Portal de Legutiano perderá un carril por sentido para crear carriles bici

| 3 octubre, 2018

La obra será similar a la de la Calle Argentina

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz sigue con el proceso de adjudicación de tres nuevos bidegorri. Uno de ellos estará en Portal de Legutiano, y conectará los bidegorri de Iparralde o Reyes de Navarra con el de Portal de Betoño. El importe de la obra asciende a 111.000€ y este miércoles se abrirán los primeros sobres en la Mesa de Contratación del Ayuntamiento. Las obras arrancarán antes de fin de año en los tres casos y tendrá un plazo de ejecución de 10 semanas.

La reforma se limitará, en cualquier caso, a la calzada, donde se perderá un carril, algo que no afectará al tráfico: los dos carriles son suficientes para absorber el tráfico actual. Los vecinos de esta calle llevan años denunciando el mal estado en que se encuentran las aceras. Esta vía de tres carriles por sentido no ha sufrido ninguna reforma desde su construcción, y las aceras se mantienen estrechas y con asfalto fundido.

bidegorri portal de legutiano

  • La obra 

El nuevo bidegorri unirá la calle Burgos con la calle Reyes de Navarra, enlazando así a los carriles ya existentes. Cada una de las aceras tendrá su propio bicicarril de doble sentido, que irá por la calzada. Uno será de 330 metros y el otro de 350.

Los carriles de tráfico se verán reducidos; de tres a dos. El carril bici irá en la calzada, pero de forma similar a los de la Calle Argentina: entre la acera y el espacio para vehículos. En este caso no se perderán plazas, ya que se mantendrá el aparcamiento en batería.

bidegorris leza legutiano zuazo

En esta mejora el Ayuntamiento también incluye nuevos andenes para facilitar el acceso a los autobuses de Tuvisa. Se mantendrán los aparcamientos en batería, y habrá un pequeño espacio entre las plazas de automóviles y el carril bici para la seguridad de los conductores que estacionen su vehículo.


14 comentarios. ¿Quieres agregar algo?:

  1. sara dice:

    Creo que nos tendríamos que olvidar de radicalismos…..hay sitio para todo y para todos…..está muy bien fomentar la movilidad sostenible pero en Vitoria se están haciendo muchas chapuzas y no todo tiene que pasar por quitar el coche de la ciudad. Se pueden tener buenas aceras y hacer en ellas carriles bici que conecten realmente toda la ciudad y no como ahora que se entrecortan entre unos y otros, que unos van por acera y otros por carretera, que hay zonas que no tienen carril bici….etc…..

  2. angel dice:

    Que guay, que amplíen la acera también para poner terrazas de bares

  3. Mara dice:

    aqui lo que sobra en esta ciudad son coches y colericos que lo conducen menos coches menos contaminacion si al uso del transporte publico si a la movilidad en bicicleta menos coches mas aire puro menos contaminacion y menos ruido si por mi fuera solo dejaria los taxis los autobuses anbulancias policias y bomberos y vehiculos de carga como furgonetas y camiones los demas vehiculos sobran.

  4. Sara dice:

    Mira que no tenemos espacio suficiente en Vitoria para poder hacer los tan ansiados carriles bici encima de las aceras como se hacían antaño. Sería tan sencillo como aumentar la anchura de las aceras para que las bicicletas tengan su espacio y así se solucionarían todos los problemas. Las bicicletas tendrían su espacio y no molestarían a los peatones y no tendrían que circular por las carreteras que cuanto menos me parece bastante peligroso.

  5. pablo dice:

    111.000 euros para pintar lineas.. que cara sale la pintura… que tiempos cuando los bidegorris eran bidegorris con zinas arboladas y no autopistas

  6. Ador 44 dice:

    Estoy de acuerdo que como vehículos pueden circular por la calzada y como vehículo puede y debe respetar las normas de circulación como todos los demás vehículos, semáforos, pasos de peatones, carril bus taxi, etc….

  7. Manu dice:

    Lo que tienen que hacer los ciclistas es no circular por las aceras habiendo una calzada y un bicicarril al lado.
    Ya está bien de que los peatones seamos los Paganini de todo, amplían las aceras y se llenan de sillas y mesas de los bares, o aparecen las bicis o patinetes eléctricos a velocidades altísimas.
    Y los peatones, habiendo 8 metros de acera tienen que ir por encima del bicicarril, como pasa en la Florida. ¿Estamos locos?

    Y me da igual que sea legal o que no lo sea, es de sentido común y si la normativa va contra el sentido común es que está mal hecha y hay que arreglarla.

