Euneiz y BAM se unen para lanzar el Máster en Ciberseguridad Industrial aplicada a la industria del automóvil
La transformación digital avanza a gran velocidad en la industria y, con ella, también lo hacen los riesgos. Ahora las fábricas son vulnerables en entornos muy tecnológicos. Porque todo lo que se digitaliza puede ser atacado. Y esta situación ya la han vivido las fábricas de Jaguar y Land Rover en Reino Unido con un ciberataque que les obligó a parar.
Ante estas amenazas hace falta especialistas. El Instituto Nacional de Ciberseguridad (INCIBE) asegura que faltan alrededor de 80.000 profesionales especializados en ciberseguridad en España. Una necesidad que se traslada a Euskadi donde la industria tiene un gran peso estratégico.
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Por ello nace el Máster en Ciberseguridad Industrial aplicado a la industria del automóvil, impulsado por Euneiz en colaboración con BAM. Esta formación pionera a nivel nacional preparará a los futuros profesionales que blindarán a las empresas de los ciberataques.
BAM (Basque Automotive Manufacturing Center) es un centro de excelencia de fabricación avanzado en automoción. Con sede en el edificio de La Azucarera, en Avenida de los Huetos, el centro de investigación está creado por empresas como Mercedes, Gestamp y MB Sistemas y apoyado por el Gobierno Vasco .
El objetivo es innovar e investigar en el desarrollo de nuevas tecnologías para el sector automovilístico orientadas a la fabricación de vehículos eléctricos. BAM ofrece I+D, validación de tecnologías, pruebas a escala de laboratorio y desarrollo de procesos inteligentes. También tiene formación especializada en colaboración público-privada para transformar la industria de la automoción.
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Formación especializada en la seguridad de los vehículos
El Máster en Ciberseguridad Industrial aplicada a la industria del automóvil nace para formar profesionales que protejan un sector plenamente digital. Josué Sallent, director académico del programa en Euneiz, explica que "es necesario generar profesionales que tengan las competencias para trabajar dentro del sector del automóvil. Los vehículos nuevos están conectados y necesitan bastante seguridad".
La demanda de estos trabajadores es real y urgente. Desde BAM aseguran que "este máster surge por una necesidad básica por parte de nuestros socios", entre los que se encuentra Mercedes, que lanzará su nueva furgoneta eléctrica fabricada en Vitoria.
La formación está dirigida a perfiles muy definidos, tanto graduados como no graduados:
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Graduados en Ingeniería (informática, telecomunicaciones, industrial…) que quieran especializarse en ciberseguridad aplicada al automóvil.
Profesionales del ámbito de la ciberseguridad que buscan reconvertirse y especializarse en el sector de la automoción.
Profesionales del sector del automóvil que necesitan adquirir conocimientos en ciberseguridad para adaptarse a las nuevas exigencias del mercado.
También existe la oportunidad de cursar varios módulos de forma independiente. "Es un máster pensado para personal que viene del ámbito IT, pero también para ingenieros mecánicos que quizá no han trabajado estos temas", detallan desde BAM. La formación conecta el mundo tecnológico e industrial para dar respuesta a una demanda creciente de especialistas.
Además, los alumnos del máster podrán hacer prácticas en empresas líderes del sector, como Mercedes, y socios de BAM. Varios profesores trabajan en estas compañías y participarán en almuerzos de networking con los estudiantes durante el curso para explicar de primera mano la transformación de la industria del automóvil.
El máster en Ciberseguridad Industrial aplicada a la industria del automóvil tendrá una parte teórica aunque va a ser muy práctico. Josué Sallent comenta que "se van a hacer un montón de simulaciones de incidentes, de cómo proteger, de cómo atacar...".
La protección en el sector de la automoción no es comparable a la de otros ámbitos. "Es muy distinto proteger una fábrica que un hospital o la web de un periódico", explica Josué. En la industria del automóvil entran en juego dos dimensiones: por un lado está la seguridad de los usuarios y, por otro, la protección de las propias fábricas y sus sistemas de producción.
Las empresas tienen medidas de seguridad pero el escenario varía. "Es como la delincuencia normal: los ladrones corren más que la policía, porque es su profesión. Siempre vas un paso por detrás. Es una carrera contra el tiempo", señala Sallent. Una carrera que se ha acelerado todavía más con la irrupción de la inteligencia artificial en manos de los atacantes.
Otro factor clave es el volumen de datos que se manejan. "Los vehículos eléctricos demandan una mayor capacidad de datos. El futuro tiende a ello", comentan desde BAM. Y a más información por segundo, mayores son las exigencias de ciberseguridad.
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