Preguntas y respuestas a la Nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible en Vitoria

3 marzo, 2021

Resolvemos algunas dudas sobre la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible de Vitoria-Gasteiz

Esta semana el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha presentado su borrador para la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible. Una ordenanza que regulará la movilidad en todos sus ámbitos. Con esta normativa se quiere sacar de forma definitiva a bicicletas y patines eléctricos de las aceras y dar prioridad al peatón. Se trata de una propuesta que deberá debatirse en comisión y aprobarse en Pleno.

El día 9, además, se realizará un nuevo Elkargune de Movilidad. En este día se realizará un taller para debatir y recoger aportaciones en relación al proyecto de Ordenanza de Movilidad Sostenible de Vitoria-Gasteiz. Las conclusiones de los debates de ese encuentro se remitirán al Consejo Social del Municipio.

A continuación tienes una lista de preguntas y respuestas con algunas de las cuestiones que se recogen en la Ordenanza de Movilidad Sostenible.

Bicicletas y VMPs

*Los VMP (Vehículos de Movilidad Personal) son más conocidos como patinetes eléctricos. Según la propia ordenanza, se trata de “vehículos de una o más ruedas dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 Km/h”.

  • ¿Puedo circular en bicicleta por alguna acera?

“Como norma general, ningún vehículo (incluidos los VMP, bicicletas u otros ciclos) podrá circular ni estacionar en las zonas peatonales”.

  • ¿Puedo circular en bicicleta por las áreas peatonales acompañando a mi hijo?

Sí, si tiene menos de 12 años: “los menores de 12 podrán estar acompañados de una persona mayor de edad, conduciendo su propia bicicleta”.

Además, los menores de 15 años pueden circular en bicicleta por las áreas peatonales y vías de tráfico restringido.

  • ¿Puedo cruzar un paso de peatones montado en mi bicicleta o patinete?

No. No se podrá cruzar en ningún vehículo motorizado, ni en bicicleta; ni siquiera en monopatines o patinetes sin motor.

  • ¿Puedo circular en bicicleta por un carril bus o por las vías del tranvía?

Solo en algunos casos. Además, en los lugares donde se permita, el transporte público tendrá siempre prioridad. Por ello, “la persona que conduce el vehículo favorecerá el adelantamiento a los autobuses y/o taxis, siempre que fuera posible en condiciones de seguridad, llegando incluso a descender de su vehículo y apartarlo si fuera necesario”.

  • ¿Tengo que llevar casco en bicicleta?

Solo los menores de 16 años que conduzcan bicicletas, otros ciclos o VMPs deberán llevar casco.

  • ¿Puedo circular en paralelo con otras bicicletas?

Sí. “Se permite la circulación de bicicletas en paralelo, en columna de a dos”.

  • ¿Puedo aparcar mi bicicleta en una farola?

Solo se podrá estacionar en el mobiliario público en caso de que no haya aparcabicis en la zona, y durante máximo 24 horas. Además, la ordenanza especifica que se podrá dejar la bicicleta “siempre que no se realice ningún daño al elemento de mobiliario urbano, no se vea alterada su función, ni se entorpezca el tránsito peatonal ni la circulación de vehículos”. Será obligatorio, además, dejar dos metros libres accesibles en las aceras.

Estos mismos supuestos se aplican a los Vehículos de Movilidad Personal (patinetes eléctricos).

  • ¿Y si no hay aparcabicis, puedo aparcar la bicicleta en un árbol?

No. En ningún caso se podrán sujetar las bicicletas a los árboles o bancos.

  • ¿Cuál es la edad mínima para conducir un VMP?

15 años.

  • ¿Cuál es la velocidad máxima para los VMP?

25km/h, sea cual sea la vía en la que circulan.

Otros

  • ¿Por dónde debo circular con mi bicicleta o VMP en una vía de más de un carril?

“Preferiblemente” por el carril derecho, y podrás circular por el medio de ese carril. Sin embargo, “podrán circular por otro carril cuando las marcas viales así lo indiquen, cuando sea necesario para llegar a su destino o cuando las características de la vía u otras circunstancias del tráfico lo aconsejen”.

  • ¿Puedo adelantar en bicicleta o VMP a los coches parados en un semáforo?

Sí, siempre y cuando tengas espacio para ello, y con el objetivo de colocarte justo antes de la línea de detención del semáforo, en la zona habilitada para las bicicletas.

  • ¿Puedo circular con auriculares? ¿Y con un animal atado con correa?

No, en ningún vehículo motorizado, ni en bicicleta; ni siquiera en monopatines o patinetes sin motor.

  • ¿Puede un vehículo para personas con movilidad reducida circular por un carril bici?

Sí. De hecho, en la acera estos vehículos son considerados peatones, y en los carriles bici, bicicletas.

  • ¿Puedo pararme con mi coche en un carril bici o carril bus, quedándome dentro del vehículo?

