Unas 40 calles estrenarán OTA este año

| 23 febrero, 2021

La OTA llegará este 2021 a nuevos barrios por el Este, Sur y Oeste para mejorar los aparcamientos de los vecinos

La OTA se ampliará en 2021 en varios barrios de Vitoria-Gasteiz. El Ayuntamiento ha definido ya cómo será la ampliación en Judimendi-Santa Lucía y en San Cristóbal-Adurtza. Actualmente está analizando cómo se ampliará por la zona de Lovaina-San Martín, en la zona más cercana a la Avenida Gasteiz. En próximas semanas se reunirá con los vecinos para dar a conocer el detalle de estas ampliaciones.

Estas ampliaciones se pondrán en marcha en 2021. La intención del Ayuntamiento es “ofrecer aparcamiento para residentes al mismo tiempo que se desincentiva el uso del vehículo privado para desplazamientos que se pueden realizar por otros medios más sostenibles”.

Los puntos en los que se ampliará la OTA sufren actualmente el efecto frontera de ser el primer lugar en el que no hay OTA. Es decir: tanto los vecinos y visitantes de la zona como gente del Centro aparcan en este punto porque así no pagan OTA.

  • Ampliación Judimendi-Santa Lucía

24 calles pasarán a ser zona OTA. En total 1.266 plazas, de las que 445 son de batería y 820 en línea. Actualmente la OTA llega por el sur hasta la Calle José Mardones-Los Aramburu.

Precisamente la última ampliación de la OTA se realizó en esa zona en 2014, cuando se implantó la OTA en José Lejarreta, Los Aramburu, un portal de la Calle Florida y un tramo de Federico Baraibar. Esta zona era utilizada por muchos para aparcar y posteriormente ir al centro.

  • Ampliación Adurtza-San Cristóbal-Campus

La OTA se implantará en 11 calles al sur de Vitoria-Gasteiz. Serán en total 344 plazas en batería y 306 en línea. En total serán 650 plazas. Esta zona, la más cercana al ferrocarril, carece de aparcamientos suficientes y para el vecindario a veces resulta muy difícil conseguir una plaza.

La intención del Ayuntamiento es convertir en zona azul el tramo más cercano a las vías del ferrocarril. Por primera vez la OTA cruzaría las vías del tren.

  • Ampliación Lovaina-San Martín

Aranzabal y la Avenida Gasteiz son puntos en los que resulta complicado encontrar una plaza de aparcamiento en superficie. Están muy cerca del centro, y muchos usuarios buscan aparcar ahí para evitar pagar la OTA en sus viajes al centro.

La ampliación en este caso está en estudio. El consistorio insiste en que en San Martín no hay déficit de aparcamientos, ya que hay numerosos garajes subterráneos en los edificios y el parking del Ayuntamiento está prácticamente vacío por la tarde y la noche (cuando es gratuito).

Pero, al igual que en Adurtza, la densidad del barrio es desigual. Es decir: las zonas más habitadas son las más cercanas al centro, mientras que la zona del seminario tiene menor densidad y mayor número de plazas.

Aparcar en zona OTA tiene un coste de 43,4€ anual para los vecinos que obtienen la tarjeta. para los comercios el coste es de 270€. El precio por el estacionamiento puntual, sin embargo, varía: el precio máximo es de 2,85€ por hora y media en las zonas más caras.

De momento se quedan fuera de esta ampliación zonas como Aranbizkarra, Coronación, Zaramaga o Santiago, que también sufren el efecto frontera.


34 comentarios. ¿Quieres agregar algo?:

  1. Justice dice:

    Mi pareja trabaja en un polígono de Agurain y no hay forma de ir a las 5 de la madrugada desde Vitoria que no sea en coche porque la empresa tampoco quiere poner BUS.
    Así que no me vengan los ecologistas que deje de usar el coche que por cierto por Ciudad no lo usa mas que para poder aparcar al retorno del trabajo.

