Las bicis no se bajan de las aceras en Vitoria

Que los ciclistas no circulen por la acera. Es el objetivo de la última campaña de la Policía Local. Cada vez más ciclistas andan por las aceras de la ciudad. Aunque los tramos con carriles bici sí se utilizan más, todavía muchos ciclistas no quieren o no se atreven a utilizar la carretera.

La norma estipula que las bicicletas tan solo pueden circular por la acera cuando sea de más de 3 metros. En ningún caso podrán hacerlo cuando la calle tenga vía ciclista o esté limitada a 30km/h. Aún así, muchos ciclistas incumplen la norma, pero no son sancionados por ello. Es la segunda campaña del mes relacionada con la movilidad, ya que la Policía Local también hizo otra vigilando a los coches que se paran en los carriles bici.

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Gasteiz Hoy ha testeado la situación en varios puntos de la ciudad y en plena campaña de la Policía Local. En los puntos elegidos, se han contabilizado las bicis que circulaban correctamente y las que no durante 10 minutos de un día laborable.

Avenida Santiago

Es uno de los ejes principales de unión entre Salburua y el centro. Muchos ciclistas utilizan su carril bici para llegar desde la periferia a la Calle La Paz, y viceversa. El punto elegido ha sido el tramo entre la Avenida Judimendi y la Calle Errekatxiki, con carril bici en dirección a Salburua, y con tramo de tráfico calmado en dirección al centro.

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• Circulan correctamente: 18.
• Circulan por la acera: 3.
• Personas con la bicicleta en la mano: 4.

A las 14:30 de un día laborable, la gran mayoría de las bicicletas circularon bien. Una estadística que, en el resto de lugares comprobados ese mismo día, no se volvería a repetir.

Calle Gorbea

A las 16:45 de la tarde, había muy poca gente en el tramo entre Beato Tomás de Zumárraga y Sancho El Sabio. Con toda la hostelería cerrada, aceras y carretera estaban prácticamente vacías. Sin embargo, la mitad de los ciclistas  no utilizaron la calzada, limitada a 30km/h.

• Circulan correctamente: 7.
• Circulan por la acera: 6.
• Circulan en dirección contraria: 1.
• Personas con la bicicleta en la mano: 3.

Ciclista por la acera junto a una calle pacificada

Paseo de Fray Francisco

Decenas de coches se apilan pasadas las 17:00 en la zona para recoger a los alumnos de los colegios de la zona en una situación habitual en varios puntos de la ciudad. Durante varios minutos la calzada está intransitable, con coches parados durante un largo tiempo y otros que a duras penas consiguen andar unos metros. En esa situación, tan solo algún ciclista aislado utiliza la calzada para circular.

Cuando todos estos vehículos desaparecen, muchas personas optan por la carretera (calmada al tráfico) para circular. Sin embargo, casi la mitad no lo hicieron en los minutos analizados.

• Circulan correctamente: 19.
• Circulan por el centro del paseo: 16.

Dos ciclistas por el centro de Fray Francisco

Calle Florida

Es una de las arterias del centro de la ciudad. Sin embargo, no tiene carril bici, y ni siquiera es una calzada calmada al tráfico. Los coches circulan a gran velocidad por esa carretera y la acera es muy estrecha. A las 6 de la tarde y con bastantes personas en la calle, también hubo ciclistas que anduvieron por la acera. Destaca la gente que se ve obligada a bajarse de la bici.

• Circulan correctamente: 12.
• Circulan por la acera: 2.
• Personas con la bicicleta en la mano: 9.

Ciclistas con la bici por la mano en la Calle Florida

"Hay que multar"

La asociación Bizikleteroak asegura que, como demuestra su informe de 2019, la situación va a peor. Cada vez es más insostenible para ellos: "El Ayuntamiento lleva años solo haciendo campañas para bicis y coches, pero cuando se terminan dejan de multar. El incumplimiento de la normativa es demencial". Creen que las campañas deberían de ser "por sorpresa", aunque ven necesario que se multe durante todo el año "para que las cosas cambien".

"La sensación de impunidad es muy alta entre ciclistas y conductores. No queda otra que multar", denuncia Bizikleteroak

Pero para la asociación, también los coches tienen mucho por mejorar. "No ayuda que los coches se paren en carriles bici o vayan a gran velocidad, como pasa todos los días", denuncian. "Para ellos también hacen campañas, pero después no cambia nada". En las calles Beato Tomás de Zumarraga, Gorbea o Avenida Santiago siguen siendo habituales las dobles filas en los carriles bici.

Los vehículos no solo se paran en los carriles bici en calles muy transitadas del centro de la ciudad

Desde Bizikleteroak cargan también responsabilidad sobre el Ayuntamiento, y piden más carriles bici: "Hay muchas calles con mucho tráfico de bicis que el Ayuntamiento tiene que regular, como por ejemplo Reyes Católicos. No puede ser que una calle con tráfico y centros escolares tan cercanos no tenga infraestructura para bicicletas".

La señalización en muchos puntos es demasiado escasa: "En el Casco Viejo hay muchas zonas que las bicicletas pueden ir en doble dirección, pero la gente no lo sabe porque no está señalizado", aseguran. Por último, dicen que Vitoria ha llegado "al tope" en cuanto a la calidad de la movilidad en bicicleta, y lamentan que "muchas ciudades han cogido la delantera".