No. Se prohíbe parar “en los carriles o partes de la vía reservados exclusivamente para la circulación de determinados vehículos”, como pueden ser carriles bus o bici.

  • ¿Podrán circular ambulancias por el carril BEI, u otros carriles bus?

Sí. “Se permite la circulación de ambulancias y vehículos de extinción de incendios o policiales en situación de emergencia”.

  • ¿Puedo aparcar mi motocicleta en una acera ancha, donde no moleste?

No. “En las zonas peatonales los ciclomotores de dos ruedas y las motocicletas podrán estacionarse exclusivamente en los espacios reservados y señalizados específicamente para ellos, si estos existieran”.

Borrador de la Ordenanza de Movilidad

Puedes consultar el borrador completo de la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible de Vitoria-Gasteiz en este PDF:

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7 comentarios. ¿Quieres agregar algo?:

  1. Vitoriano dice:

    Ya era hora de que los peatones ( la movilidad mas antigua del mundo) seamos respetados, y nos devuelvan nuestro territorio, es imposible andar por Vitoria, sobre todo en el centro con las calles estrechas. Ya compartimos las calles con carritos de bebe, carritos de la compra, sillas de ruedas, etc. Las calles ni están preparadas ni pueden absorber encima el trafico de bicicletas, patinetes tanto eléctricos como no, patines, monopatines. Ya era hora de que se regularizara esto, porque la calzada era tierra de nadie. Y por cierto un estudio confirma que hay muchos mas accidentes cuando las bicicletas circulan por la acera que por la carretera. Ir andando es un deporte también, que reduce las visitas al medico y es sostenible, ademas se puede compaginar con el transporte publico. Igual el ayuntamiento debería de informar a la ciudadanía sobre esto ya que veo que varios usuarios no saben la existencia de andar, parece que si no tienen bicicleta se ven obligados a coger el coche. Lo cual aparte de ser mas complicado debido a las características de la movilidad en transporte privado en Vitoria, denota poco compromiso con el medio ambiente y sobretodo pocas ganas de buscar soluciones, por que claro siempre es mas fácil quejarse y no hacer nada, que buscar soluciones.
    Yo por mi parte celebro poder andar tranquilo sin temer que me arroyen y muchas mas cosas, por que por desgracia los ciclistas en su mayoría respeto 0 patatero a los peatones.

  2. Adulto responsable en bicicleta dice:

    Esta propuesta pone a las bicicletas en el mismo lugar que a los VMP, con la diferencia de que las bicis no llevan motor, son sostenibles porque solo usan la tracción humana y ayudan a que los usuarios estén en forma ahorrando visitas a los centros de salud.
    Ya se ha empezado a ver esta forma tan peculiar de este ayuntamiento de “promover el ir a pie o en bicicleta” con los nuevos cedas al paso que empiezan a colocar en pasos de cebra para bicis. Un ejemplo es en la antigua rotonda entre Paseo de Cervantes y Salvatierrabide: las bicis no solo tienen que ceder ahora a los coches que vienen en paralelo por Paseo de Cervantes sino también en el paso de bicis que está literalmente junto al paso de peatones cuando los coches ya frenan para los peatones. No solo es confuso para coches, bicis y peatones sino que es claramente una forma de priorizar al coche frente a las bicis.
    En suma, espero que esta propuesta se reformule porque si no veremos como desciende el uso de la bicicleta en favor del coche.

  3. triatlon dice:

    tengo 4 vehiculos y 3 de ellos son bicicletas y las acabo de poner en wallapop y solo me quedo con el coche a todas partes incluso a por el pan ,urtaran eres un campeon que estas destrozando la vida de todos los alaveses

    • Peaton dice:

      No sabes andar?¿ Aparte coger el coche en Vitoria, vives en esta ciudad?¿ es imposible circular por Vitoria en coche.

  4. Ander dice:

    Una cosa está clara, si ir con la bici va a suponer más tiempo que ir con el coche, pues habrá que empezar a usar el coche otra vez.

  5. fran dice:

    Hay cosas en el texto que ni siquiera existen: “Sí, siempre y cuando tengas espacio para ello, y con el objetivo de colocarte justo antes de la línea de detención del semáforo, en la zona habilitada para las bicicletas.” Esa zona habilitada en semáforos ni la hay ni se la espera. Eso sí, espero que si todo esto se aprueba, empiece el ayuntamiento a adecentar los bidegorris y conecte mejor la ciudad ya que para hacer el mismo trayecto que si fuera un coche, voy en coche y eso no es “promover el ir a pie o en bicicleta” como se les llena la boca en decir

    • Unodetantos dice:

      Estaba pensando lo mismo, puede que me equivoque pero en vitoria igual hay un par de zonas como las que indica esta ordenanza (o al menos que haya visto yo, seguro que son mas de 2 ya imagino), en cualquier caso me ha sorprendido como a ti que se expresen asi cuando prácticamente es algo inexistente de momento. Lo estarán diciendo de cara a un futuro donde habilitarán mas zonas de estas?

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