Vecinos de Castilla Sur también rechazan el anteproyecto de soterramiento

Salburua y Zabalgana no son los únicos barrios descontentos con el proyecto de soterramiento. Este martes a las 19:00 (en el Ciudad de Vitoria) vecinos de Castilla Sur han convocado una reunión para mostrar su preocupación por el soterramiento. El plazo de alegaciones concluye el 9 de septiembre y estos vecinos de la zona del soterramiento también han presentado sus quejas.

Trazado actual del ferrocarril y proyecto de soterramiento

Los firmantes aseguran que el proyecto "no ofrece garantías de seguridad y bienestar". Denuncian además "afecciones críticas para los vecinos próximos a las vías, y otras que afectan a todos los vitorianos".

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Los vecinos denuncian que "el túnel está proyectado muy cerca de las casas de Carmelo Bernaola, Fray Francisco y Teodoro Doublang. Incluso a 5, 9 y 11 metros del eje de las vías, con las afecciones por vibraciones, ruidos, y contaminación que genera semejante tráfico ferroviario".

El vecindario también denuncia la creación de una nueva carretera subterránea de 4 carriles, que desembocará en la rotonda de Avenida Gasteiz con Portal de Castilla. Un vial que no se detalla en el proyecto de soterramiento. Por eso el vecindario tacha de "irreal" el estudio de impacto ambiental "puesto que obvia una estructura de semejante calado inseparable de este proyecto, ya que de no realizarse no sería necesario profundizar hasta los 18 metros del proyecto".

Entre las alegaciones presentadas está la falta de alternativas para realizar el proyecto, la ausencia de un plan financiero y la incapacidad económica del Ayuntamiento para soportar la financiación del proyecto.

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Además denuncian el paso del tráfico de mercancías por el interior del túnel soterrado: "Actualmente pasan por el centro de Vitoria 400.000 toneladas , parte de las cuales son mercancías peligrosas. Según las previsiones de la Unión Europea para los corredores ferroviarios, entre los que se incluye el atlántico que pasa por Vitoria-Gasteiz, para 2030 el 50% del transporte global será por ferrocarril, en detrimento del transporte por carretera".

La plataforma recuerda que el proyecto habla de 38 trenes (mercancías) de 750m de largo al día por el centro de Vitoria. Y alerta de la falta de un estudio concreto sobre la presencia de trenes de mercancías peligrosas bajo una gasolinera.

La plataforma incide además en algo ya conocido: el peligro de inundación. Por eso urgen a realizar con anterioridad el proyecto de graveras de Lasarte que evite el aumento de los ríos subterráneos en época de lluvias torrenciales.

La plataforma menciona también el "efecto presa" respecto al acuífero subterráneo de Vitoria-Gasteiz, y pone como ejemplo el túnel de Pajares.