La AP-1 cierra en la noche del jueves entre Luko y Eskoriatza: alternativas

Arabat y Bidegi realizarán un simulacro conjunto en el túnel de Isuskitza, que conecta Gipuzkoa con Álava. Un cierre que se hará la madrugada del viernes 14 de noviembre, desde las 22:30 del jueves hasta las 3:00 del viernes.

Por esta razón, la AP-1 cerrará en ambos sentidos entre el enlace de Eskoriatza y el enlace de Luko. Concretamente, el corte comenzará a las 22:30 en sentido Vitoria-Gasteiz y a las 23:00 en dirección Eibar.

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Para avisar del cierre, desde las 18:00 del jueves, los paneles de mensajería variable en las autopistas AP-1, AP-8, AP-636, A-15, A-1 y en la carretera N-240 avisarán del cierre previsto. "Para reducir el impacto en los usuarios, el simulacro se realizará en horario nocturno", indica la Diputación Foral de Álava.

Alternativas al cierre

Como alternativas, los vehículos que tengan que transitar en ambos sentidos deberán utilizar la carretera de Arlaban:

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• Tráfico en dirección Vitoria-Gasteiz: los vehículos deberán tomar la salida 123 de Eskoriatza y continuar por la GI-627 y la A-627.
• Tráfico en dirección Eibar: se recomienda utilizar la N-240 y la A-627 hacia Eskoriatza.

Objetivo del simulacro

"Este ejercicio busca evaluar y fortalecer la respuesta de los equipos de emergencia en el túnel, medir su rapidez y coordinación en situaciones de emergencia y asegurar la correcta aplicación de los protocolos establecidos", indican los responsables.

"Participarán en el simulacro efectivos de los parques de bomberos de Álava y Gipuzkoa, la Ertzaintza, SOS Deiak y servicios sanitarios", añaden. "El ensayo también permitirá afinar la coordinación entre los responsables del túnel, gestionado por Bidegi y la concesionaria Arabat".

Características del túnel de Isuskitza

Inaugurado en 2009, el túnel de Isuskitza es el más largo de Euskadi, con una longitud de 3.415 metros. Tiene dos tubos paralelos con dos carriles en cada sentido y soporta un tráfico medio de 17.712 vehículos diarios, con un 22% de vehículos pesados (datos de 2023).

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Equipado con 11 galerías de emergencia (3 de ellas habilitadas para el paso de vehículos), el túnel cuenta además con apartaderos, sistemas de iluminación, ventilación avanzada con sensores de calidad del aire y opacidad, sistemas de extinción de incendios, señalización interna y externa, cámaras de videovigilancia, megafonía, postes SOS y un sistema de radiocomunicaciones.

Su gestión y monitoreo se realizan desde el centro de control de Ondartza, en Bergara, que supervisa tanto la AP-1 como la AP-636.