Equo+Podemos denuncian que el soterramiento del tren es "absolutamente incompleto"
Juantxo López de Uralde lamenta que el soterramiento no incluya todo el corredor
Juantxo López de Uralde (diputado que ganó las elecciones generales en Álava) ha rechazado este viernes el actual proyecto de soterramiento de ferrocarril en Vitoria-Gasteiz porque es "absolutamente incompleto".
López de Uralde ha denunciado, junto a Equo y Podemos, que el proyecto actual deja fuera entre otros a los barrios de Salburua y Zabalgana: "Nos alarma y nos preocupa". El proyecto que se está estudiando y cuyo estudio informativo se conocerá en abril es un soterramiento de 3 kilómetros, entre Portal de Castilla y Bulevar de Salburua, aunque podría ampliarse algo por el Este y alcanzar algunas zonas más de Salburua.
El portavoz de Equo ha lamentado que el proyecto tenga el apoyo del Ayuntamiento y el Gobierno Vasco: "Si el TAV debe atravesar Vitoria tiene que hacerlo minimizando los impactos". Posteriormente ha insistido en que "si hablamos de una obra farónica presupuestada en 485 millones debe acometerse con todas sus consecuencias. No es de recibo que dos barrios completos queden fuera de esto".
López de Uralde recuerda que barrios como Zabalgana, Salburua, San Martín o Ariznabarra quedarán fuera del soterramiento, lo que dejará una gran fractura en los barrios, como ya denunció en su día también EH Bildu. López de Uralde ha comparecido junto a la portavoz de Podemos en Juntas Generales, Arantxa Abecia. Ha aprovechado además para insistir en que la Y es un tren que "casi nadie demanda y es un modelo insostenible que no saca los camiones de las carreteras".
"El tren de alta velocidad es un proyecto en sí mismo insostenible: el coste es mucho más alto que los beneficios. Somos el país de Europa con más km de alta velocidad y esto tiene un coste de mantenimiento que ni las vías con más tráfico van a conseguir nunca amortizar". También ha reflejado los reiterados anuncios del ministro de Fomento: "A ciudad a la que va ciudad a la que dice que va a llegar el AVE. Es un disparate económico y de la red ferroviaria. Es una huida hacia adelante porque se trata de poner dinero público para un tipo de viajero con alto poder adquisitivo". Sobre el posible by-pass por el norte de Vitoria-Gasteiz Abecia ha asegurado que supondría otros 250 millones más de gasto.
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