Vitoria quiere implantar la OTA en Judimendi y Adurtza ¿Es necesario?

25 enero, 2021

Vitoria-Gasteiz quiere implantar las zonas verde y azul de aparcamiento regulado en nuevas zonas

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz quiere ampliar la OTA por Judimendi y Adurtza. Propone llevar el aparcamiento regulado a ambos barrios del sur y el este. Por primera vez la OTA cruzaría las vías del tren.

El consistorio ha analizado ya las plazas de aparcamiento existentes en ambos barrios, susceptibles de pasar a ser OTA: en Judimendi son 1.226, mientras que en Adurtza son 650 plazas. No todo el barrio de Adurtza pasaría a ser OTA.



En Judimendi son 445 plazas en batería y 821 en línea. En Adurtza hay 344 plazas en línea y 306 en batería.

Según datos de 2015, en Judimendi hay 500 vehículos censados más que plazas disponibles de aparcamiento en superficie. En Adurtza hay menos coches que plazas, pero hay que tener en cuenta que los problemas de aparcamiento están en la parte norte del barrio, no tanto en la zona más cercana a Iturritxu.

La implantación de la OTA busca garantizar plazas de aparcamiento para los vecinos. Pero, al mismo tiempo, es una medida que permitiría recaudar dinero extra a las arcas municipales.

El estudio municipal ya está hecho. El siguiente paso es el de consensuar la medida con los vecinos. La implantación de la OTA en cualquier zona genera división de opiniones: hay quienes defienden la medida porque facilita el aparcamiento. Otros, por el contrario, no lo ven necesario y critican el afán recaudatorio.

Aparcar en zona OTA tiene un coste de 43,4€ anual para los vecinos que obtienen la tarjeta. para los comercios el coste es de 270€. El precio por el estacionamiento puntual, sin embargo, varía: el precio máximo es de 2,85€ por hora y media en las zonas más caras.

Leer más...

14 comentarios. ¿Quieres agregar algo?:

  1. gfddafg dice:

    ¿Como vas a ser rico si te gastas todo en impuestos?

  2. Vitoriano dice:

    No ha sido valiente
    Todas las ciudades del mundo están quitando aparcamientos o priorizando ota y parking para residentes de pago y aparcamientos lanzadera, a las afueras y ahí ir en transporte público o en bici aparcada o patinete en el maletero… o venir en bus o tren.
    Oslo quita todos los del centro, Barcelona va a quitar 55.905, Copenhague Paris 15000 eliminadas y quitará el 72%, Zurich cuando crea nuevos quita otros desde el año 1996, Madrid crea cada vez más lanzaderas, Amsterdam 11.000, San Francisco…

  3. Vitoria no es valiente dice:

    No ha sido valiente vitoria…
    Barcelona ha sido una de las últimas que apuesta fuerte.
    Todas las ciudades del mundo están quitando aparcamientos o priorizando ota y parking para residentes de pago y aparcamientos lanzadera, a las afueras y ahí ir en transporte público o en bici aparcada o patinete en el maletero… o venir en bus o tren.
    Oslo quita todos los del centro, Barcelona va a quitar 55.905, Copenhague Paris 15000 eliminadas y quitará el 72%, Zurich cuando crea nuevos quita otros desde el año 1996, Madrid crea cada vez más lanzaderas, Amsterdam 11.000, San Francisco…
    https://www.motorpasion.com/industria/paris-barcelona-dos-ejemplos-que-anticipan-muerte-coche-gran-ciudad/amp

    • titin dice:

      Subscribo la idea de los parkings en las afueras y las lanzaderas… pero para los forasteros y visitantes. ( Los locales no vamos a salir fuera para coger una lanzadera que nos devuelva a un destino dentro de la ciudad ). / Y respecto a las decisiones de los otros lugares que mencionas, ninguno es comparable a Vitoria, ni en tamamño, ni en la red de transporte público de que disponen , prácticamente todas con Metro.

