Álava 'Peaje blando': ¿Pagar por usar las autovías?

'Peaje blando': ¿Pagar por usar las autovías?

Natxo Gatón 6 mayo, 2021

Juntas Generales analiza cómo financiar la A1 y la AP68, mientras el Gobierno Central habla ya de un pago por uso, el llamado Peaje Blando

El Gobierno Central quiere establecer el peaje blando en todas las carreteras nacionales y autovías de España. O eso ha propuesto al menos a Europa para 2024. Un peaje que se basaría en modelos como el portugués. En Álava las carreteras son de competencia foral, y desde hace un año en las Juntas Generales de Álava están debatiendo cómo financiar las carreteras. Y la vista está puesta en cobrar peaje ('pago por uso') en las autovías. Para ello se instalarían sensores que cobren a los usuarios, como con la VíaT o con la detección de la matrícula. Esto exigiría unos costes de instalación importantes, pero que ya existen en Gipuzkoa para los camiones que cruzan Etzegarate.

Álava es un eje logístico muy importante: une la Península con Europa y el Cantábrico con el Eje del Ebro. Miles de vehículos cruzan cada día por nuestro territorio, se aprovechan de las buenas carreteras. Pero sin embargo no dejan ni un céntimo en las arcas forales. Como mucho el IVA de la gasolina.

Esto provoca un enorme coste de mantenimiento en la Red Foral de Carreteras. ¿Cómo financiarlo? Es la eterna pregunta. La más sencilla y directa estaría en poner un peaje de entrada y otro de salida de Álava. Es decir: poner por ejemplo una barrera o unos sensores en Egino y otros en Ribabellosa. Y a los que pasen por ambas se les cobra. Recordemos que Gipuzkoa ya implantó el peaje en la A1 para vehículos ligeros y ahora se va a implantar también en la carretera entre Beasain y Bergara.

En las Juntas Generales de Álava se está analizando qué hacer con la A1 y con la AP68 (su concesión termina en 2026), especialmente. Pero es que el plan del Gobierno Central de Peaje Blando iría más allá. Plantea incluso establecer peaje en todas las vías nacionales. Aquí se incluirían, por ejemplo, la N124 que lleva a La Rioja, la N622 que enlaza a Altube, la N240 que lleva a Otxandio,... Son numerosas las carreteras nacionales existentes en Álava, y habrá que ver si también se incluye en esta propuesta.

¿Cuánto sería el precio?

No está claro cuál sería el precio, pero en cualquier caso menor que el de un peaje actual de la AP68 o la AP1. El precio sería entre 2 y 5 céntimos por kilómetro, lo cual dejaría la tarifa para Bilbao en unos 2-3€ y a Donostia en unos 3-5€.