos usar
Hombre teniendo en cuenta la resolucion 4k de esas supercamaras, creo que es bastante dificil que te vean la matricula, no se de donde has sacado lo que dices, pero las camaras que hacen eso, sin diferentes y en vitoria no hay
pueden dichas camaras utilizarse para multar o son instrumentos no precisos ke no teinen ese valor? entiendo ke para escolarecer accidentes o delitos sean viables pero para multar servirian?