  8. Luis Garcia dice:

    En esa calle hay 3 carriles para los coches para un tráfico muy reducido, con 2 sobra. En pocas ocasiones se producirán atascos. Y el objetivo siempre es favorecer los medios de transportes menos contaminantes (caminar, bicicleta, transporte público) e ir reduciendo el de los coches, muchas veces se perjudica a los coches, así poco a poco la gente se plantea si puede cambiar a otro medio más ecológico.
    Los bicicarriles cada vez los utiliza más gente, pero lo mismo que las carreteras no todos tienen el mismo uso, ni a todas horas están llenos, pero no por ello se quitan carreteras, porque tengan poco tráfico o a determinadas horas estén vacías.
    Además la normativa de tráfico permite ir a las bicicletas por la carretera incluso cuando hay bicicarril paralelo, lo que no permite es si hay bicicarril que las bicis vayan por la acera. Con bicicleta de montaña y de ciudad normalmente la mayoría de la gente va por el bicicarril, pero con bicicleta de carretera lo normal-habitual es ir por la carretera. Por los bicicarriles hay muchos baches, gente, se pincha fácil y es como un laberinto, giros cerrados, primero el bicicarril en un lado de la calle, luego en el otro, es una ginkana.
    Claro, que los que se quejan son siempre los conductores, que solo lo ven desde un punto de vista, no van nunca de ciclistas. Y la mayoría de los ciclistas también somos conductores, vemos la situación desde los 2 puntos de vista.
    Precisamente por la calle Maite Zuñiga la mayoría de los ciclistas (no los de carretera), van por el bicicarril. Y los de carretera, la mayoría circulan a una velocidad alta, cercana a los 30km/h que es la que se esta poniendo como máxima en la mayor parte de las calles que solo tienen un carril. Además en las calles con limite 30km/h esta prohibido adelantar a las bicicletas, precisamente porque es peligroso.
    Aprendete la normativa

  9. ratata dice:

    coincido con Nacho. Hay mil carriles bici, para que luego los ciclistas vayan por la carretera, con un carril bici al lado vacio, y perjudicando a los conductores y la circulación.
    Ejemplo en la calle maite zuñiga, con un carril bici kilométrico, y siempre los ciclistas por la carretera que encima es de un carril , obstaculizando la circulación y que adelantar es peligroso, para el propio ciclista…. Multas a quienes no utilicen el carril bici!

    • Luis Garcia dice:

      En esa calle hay 3 carriles para los coches para un tráfico muy reducido, con 2 sobra. En pocas ocasiones se producirán atascos. Y el objetivo siempre es favorecer los medios de transportes menos contaminantes (caminar, bicicleta, transporte público) e ir reduciendo el de los coches, muchas veces se perjudica a los coches, así poco a poco la gente se plantea si puede cambiar a otro medio más ecológico.
      Los bicicarriles cada vez los utiliza más gente, pero lo mismo que las carreteras no todos tienen el mismo uso, ni a todas horas están llenos, pero no por ello se quitan carreteras, porque tengan poco tráfico o a determinadas horas estén vacías.
      Además la normativa de tráfico permite ir a las bicicletas por la carretera incluso cuando hay bicicarril paralelo, lo que no permite es si hay bicicarril que las bicis vayan por la acera. Con bicicleta de montaña y de ciudad normalmente la mayoría de la gente va por el bicicarril, pero con bicicleta de carretera lo normal-habitual es ir por la carretera. Por los bicicarriles hay muchos baches, gente, se pincha fácil y es como un laberinto, giros cerrados, primero el bicicarril en un lado de la calle, luego en el otro, es una ginkana.
      Claro, que los que se quejan son siempre los conductores, que solo lo ven desde un punto de vista, no van nunca de ciclistas. Y la mayoría de los ciclistas también somos conductores, vemos la situación desde los 2 puntos de vista.
      Precisamente por la calle Maite Zuñiga la mayoría de los ciclistas (no los de carretera), van por el bicicarril. Y los de carretera, la mayoría circulan a una velocidad alta, cercana a los 30km/h que es la que se esta poniendo como máxima en la mayor parte de las calles que solo tienen un carril. Además en las calles con limite 30km/h esta prohibido adelantar a las bicicletas, precisamente porque es peligroso.
      Aprendete la normativa

    • Igor dice:

      La ordenanza de circulación de Vitoria-Gasteiz dice que el uso de los carriles bici no es obligatorio para los ciclistas, pudiendo circular también por la calzad, como un vehículo que es ¿con qué criterio van a multar a esos ciclistas si no incumplen ninguna ley?

  10. Nacho dice:

    Mucho carril bici para luego verlos vacios

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