  4. Albert dice:

    Tienen que poner OTA para evitar que la gente coga el coche para ir al centro y así poner en sus estudios que el Bai y el tranvía a sido un éxito con un 600% de usuarios…

  5. Ciudadano Adutzitarra dice:

    Otra Urtarantazada mas, este señor desde que llego a su poltrona no ha hecho mas que joder la ciudad, talando arboles, imponiendo un tranvia en un barrio que no lo deseaba, jodiendo la calle heraclio fournier y como no sabe por donde seguir amargando a los vecinos de este y otros barrios ahora pretende saquear los bolsillos de los vecinos. Mas tomar medidas para paliar el acinamiento en los urbanos de tuvisa, que el covid no perdona y por mucho que este señor se siente en la mesa del LABI no tiene idea ninguna y encima seguira dando por saco…que se vaya de una vez el y sus amigos y que dejenos vivir en paz

  6. Vecino de la zona dice:

    Más impuestos.
    No aporta nada positivo.
    Para que queremos mas dinero a las arcas si luego se van para subirse el sueldo el alcalde. No le llega lo que cobra ya?? Urtaran está en la lista de los que más de España.

    Que hagan un referéndum, que no habrá ni el tato que vote si a la OTA.

    Por cierto, el BEI es un despilfarro que tendremos que pagar todos los vitorianos.

    • Podemos único partido que se baja el sueldo dice:

      Eso es culpa de los votantes, la limitación de salario de podemos siempre fue algo que dice mucho de un partido y bastante inusual en todo el mundo, lo de Suiza es porque el sistema ya era así siempre, y ahora cambiaron de fórmula y podemos hace donaciones de parte del sueldo pero mucho más que cualquier partido, cosa que pnv, bildu y paraísos catalanes no hacen ni por asomo y luego van contando que piensan en el pueblo…
      Y bueno cuando propusieron reducir el 50% de sueldo a todos los políticos no levantaron la mano otros partidos…
      En mi voto siempre pesara esto.

  7. Federico dice:

    La OTA -como todo el mundo sabe- no es sino un procedimiento para recaudar dinero rápida y fácilmente, lo mismo que el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) Sin m´´as.

  8. Paco dice:

    Es un auténtico robo pero de aquí a 2 años, todo Vitoria será azul o verde… Necesitan nuestro dinero para malgastarlo en BEIS, etc.. Al final, habrá OTA en todo Vitoria y subirán un 100% el coste del transporte público

  9. bartolazo dice:

    En Judimendi y Adurza pueden implantar la OTA, que los estudios están hechos, pero La Avenida Gasteiz, y las calles que van hacia la zona sur desde ahí, los pintores, Adriano VI, Abendaño, las calles alrededor del Ayuntamiento nuevo,… todas esas el estudio debe estar en proyecto, más y cuando los “trabajadores del ayuntamiento” tienen que aparcar por allí y lo de pagar sería un inconveniente. ¡¡¡A ver que nos dicen desde el consistorio!!!

  10. titin dice:

    La OTA perjudica a quienes viven justo al límite (pero fuera ) de la misma, ya que sus plazas de aparcamiento libre ( por proximidad) se ven disputadas por los conductores que quieren evitar pagar ( por aparcar prácticamente a unos metros de zona regulada, saliendo gratis). Y a su vez , la OTA más exterior crea muchas plazas vacías, no usadas, por la misma razón anterior. Un ejemplo , la calle Jose Lejarreta en su parte más alejada del Centro en horas de OTA está más vacía que llena, y en cambio en las calles adayacentes , fuera de OTA, un milagro encontrar un hueco. Ese es el efecto de la OTA más exterior, desaprovechar plazas e incrementar (dificultar ) su demanda en zona anexa. ¿Y por qué pagar OTA, exactamente igual que en el Centro, para aparcar a 15 minutos del mismo andando? Efecto recaudatorio.

  11. Iturritxu dice:

    ¿Ya estamos recaudando? Para asegurar las plazas a los vecinos, lo mejor es dejar de quitar aparcamiento…
    Por mi parte es un NO.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

  Acepto la política de privacidad