Álava La plataforma contra el TAV en la Llanada se reúne con el Gobierno Central

La plataforma contra el TAV en la Llanada se reúne con el Gobierno Central

Gasteiz Hoy 14 enero, 2021

Las plataformas defienden adaptar las actuales vías para el paso de la alta velocidad, y no construir un nuevo corredor ferroviario

El Secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán, se ha reunido este miércoles con las plataformas de Álava y Navarra contrarias al TAV y a favor del tren convencional. Morán no pertenece al Ministerio de Fomento, sino al Ministerio para la Transición Ecológica. Aún así, las plataformas trasladaron al responsable del Gobierno su preocupación y su visión respecto a la alta velocidad Vitoria-Pamplona.

Representantes de AHT-rik Ez se reunieron con el Secretario de Estado de Medio Ambiente

La plataforma denuncia los "graves impactos medioambientales que supone la construcción de una nueva plataforma ferroviaria para uso exclusivo del Tren de Alta Velocidad en Navarra y Álava, la cual discurriría de forma paralela al trazado actual del tren".

Las plataformas temen "expropiaciones, deterioro y graves afecciones al medio, aislamiento de las zonas rurales, despoblación y
deslocalización de empresas, ente otros. Y es que desde AHT-rik Ez consideran viable que se adecúen las "vías actuales de ferrocarril para permitir la circulación de todo tipo de trenes (regionales, media y larga distancia, altas prestaciones y mercancías)”.

En la Rioja se estudiará esta misma fórmula para la llegada de la alta velocidad a Logroño.

"Se ha planteado una solución basada en la adecuación y mejora de las vías actuales y el desdoblamiento de esta con ancho europeo para el caso de Navarra". Actualmente, hasta Alsasua, la línea de ferrocarril es de doble vía. Pero desde Alsasua a Pamplona es de solo una vía. Considera la plataforma que esta opción permite "vertebrar el territorio, conectar pueblos, comarcas, ciudades y polígonos industriales, de una manera respetuosa con el medio ambiente y a costes económicos asumibles en el presente y viables para el futuro".

Según AHT-rik Ez, el secretario de Estado aseguró que "el planteamiento estratégico del Ministerio pasa por mejorar y adecuar las infraestructuras existentes más que por ejecutar otras nuevas. El objetivo es que éstas sean utilizadas tanto por pasajeros como por mercancías, sin duplicar infraestructuras".