"Es un error" el casco obligatorio para el patinete eléctrico

La asociación vitoriana de Patinetes Eléctricos rechaza el uso del casco obligatorio para los usuarios de los patinetes eléctricos. La asociación está en contra porque "perjudicará, aunque parezca paradójico, a toda la ciudadanía, use o no los patinetes".

Este miércoles 29 de noviembre probablemente se aprobará la normativa para obligar a llevar casco a los conductores de patinetes eléctricos en el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz. Eso sí, puede que haya enmiendas.

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Una propuesta del PP para obligar a llevar casco que será debatida en la comisión de Tráfico. Y es que la ley estatal deja en manos de los Ayuntamientos la obligación de llevarlo.

"El uso del casco es muy recomendable individualmente, pero imponerlo colectivamente a los VMP (patinete o monociclo eléctrico) supone para toda la ciudadanía mayores perjuicios que beneficios", ha asegurado la asociación.

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Muchas de las razones "son similares al porqué de que en ningún país de Europa se obligue al casco en la bici en zonas urbanas, salvo para menores", ha explicado Alberto Llorente, presidente de la entidad.

Estas son algunas de las razones de la asociación para mostrarse en contra del casco:

• "Disminuirá su uso"

Esa obligación hará que "baje el uso y hay más seguridad para bicicletas y patinetes si circulan más". Esto se llama "seguridad por números".

• Aunque te pongas casco, "las cifras de accidentes graves no cambian"

"La obligación del casco genera un efecto perverso de más accidentes graves. Donde se ha obligado, no ha habido cambios en las cifras de accidentes graves". En los atropellos mortales contra un coche, "el llevar o no casco apenas influye en el resultado".

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Además, "si el argumento es la seguridad de la persona, hay más posibilidades de sufrir traumatismo craneoencefálico en un accidente de coche que yendo en bici/VMP".

• "Reducir las muertes por contaminación"

"Según datos oficiales, mueren más de 13.000 personas al año en España por la contaminación que producen los coches en zonas urbanas".

Además, "la contaminación produce o agrava multitud de enfermedades, generando un altísimo daño personal y costes colectivos. Tenemos un vehículo atractivo que hace bajar estas cifras al cambiar algunos coches por VMP".

• "Es marginal el impacto con la cabeza" en caso de accidente

"Un patinete es un vehículo con una velocidad máxima de 25 km/h, sin una estructura metálica entre las piernas. Es decir, en caso de accidente, genera una caída limpia y desde más abajo. Es marginal el impacto con la cabeza, esencialmente porque antes se rueda o pones las manos".

• "Hay similar riesgo de accidentes en bicis y VMP"

"El Foro Internacional de Transporte de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) publicó un informe indicando que hay similar riesgo de accidentes en bicicletas y VMP".

"Ese informe, además, pide fomentar el uso de los VMP como ventaja de cambio modal".

• "Preferiremos un coche antes que un patinete"

"Obligar al casco en patinetes eléctricos hace más atractiva la elección de un vehículo mayor, más rápido y contaminante en huella constructiva y uso. Lo que genera mayores perjuicios tanto personales como colectivos".

"Un vehículo ligero y limpio tiene que tener ventaja, con normativas mínimas lógicas, al igual que la bicicleta", ha concluido.