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21 de abril
Elkarrekin Podemos ve "inasumible" y con "graves carencias" el soterramiento del ferrocarril
El proyecto se dispara a los 872 millones de euros, pero deja sin soterramiento los nuevos barrios y asegura que la solución a las mercancías es "muy limitada"
Elkarrekin Podemos presentará alegaciones al proyecto de soterramiento del ferrocarril a su paso por Vitoria-Gasteiz elaborado por el Ministerio de Fomento. Dicho proyecto supone "un coste económico de 872 millones de euros, inasumible para la ciudad". La formación cree que el proyecto presenta "graves carencias que deben corregirse". Incide la formación en el no soterramiento en Salburua y Zabalgana y la falta de integración de mercancías.
Como punto de partida, el estudio informativo presenta un soterramiento ferroviario parcial de la ciudad, excluyendo a los barrios de Salburua y Zabalgana. "Condena a más de 45.000 personas a sufrir un considerable aumento del tráfico ferroviario en superficie, con una elevada exposición a sus efectos colaterales (ruidos y vibraciones).
Consideran igualmente que "el estudio ofrece una solución muy limitada para el tráfico de mercancías al suponer un cuello de botella en el Eje Atlántico Ferroviario". E insisten en que "impide una verdadera integración de la futura autopista ferroviaria que partirá de Júndiz. Con una vía única de mercancías, el estudio prevé entre 35 y 40 trenes de mercancías por sentido y día, valor muy insuficiente para cumplir los objetivos de reducción de emisiones en el ámbito del transporte".
"Ejecutar ese gasto supondría hipotecar a Vitoria-Gasteiz y a Araba durante los próximos decenios e impediría acometer importantes retos como la electrificación del transporte público o la implementación de energías renovables".
Finalmente, Podemos, Ezker Anitza-IU y EQUO Berdeak denuncian que no se ha desarrollado ningún proceso previo de participación ciudadana de la población afectada en la toma de decisiones. Por eso, estos partidos anuncian que en septiembre pondrán en marcha una mesa de trabajo formada por expertos independientes en urbanismo, arquitectura y medio ambiente abierta a la participación de la ciudadanía.
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