‘Peaje blando’: ¿Pagar por usar las autovías?

| 6 mayo, 2021

Juntas Generales analiza cómo financiar la A1 y la AP68, mientras el Gobierno Central habla ya de un pago por uso, el llamado Peaje Blando

El Gobierno Central quiere establecer el peaje blando en todas las carreteras nacionales y autovías de España. O eso ha propuesto al menos a Europa para 2024. Un peaje que se basaría en modelos como el portugués. En Álava las carreteras son de competencia foral, y desde hace un año en las Juntas Generales de Álava están debatiendo cómo financiar las carreteras. Y la vista está puesta en cobrar peaje (‘pago por uso’) en las autovías. Para ello se instalarían sensores que cobren a los usuarios, como con la VíaT o con la detección de la matrícula. Esto exigiría unos costes de instalación importantes, pero que ya existen en Gipuzkoa para los camiones que cruzan Etzegarate.

Álava es un eje logístico muy importante: une la Península con Europa y el Cantábrico con el Eje del Ebro. Miles de vehículos cruzan cada día por nuestro territorio, se aprovechan de las buenas carreteras. Pero sin embargo no dejan ni un céntimo en las arcas forales. Como mucho el IVA de la gasolina.

Esto provoca un enorme coste de mantenimiento en la Red Foral de Carreteras. ¿Cómo financiarlo? Es la eterna pregunta. La más sencilla y directa estaría en poner un peaje de entrada y otro de salida de Álava. Es decir: poner por ejemplo una barrera o unos sensores en Egino y otros en Ribabellosa. Y a los que pasen por ambas se les cobra. Recordemos que Gipuzkoa ya implantó el peaje en la A1 para vehículos ligeros y ahora se va a implantar también en la carretera entre Beasain y Bergara.

En las Juntas Generales de Álava se está analizando qué hacer con la A1 y con la AP68 (su concesión termina en 2026), especialmente. Pero es que el plan del Gobierno Central de Peaje Blando iría más allá. Plantea incluso establecer peaje en todas las vías nacionales. Aquí se incluirían, por ejemplo, la N124 que lleva a La Rioja, la N622 que enlaza a Altube, la N240 que lleva a Otxandio,… Son numerosas las carreteras nacionales existentes en Álava, y habrá que ver si también se incluye en esta propuesta.

¿Cuánto sería el precio?


No está claro cuál sería el precio, pero en cualquier caso menor que el de un peaje actual de la AP68 o la AP1. El precio sería entre 2 y 5 céntimos por kilómetro, lo cual dejaría la tarifa para Bilbao en unos 2-3€ y a Donostia en unos 3-5€.


12 comentarios. ¿Quieres agregar algo?:

  1. erk dice:

    Bienvenidos a la nueva normalidad , esto solo es el principio ….

  2. Robo dice:

    Ya hay partida presupuestaria para el mantenimiento de carreteras.Si hay déficit es porque se lo están gastando en otras cosas(Chiringuitos,colocar amigotes,robar aquí,robar allá..)Este cleptogobierno va a poner peajes en las autovías y nos dirán que es por nuestro bien.Bravo, ciudadanos despertad!!

  3. Una buena idea, con algunos reparos dice:

    Vamos, que no han iventado la pólvora, esto existe en muchos paises europeos, Suiza, Alemania, Portugal, Austria, entre otros y en otros paises de otros continentes y no precisamente en autovías de alta capacidad. Si se viaja por algunos paises de Asia o Latinoamérica, se paga un peaje por usar cualquier carretera importante, como si fuera una autopista de peaje de las que hay por aquí, carrreteras de un carril en cada sentido, y muchas veces sin arcén, ni siquiera bien mantenida. Y es bastante lógico, y mucho más que se penalice el uso del camión en la carretera. En paises como Suiza y Austria, los camiones se montan en trenes, cruzan los túneles y no desgastan las carreteras con vehículos pesados. Lo malo, es que el encarecimiento recaerá sobre la cesta de la compra, y perjudicará como casi siempre a los menos pudientes. Por lo demás, me parece una buena idea entre otras cosas para fomentar el uso de transporte público como por ejemplo los trenes que están francamente desaprovechados.