    Y que no me diga que busque un trabajo cerca, porque está el tema fatal, ejemplo Tubacex.

    Totalmente en contra de la ampliación de la OTA, es un impuesto mas por si no fueran suficientes los que hay.

    • Carlos dice:

      Puedes tener coche, tenerlo en las afueras y darte un paseo a por el o pagar garaje.
      Nadie te obliga a trabajar en Salvatierra, tienes Bilbao y cualquier ciudad con buenas conexiones, lo raro es encontrar empleo en Salvatierra, así que no me venga usted con chalet-ismo que es a lo que huele esto, si puede permitirse un coche puede que no le vaya tan mal de dinero, tiene rgi si verdaderamente necesita ayuda

    • Todo dice:

      No sé si has ido a cualquier ciudad del mundo que no sea Vitoria… hay bastante más OTA que aquí, mismamente Bilbao, Donosti, Pamplona, Logroño,…
      Y qué haces viviendo en Vitoria?, vete a Salvatierra a alquilar piso o a otra ciudad, a no, que lo quieres todo

    • Dominique dice:

      El pleno empleo nunca ha existido en el capitalismo, en todos los países del norte con más empleo no hay tantos vehículos por habitante como aquí, solo lo tiene el que lo necesita, el que no… busca empleo en su ciudad o pueblo donde vive o se cambia a alquilar en otro lado, en España tenemos cultura de hipoteca y la propiedad privada, pero en otros sitios se alquila o comparte piso cada poco tiempo se cambia lo que hace más fácil encontrar empleo y hay menos paro que aquí

    • Panda vagos dice:

      Si es estable alquilar allí piso, si es temporal meter currículum donde podáis ir… es de cajón. Vitoria tiene menos OTA que otras ciudades, alquila garaje o aparcarlo un poco más lejos del centro y mueve esas piernas o silla de ruedas o patinete que te ha dado Dios y espabila un poco, que con vagos o gente que no le gusta madrugar media hora más y darse un paseo no se levanta el país.

    • Pereza vasca? dice:

      Mi abuela iba todos los días 6 km andando a trabajar a un pueblo, así que andar un poco fuera del centro a coger el coche no te va a erniar y te ahorras gimnasio, o vas en bici plegable y la metes al coche, también en patinete o triciclo para minusválidos como usa un vecino que le falta una pierna y es un campeón, aquí veo menos vascos… Txotx!

  2. bartolazo dice:

    Atención lectores lo que dice el consistorio “El consistorio insiste en que en San Martín no hay déficit de aparcamientos….” y habría que añadir que se lo pondrían más chungo a los “trabajadores” del ayuntamiento y a los propios concejales y al alcalde, que tendrían que pagar un aparcamiento o en su defecto, COGER EL TRANSPORTE PÚBLICO para llegar a trabajar. ¡¡Uy, si es eso lo que quiere nuestro “queridisimo” alcalde!! No quieres recuperar las calles para las personas, pues empieza por lo que tienes mas cerca y DA EJEMPLO.

  3. Markel dice:

    Saben lo que hace la gente en la práctica? pues no va nunca al centro, o solo va los fines de semana y festivos. Felicidades, una medida perfecta para aumentar las ventas del centro comercial el Boulevard y de los comercios situados en los barrios nuevos donde no hay OTA :)
    ¿Qué prefiere una persona, ir en bici con lluvia y congelado, o ir en bus y tardar 1h en llegar a tu destino, o coger el coche e ir donde te dejen vivir TRANQUILO y no te cobren por respirar, como el Boulevard, Lakua, Zabalgana…? Estas medidas lo único que hacen es matar aún más al centro y por supuesto, enriquecer a nuestros amados gobernantes que nos cobran impuestos hasta por respirar. Claro, ahora ya no usan la excusa de “es que queremos coches eléctricos (cosa que me parece BIEN), ahora directamente están empeñados en “eliminar” a los coches. Malas noticias, no eliminaréis nada, porque la gente seguirá usando el coche exactamente igual, solo que irá a otras partes ;) sois muy listos eh…. a seguir así, destruyendo la ciudad, y saqueando a los ciudadanos y obligandoles a ir en unos transportes de mrda porque claro, hay que vivir como en Corea del Norte o como en 1700, porque esa es la moda “progresista”, deshacer todos los avances que hemos hecho para creernos super buenas personas.

