Vitoria confía en que el BEI llegue a finales de 2021

Vitoria-Gasteiz ha adjudicado este viernes el proyecto de la unidad de carga del BEI. Un proyecto cuyas obras durarán 8 meses, lo que impediría tenerlo en funcionamiento antes de 2022. Pero hoy el alcalde ha dejado la puerta abierta a que la carga esté habilitada antes de esos 8 meses, pese a que el proyecto no esté completo.

La unidad de carga es imprescindible para poder poner en marcha el BEI, puesto que permitirá la carga completa nocturna de los IE Tram. La obra se realizará en el antiguo vivero de Avenida del Zadorra.

PUBLICIDAD - SIGUE LEYENDO ABAJO

"La idea es que el último trimestre de este año pueda estar en marcha el BEI, dependerá de otras cuestiones y del desarrollo de las obras", ha asegurado el alcalde Gorka Urtaran. Actualmente aún quedan pendientes obras en varios puntos de Vitoria-Gasteiz, como Salvatierrabide, Bulevar de Euskal Herria y Pedro Asua.

En este sentido ¿podría activarse el BEI antes de que lleguen los vehículos de Irizar, con los actuales buses de Tuvisa? El alcalde ha reconocido que "podría hacerse perfectamente. La línea Periférica se podría valer de toda la infraestructura porque ya la está utilizando en algunas calles". Pero posteriormente el alcalde ha matizado que se refiere a la infraestructura viaria. Es decir: al paso por las calles con prioridad, a las paradas y a los carriles de acceso único.

PUBLICIDAD - SIGUE LEYENDO ABAJO

Fuentes municipales recalcan que la tecnología del BEI es necesaria para poder activar la regulación semafórica, las canceladoras y otros sistemas. Urtaran ha asegurado que, "a medida que la infraestructura esté en marcha, lo va a poder utilizar". Las principales mejoras de este servicio son la validación del billete en el andén y la prioridad semafórica, pero no podrán funcionar hasta que estén los buses eléctricos, por la tecnología que llevan incorporada. Los carriles exclusivos ya se han activado en algunos puntos, como Jacinto Benavente y Castillo de Fontecha.