El coste del BEI aumenta en 2 millones de euros por varios añadidos

Las obras del BEI tendrán un coste añadido de 2 millones de euros por diversas actuaciones que se han introducido en la obra durante este año. Las obras concluirán el verano de 2021 y los 2 millones de euros se suman a los 44,7 millones de euros iniciales. El Gobierno Vasco pagará el 65% de la obra.

Este modificado del contrato es necesario para dar satisfacción a diferentes necesidades. Algunas de las mejoras obedecen a la corrección de situaciones sobrevenidas que han aparecido estos meses, como la aparición de servicios afectados no contemplados en el proyecto; y otras son algunas necesidades de adaptación del proyecto a una nueva valoración del Plan de Movilidad de Vitoria-Gasteiz, o a la normativa municipal, así como la integración del proyecto con otras infraestructuras en ejecución como el tranvía y las obras de servicios afectados.

Los principales motivos para modificar el contrato son los siguientes:

• La incorporación de un tercer carril en la rotonda de Esmaltaciones para agilizar el tráfico en el entorno y que se vio necesario incorporar tras el estudio de movilidad realizado dentro de la revisión del Plan de movilidad y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz.
• La modificación del proyecto para habilitar los nuevos accesos al hospital en la zona de Pablo Neruda con Leandro Viana.
• Modificación del trazado en Boulevard Euskal Herria.
• Cambios de direcciones en distintos puntos del trazado.
• Cambios en la red de Iberdrola en el ámbito de la rotonda de Esmaltaciones.
• Cambios de red de fibra óptica en Mendizorrotza.
• Mejora en diferentes servicios afectados: arquetas, redes de telecomunicaciones…
• Modificación de los criterios de diseño y adaptación a la normativa de la red de alumbrado y los nuevos espacios a iluminar.
• Modificación de las redes de abastecimiento de AMVISA en interferencia con las paradas del trazado del BEI.
• Afecciones al riego.
• Interferencias con obras de AMVISA en el ámbito de Zumaquera o La Florida.
• Interferencias con las obras del tranvía a Salburua.
• Adaptación y mejora de los sistemas de carga y adaptación y de los autobuses según los criterios indicados por TUVISA.
• Mejoras en la pavimentación a lo largo del trazado.

Además de todo esto, el Ayuntamiento explica que la crisis sanitaria ha obligado a implementar horarios de trabajo y sistemas de protección fuera de lo habitual. Asimismo, se han producido retrasos en el suministro de materiales.

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