    • Rog dice:

      Nadie te obliga a vivir en esta ciudad, da igual la ciudad que quieras tu, solo la que quiere la mayoría y la mayoría ha votado pnv, de todas formas hasta eso da igual, todo el planeta tierra y puede que pronto marte, va en esa dirección, una ciudad para las personas, no un 70% para el coche

  4. Qué bien dice:

    Qué bien, más ventas para los centros comerciales y el Boulevard. Genial.

    • Unodetantos dice:

      Por suerte o por desgracia tienes toda razón, la gran clave del éxito de esos espacios ha sido la facilidad con la que se accede a ellos, ni el producto es mejor ni la atención mas personalizada, simplemente nos es mas cómodo acércanos allí, realizar las compras y volver a casa sin andar cargados (y si ya pusieran más puntos de carga para eléctricos sería perfecto).

      Pero hemos sido unos hipócritas diciendo que vamos de compras andando por el barrio y volvemos cargados, por quedar bien, y ha llegado la hora de hablar claro, vamos al Boulevard y demás CC porque es cómodo aparcar allí mismo, cargar y volver a casa, tal cual

    • Felipe dice:

      En primero de ingeniería civil ya nos lo dejan muy claro que la gente no tiene ni idea de cómo funciona una ciudad, la peatonalización favorece al comercio, si el comercio está mal es porque se han puesto carreteras en el 70% de la ciudad, grandes calles para peatones favorecen el comercio y es una la mejor forma de incentivar la actividad económica en las ciudades, sí que deberían bajarse los alquileres de lonjas y fomentar la obra para dejar llave en mano, esas condiciones mejorarían mucho la ciudad

      • May dice:

        ¿Te has dado una vuelta por el centro? Para ver las lonjas vacías digo, porque es la zona más peatonal de Gasteiz y está muerta a nivel de comercio. No se….. algo tendrá que ver. Te puedo poner un ejemplo. ¿Te acuerdas de Kolkay, la tienda de juguetes que había en la calle General Álava, donde está ahora la del Baskonia? Bien, yo trabaje allí como dependienta varios años, y la tienda iba bastante bien en general. ¿Qué pasó? Pues que en cuanto peatonalizaron la calle General Álava y metieron la mole esa de hierro por el medio se acabaron los clientes. Lo mismo les ocurrió a la tienda de deportes y a la de luces. El papel lo aguanta todo, y seguro que en ingeniería civil os enseñan eso, no lo dudo, pero la realidad es muy diferente. Otra cosa es que nos pongamos una venda en los ojos y veamos solo lo que queremos ver.

        • Laura dice:

          Las lonjas en el centro están a precios altos por eso algunas vacías, la del baskonia funciona así que no es por ubicación sino por producto, en los barrios están de obra por eso no animan a abrir algo por necesitar más inversión

  5. Jeremias dice:

    El que no pague nada ahora pasa a pagar 43 euros al año. Anda que no son listos los del Ayuntamiento. Te obligan a pagar el equivalente a un mes de alquiler de plaza subterranea en espacio publico al aire libre. Y ello a pesar de que ya pagas impuesto de circulacion. Hacen negocio con el sufrido ciudadano, al tiempo que dicen actuar por su bien. Si no hubiese un descarado interes economico de por medio, no cobrarian por esas plazas. Como se puede tener tanta jeta…

    • El pensador libre dice:

      Totalmente de acuerdo. Si por lo menos dejasen que los vecinos de la zona aparcasen gratis ni tan mal

    • Penalizaciones acuerdo de paris dice:

      Vive en otra ciudad y me cuentas, Vitoria es una de las ciudades donde más fácil es encontrar aparcamiento sin pagar, hay garajes de pago de sobra y alternativas de transporte.
      Lo que no hay es aire sin contaminar y también hay una agenda para que Vitoria no tenga que pagar penalizaciones por no cumplir el acuerdo de Paris en los próximos años y arruinarnos, las demás ciudades nos están adelantando… Y teníamos ventaja…
      La OTA la cobran a los residentes y se cobra algo símbolo para que no haya trapicheo de tarjeta OTA de alguien que no tenga vehículo, como en todos lados.

  6. jose dice:

    Estaría bien que ofrecieran soluciones alternativas como algún parking disuasorio donde poder dejar el coche

  7. Enfermedades respiratorias dice:

    Es poco valiente solo poner OTA, habría que ir quitando los aparcamientos como en muchas ciudades de Europa y en Oslo y París están quitando casi todos.
    Para todos los trayectos hay autobuses o otros medios incluso para discapacitados hay vehículos eléctricos para ir fuera del horario de autobuses similares a patinetes, a pagar garaje el que quiera, OTA, coche a las afueras, solo tendrá coche el que lo necesita, solicitar transporte de empresa o compartirlo con otros, dejaremos de respirar aire contaminado en la ciudad Green…? O seguiremos con las enfermedades respiratorias en aumento?
    https://magnet.xataka.com/en-diez-minutos/oslo-ha-tenido-una-idea-brillante-para-sacar-a-los-coches-de-sus-calles-eliminar-los-aparcamientos

    • Unodetantos dice:

      Estoy a FAVOR de una movilidad ELECTRICA 100% sostenible, y de la propiedad privada:

      Solo leo que propones prohibir y quitar … ah si y promover ir en comuna … si yo dispongo de un vehiculo 100% eléctrico en que molesto exactamente? No contamino ni emito ruido. Solo puedo circular por las afueras según tu, porque? con que argumento limitas mi libertad si no estoy causando ningún daño?

      Tenéis un problema serio que os impide separar medio de transporte privado con contaminación, en general tenéis un problema con todo lo que sea propiedad privada (o envidia no lo tengo claro).

      Curiosamente durante el gran lío de las nevadas de Filomena, en Madrid se tuvo que activar el protocolo anticontaminación, sin coches en la calle, sin transporte en superficie, sin repartidores, etc… porque resulta que lo que estaba contaminando eran las calefacciones de la gente que intentaba mantenerse caliente en sus casas, como dais solución a eso? Apretándoos los unos contra los otros en la comuna?

      • Contaminación en Vitoria dice:

        La contaminación provoca 7 millones de muertes cada año
        Expertos recomiendan aplicar medidas para mitigar la contaminación en las ciudades, que proviene principalmente del tráfico rodado
        Crea accidentes cerebrovasculares, enfermedades cardíacas, enfermedad pulmonar obstructiva crónica, cáncer de pulmón e infecciones respiratorias
        El 91% de la población mundial respira aire contaminado
        https://www.elplural.com/el-telescopio/sostenibilidad/la-contaminacion-provoca-7-millones-de-muertes-cada-ano_215957102_amp

      • Prohibido prohibir dice:

        Nadie ha dicho de prohibir nada, pero no es sostenible tener el 70% del espacio para el coche, un parking gratis en toda la ciudad, la ciudad tiene que ser para las personas, puedes tenerlo, pero tendrás que pagarte tu garaje o OTA como en cualquier ciudad mediana y grande del mundo, todas van en ese camino y el que no se haya enterado que se quite las gafas pueblerinas

    • Markel dice:

