Descubre cómo será el BEI

| 2 septiembre, 2019

El bus eléctrico empezará a rodar en pruebas en noviembre de 2019 y entrará en funcionamiento en agosto de 2020

Bus electricoLas obras para establecer el Bus Eléctrico Inteligente (BEI) comienzan este lunes 2 de septiembre en cuatro puntos diferentes de la ciudad: Esmaltaciones, Mendizorrotza, el entorno de HUA y paseo de la Zumaquera. El BEI empezará a rodar en pruebas (un prototipo) en noviembre de 2019 y entrará en funcionamiento en agosto de 2020. El bus eléctrico inteligente sustituirá a la actual Periférica y su implantación tendrá un coste de 44,7 millones de euros. Gobierno Vasco pagará el 65%.

Los 13 nuevos autobuses eléctricos de 18 y 12 metros de longitud recorrerán un trazado de 10 kilómetros. Habrá 24 paradas por sentido, con frecuencias de ocho minutos y carriles exclusivos en gran parte del recorrido. Habrá dos puntos de carga rápida en Mendizorrotza y Calle Zaramaga. La autonomía del vehículo da para unos 50 ó 60 kilómetros, que gracias a los puntos de carga le dan la capacidad de funcionar durante todo el día.

Además, los nuevos autobuses cuentan con algunas mejoras tecnológicas. Los clásicos espejos de los retrovisores son sustituidos por diferentes cámaras que otorgan más visibilidad al conductor desde las pantallas que hay en el interior del bus. Contarán con capacidad mínima para 65 personas (21 de ellas sentadas) en el caso de los pequeños, mientras que los articulados darán servicio a un mínimo de 100 personas (30 sentadas). También incorporarán tres espacios para sillas de ruedas y, los articulados, un hueco extra para carritos.

Los buses articulados tendrán cuatro puertas, situándose dos accesos entre la parte delantera y la unión articulada y las otras dos en la parte trasera. Estas puertas de acceso serán deslizantes y dispondrán de botón de apertura exterior e interior, similar al tranvía. Los billetes se validarán en el exterior, igual que el tranvía.

Los autobuses también dispondrán de tres pantallas led con información de la ruta, las correspondencias, los tiempos de espera, la siguiente parada y demás. También existirán cargadores USB para los usuarios y las usuarias, así como, en el caso de los articulados, una jaula para maletas.

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En cuanto a la consola del conductor, proporcionará información a tiempo real sobre la ruta, los apartados técnicos del autobús o posibles incidencias, además de hacer más cómodo el control del autobús. De la misma forma, tendrán un sistema de guiado automático y de asistencia al conductor de aproximación a parada, minimizando la distancia entre bordillo y vehículo. Los espejos retrovisores, además, serán cámaras y no espejos.

En el ámbito de las paradas, las marquesinas serán parecidas a la del tranvía, con estética moderna, información multimedia actualizada a tiempo real, canceladoras y expendedoras de billetes. La implantación del Bus Eléctrico Inteligente vendrá también acompañada de diferentes intervenciones en el ámbito del espacio público.

Los autobuses circularán por un carril reservado de 3,5 metros de anchura y, en su mayor parte, sobre la trama viaria por donde ahora circula la línea 2 periférica.


3 comentarios. ¿Quieres agregar algo?:

  1. Yo dice:

    Me podéis decir el coste del viaje??? Vale igual que el billete de autobús que me quitan de la periférica???

  2. Pilar dice:

    Sobre el bus eléctrico me gustaría saver a que hora empezará el primero y si abra especial para la gente que trabajamos a primera hora de la mañana

  3. Javier dice:

    Y podré ir con mi perro como en el tranvía o será como el autobús y tendré que seguir utilizando mi coche?

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