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21 de abril
Vitoria presenta su Plan de Seguridad Vial: protege al peatón y regula los nuevos vehículos
El plan incluye la posible regulación de patinetes eléctricos y vehículos similares
El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz tiene su primer Plan de Seguridad Vial. El objetivo de esta iniciativa es reducir el número de accidentes en las calles, mejorar la movilidad y proteger a los grupos más vulnerables, especialmente a los peatones. Traerá novedades como la regulación de bicicletas, patinetes eléctricos y similares, así como cambios en rotondas y en otras vías.
Para ello han realizado un análisis y diagnóstico de los accidentes ocurridos en Vitoria-Gasteiz durante los últimos años. De aquí sacan las siguientes conclusiones: que el número de accidentes se estabilizó entre 2016 y 2017, pero aumentaron el número de víctimas graves. En 2017 hubo 711 accidentes en la capital alavesa; 45 de ellos graves. En 2016, en cambio, solo hubo 21 accidentes de gravedad.
Con estos y más datos la empresa Intra ha elaborado dicho plan, que se basa en 79 acciones. Se pueden resumir en 5 puntos, que se ejecutarán a lo largo de los próximos cinco años.
1. Favorecer la movilidad segura y sostenible en entornos urbanos
Las medidas planteadas aquí tienen como objetivo conseguir una movilidad más segura en Vitoria-Gasteiz. Destacan sobre todo la revisión del Ordenanza Municipal Reguladora de los Usos, Tráfico, Circulación y Seguridad en el apartado de bicicletas y vehículos de movilidad personal. Es decir, se aclararán todas las dudas existentes respecto a la circulación de bicis, patinetes eléctricos y vehículos similares.
El resto de acciones consisten en priorizar el paso del transporte público frente al privado o acometer las obras en vía pública siguiendo los criterios de seguridad vial. También se mejorará la señalización, se optimizarán los ciclos de los semáforos y se cambiará el diseño de algunas rotondas, para que obliguen a reducir la velocidad.
2. Proteger a los colectivos vulnerables
Este punto se centra especialmente en proteger a los peatones y en menor medida a los ciclistas. Por eso el plan propone una red peatonal "segura, accesibles y con calidad ambiental". Para ello las medidas serán controlar la velocidad en las zonas 30, instalar pasos de peatones inteligentes y mejorar su iluminación. También ensancharán las aceras y reubicarán árboles, señales y demás mobiliario urbano con el fin de facilitar el tránsito de los peatones.
El apartado ciclista consiste en habilitar carriles bici que tengan una separación física respecto al tráfico, como los últimos inaugurados por el Ayuntamiento. También propone medidas de pacificación para facilitar la convivencia de ciclistas, vehículos y peatones, uniformar los carriles y señales y no realizar vía compartidas a la vez por ciclistas y peatones.
3. Corregir comportamientos inadecuados
Esta parte incide en aumentar las campañas de vigilancia y de control de consumo de alcohol y drogas. También de otros comportamientos de riesgo, como velocidad excesiva, uso de móviles y similares al volante o no respetar los pasos de peatones.
4. Desarrollar acciones para facilitar el aprendizaje de la movilidad segura
El plan propone eliminar este tipo de carriles.
El planteamiento consiste en formar a colectivos específicos (gente mayor, peatones, ciclistas o conductores) para que aprendan a circular de forma más segura y adecuada según sus características. Incluye otra formación para los agentes de Policía Local, de manera que trabajen en políticas de prevención.
5. Mejorar la gestión de la información y analizar la accidentalidad
El último punto del plan pretende mejorar las herramientas de análisis para analizar mejor las causas de los accidentes, evaluar las medidas implantadas e identificar nuevos ámbitos de actuación. Esto ayudará al Ayuntamiento a la hora de tomar decisiones en base a la mejora de la circulación.
Una vez que el plan sea presentado en el Elkargune de Movilidad sus encargados analizarán las propuestas que plantea y estudiarán su viabilidad, financiación y desarrollo durante los próximos cinco años.
- Puntos de concentración de accidentes
Además de estas líneas de actuación, el Plan Estratégico Municipal de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible realiza una serie de propuestas para mejorar la seguridad en 7 lugares de la ciudad donde se registran un mayor número de accidentes con heridos:
- Plaza de América Latina
- Rotonda de Portal de Arriaga con Artapadura
- Cruce de la avenida de Gasteiz con Beato Tomás de Zumárraga
- Rotonda de Portal de Arriaga con avenida del Zadorra
- Cruce de las calles Antonio Machado y Pamplona
- Calle Antonio Machado nº 17
- La rotonda de la calle Florida con Jacinto Benavente.
En estos puntos, en 2016 y 2017 se contabilizaron un total de 89 accidentes, con un balance de 97 heridos de distinta consideración.
Este artículo pertenece a la sección “Ventana Informativa” del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz. El contenido del artículo traslada los mensajes que el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz quiere hacer saber a los lectores de Gasteiz Hoy.
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