      Este comentario es broma, verdad? pero quién se muere por la contaminación en VITORIA, alma de cántaro???? O estás de broma, o eres el típico que vive en pleno centro y tiene el trabajo a 10 minutos de casa, porque vamos, empatía CERO con las decenas de miles de personas que o trabajan fuera, o vienen de fuera a Vitoria, o simplemente trabajan en la otra punta de la ciudad. Algunos teneis una rabia y unas ganas de fastidiar a los demás que no veas, ahora ya no queremos coches electricos sin emisiones, ahora queremos quitar los coches y los que los necesiten que se jodan no??? y a vivir como en corea del norte, con las calles vacías. Espero que estés de broma, porque no me puedo creer que existe gente como tú.

    • sara dice:

      A ver avispado o avispada, si tu no tienes coche, no te gusta, no lo necesitas, no quiere decir que los demas no lo necesiten, lo quieran o les guste, porque no te quitan la calle para andar, no se puede quitar plazas de aparcamiento a diestro y siniestro, no se puede pagar por algo 2 o mas veces. A ver si dejas de joder al projimo.

      • Feliz con garaje dice:

        Tengo coche, trabajo de investigador en montes, pago 21 euros de garaje y en otros barrios he pagado 30 euros, cuando trabajaba en miñano no lo necesitaba así que iba en bus, a pesar de esta vida que me ha tocado vivir soy feliz

    • Anónimo dice:

      Si te dedicases a leer más a fondo te darías cuenta que el verdadero problema se encuentra en la contaminación de las empresas alrededor de vitoria y te darías cuenta que una empresa contamina más que un barco.

    • titin dice:

      No se puede comparar las ciudades que menciona con Vitoria, ni en habitantes, volumen de tráfico, distancias internas, ni redes de transporte público; de hecho las citadas urbes disponen de metro. No es la misma situación, no es extrapolable.

  8. paco dice:

    Espero que el impuesto de circulación el año que viene sea la mitad. Está claro que el ayuntamiento tiene que sacar dinero de todo, no es por una “mejorar los aparcamientos de los vecinos”… ¿los vecinos no reciben visitas?

    • Extrema derecha dice:

      Al revés, deberían aumentarlo somos el país con más coches por habitante de europa y eso es porque aquí son muy bajos los impuestos al coche. Aquí no ves a ejecutivos en bici pero si en Europa.
      Y si ponen impuestos a los perros como en Barcelona Zamora o el resto de Europa mejor.
      De otra manera… Hablaríamos de un país de extrema derecha

      • Notanextrema dice:

        El dato de el país con más coches por habitante no es cierto: solamente Grecia o Italia tienen bastantes más coches por habitante. Además ir en bici en ciertos países europeos ya está incentivado económicamente, aquí no se puede…. tiene que ver con lo de los impuestos: cómo se utilizan en la administración pública… aquí los impuestos alimentan (y mucho) la corrupción de partidos políticos, empresas… para desgracia de todos.

        • Casi 15 años dice:

          Y Finlandia y San Marino también tienen más, pero todas ellas por características demográficas, tienen núcleos poblacionales muy diferentes al resto de Europa, en cualquier caso es de los que más tiene teniendo una renta per cápita muy baja, ya lo dijo el FMI hace casi 15 años

  9. titin dice:

    Ese es el “efecto de ampliar la OTA”, crear problema en las zonas frontera ( exterior, al aumentarse la competencia para aparcar allí , fuera de ZONA OTA) a la vez que deja las nuevas plazas a las que se extiende vacías ( por lejanía al centro y tener que pagar ). Desaprovechar plazas de aparcamiento, – las de nueva OTA, se puede ver que las de las últimas ampliaciones están mayormente desocupadas en horario de aplicación de la OTA – y trasladar ( que no solucionar ) el problema de aparcamiento a las zonas anexas. A los vecinos que aparcan en zona – frontera, fuera de OTA no les va a hacer ninguna gracia, ellos son los que reciben el “nuevo” problema, uno que no tenían antes.

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