Cambios inmediatos en la ronda Sur para reducir los atascos

El eje sur de Vitoria-Gasteiz tendrá seis actuaciones inmediatas para reducir los atascos. Intervenciones "quirúrgicas" para aligerar el tráfico entre Armentia y Salburua, y que en algunos casos consisten en deshacer medidas tomadas anteriormente por el Ayuntamiento.

Gorka Urtaran ha reconocido los problemas que se dan en este eje e incluso, por primera vez, ha abierto la puerta a crear una nueva ronda Sur que mejore el tráfico Este-Oeste por el sur. Aunque sería una medida a más largo plazo. Así lo ha detallado el alcalde en el último Debate General de Política Municipal de esta legislatura.

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De momento estas son las actuaciones que, de forma inmediata, el Ayuntamiento realizará en diversos puntos de la zona Sur, por la que a diario circulan más de 20.000 vehículos al día, incluido tráfico pesado. Las dos primeras medidas suponen en la práctica deshacer el cambio hecho por el Ayuntamiento hace ahora un año.

Eje Maite Zúñiga-Avenida San Prudencio

En este eje el Ayuntamiento abrirá la zona de Armentia para los tránsitos hacia Júndiz, Zabalgana y la N-102 desde la rotonda de Esmaltaciones. En junio de 2021 cerró el paso de vehículos por medio del Paseo de San Prudencio, y ahora modificará el entorno de Jardines de Uleta para permitir de nuevo este trayecto.

Al final de la pista de atletismo, los coches circularán dirección Maite Zúñiga hacia el hotel Jardines de Uleta. Una vez allí, al llegar a la rotonda, el tráfico continuará hacia adelante (hasta ahora giraban hacia abajo) y a la altura de la calle Acho Apellániz, un pequeño paso permitirá circular hacia el paseo de San Prudencio.

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Apertura de la Avenida San Prudencio

En este tramo el Ayuntamiento también se contradice a sí mismo. Hace justo un año prohibió este paso desde el Estadio hacia Armentia. Ahora lo reabre. Quitará las señales y permitirá el paso de vehículos. En realidad es el tercer cambio en dos años que realiza en este punto, ya que en su día también deshizo el fondo de saco creado al final del Paseo de Cervantes.

Eje Tanis Aguirrebengoa-Rotonda de La Antonia

En este tramo se desdoblará un carril de entre 80 y 100 metros, en el tramo más cercano a la Rotonda de la Antonia. En hora punta el atasco en este punto llega casi a la bajada del puente bajo el paseo del Santo. El desdoblamiento facilitará el acceso a la rotonda de forma doble a una docena de vehículos. Además el Ayuntamiento optimizará los ciclos semafóricos de la rotonda de la Antonia para ganar fluidez.

Desdoblamiento Maite Zúñiga

Habrá dos carriles por sentido en la calle Maite Zúñiga entre El Caserío y Tanis Aguirrebengoa. Se trata de una zona no residencial: abarca la trasera de Mendizorrotza, Mendizabala y el entorno de los apartamentos tutelados, la trasera del psiquiátrico y el IVED. La línea de aparcamientos desaparecerá, pero "se ve compensada por el aparcamiento de Mendizabala, que están casi al lado", afirma Urtaran.

Prolongación doble carril Iturritxu

Un desdoblamiento de carril de aproximadamente 120 metros en la calle Iturritxu. La prolongación se hará sentido a la rotonda de Esmaltaciones, una vez pasado el último paso de peatones de la zona escolar. Se ocupará el espacio que ahora se usa como aparcamiento de autobuses.

Prioridad tránsito horizontal en las glorietas

Esta es la novedad más importante. En las rotondas de este trazado la prioridad no será ya de quien circula por ella. Tendrán prioridad quienes vienen en el eje Este-Oeste. Se impondrá en todas las glorietas de la zona Este Oeste. Esta medida ya existe en otras rotondas, como la del Alto de Armentia.

Costará 6 minutos llegar de Esmaltaciones a la Rotonda de la Antonia, y 8-10 minutos en hora punta

Con estas medidas, Urtaran ha asegurado que el tiempo entre la rotonda de Esmaltaciones y la de La Antonia se reducirán entre un 30 y un 50%. "En horas punta de entrada a los colegios, pasaremos de 12-15 minutos a 8-10 minutos". Además, ha asegurado que, con una velocidad de 30 kilómetros por hora, la distancia "matemáticamente medida" es de 6 minutos "circulando de forma fluida, sin parar. Ese es nuestro objetivo".

Además, el alcalde ha insistido en que la apuesta por el transporte eléctrico público en la ciudad no es el culpable "de todos los problemas del Sur" de Vitoria. Aunque también ha reconocido que tiene incidencia. Sin embargo, ha recalcado que el crecimiento urbanístico de la ciudad en los últimos años "se ha dado única y exclusivamente aquí". Todo ello, ha recalcado "son factores que tenemos que analizar con calma para ver a medio y largo plazo cuál es la solución más efectiva para responder a las demandas de movilidad".