    • Marcos dice:

      ¿¿¿Los trenes desaprovechados??? Los trenes están desaprovechados porque tienen unas frecuencias pésimas, son caros y lentos. Prueba un Vitoria-Madrid en tren: caro, lento y apenas un par de frecuencias de ALVIA al día (hay más frecuencias pero en esos ya directamente has perdido el día entero). Y ya si entramos en ir a la mitad de las CCAA de España en tren… te puedes encontrar en que no hay trenes, que tienes que realizar mil combinaciones absurdas, que te pegas más de un día y que te sale el cuádruple que si vas en avión-

  4. Carlos dice:

    Somos uno de los países con más coches por habitante y no con buen salario medio… otros países con peor clima usan más la bici y transporte público, en otros países el impuesto de circulación es prohibitivo y aquí no, queremos un buen sistema sanitario pero lo saturamos por el uso del coche que la mayoría de enfermedades respiratorias están relacionadas con respirar el humo de los combustibles fósiles…
    Somos diferentes, somos vascos, el orgullo de ser diferentes mata.

  5. Markel dice:

    A ver entiendo que el mantenimiento conlleva un coste enorme. Pero hay un montón de países que no tienen peajes y en su lugar TODOS los coches pagan una viñeta anual para poder circular por las carreteras. ¿Por qué a los genios que nos gobiernan aquí no se les ocurre eso en vez de llenar el país de puestos de peajes? Con todo el coste enorme que eso conlleva, atascos, problemas con las barreras que muchas veces no funcionan… alucinante de verdad. PD: espero que los que trabajamos fuera de nuestra ciudad tendremos una tarifa plana como la actual por la AP1 porque si no… ser´´ia un locura. De todas formas, ya veo que el gobierno más izquierdista de la historia no hace más que sacarle pasta a la CLASE OBRERA. QUE VERGÜENZA.

  6. Dark dice:

    Si se hace bien, puede ser una buena medida. Para esto, tienen que acabarse las concesiones a empresas privadas y que se asuma la gestión por parte de la administración, para que no se llene los bolsillos de ningún empresario y no haga falta rescatar a ninguna empresa de autopistas con dinero público. Además, tiene que haber medidas dirigidas a la gente que necesita desplazarse, con descuentos, tarifas planas y cosas por el estilo. Como dicen más abajo, un sistema de “viñeta” como el de Suiza no estaría mal.

  7. Gasteiztarra dice:

    Que la crisis la pague el capital, jajaja.

    El gobierno más progresista de la historia, jajaja.

    Que pague más quien más tiene, jajaja.

    Cualquier cosa menos utilizar mejor los abultados recursos económicos que extraen de los bolsillos de los trabajadores todos los días cuando llenamos la cesta de la compra, y todos los meses cuando nos quitan un buen pellizco de nuestras nóminas.

    ¿Plusvalía? ¿Hegemonía? ¿Bloque histórico? ¡Robo!

  8. hola dice:

    Pago por uso…, dice el ministro, que no es justo que una abuelita que no tiene coche, pague por el mantenimiento de las carreteras, pues por esa misma razón, si yo no tengo hijos, que me descuenten el mantenimiento de escuelas, parques infantiles y demás de la declaración.
    ¿Es que no les vale con los impuestos a los hidrocarburos, el impuesto de circulación y el de matriculación?, ¿para que los usan?. Ya veréis como las carreteras estarán igual, parchearán como se hace ahora y gastarán el dinero en zarandajas.

    • Lara dice:

      Estarán igual pero las pagaremos por uso, nosotros lo pagaremos a gusto, venderemos uno de los dos coches y si viajamos en bus o tren lo pagamos indirectamente también.
      Ahora mismo hay que incentivar las ayudas a los nacimientos…, si estaríamos en china sería al revés, cuando lleguemos a eso ya se cambiara, ahora hacen falta niños, hy que incentivarlo y puede que gravar impuestos por tener perro como en Barcelona, Zamora, otros países…
      Es un gasto muy grande.
      Se suelen sufragar gastos necesarios, el coche privado no lo es, tienes transporte público, compartir coche con compañeros de trabajo,… y de hecho lo que hay que hacer es reducir uso, que somos de los países que más coches tiene ya lo han dicho que esto es insostenible, cuanto más vehículo más se destroza, y luego está cumplir lo de Paris pagaremos por multiplicado sanciones

  9. gaste dice:

    Con lo fácil q es como en Suiza, pagas 50€ al año tanto nacionales como internacionales valido 1 año. 30 millones de coches por 50 igual a 1500 millones q es lo q cuesta anualmente el mantenimiento. Y si sumas los 20 millones de vehículos extranjeros 2100millones. Así de fácil.

  10. Javi dice:

    ¿De ahorrar en partidas superfluas, subvenciones a gente de su cuerda y chiringuitos variados mejor ni hablamos?

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