El Ayuntamiento descarta ampliar el soterramiento del tráfico a Salburua y Zabalgana

El Ayuntamiento ha descartado que el soterramiento del tráfico en el Centro llegue hasta los barrios de Salburua y Zabalgana. Lo que se presenta como un proyecto para conectar de forma rápida el este y oeste de la ciudad no conectará de forma directa ambos barrios. Esto se debe a que la ampliación tendría un "impacto económico muy importante" en el presupuesto, según la concejala Itziar Gonzalo.

"Lo ideal sería llegar a un soterramiento completo, pero esto incluiría una obra de ingeniería adicional. No vamos a poner en riesgo la llegada del TAV para que el soterramiento del tráfico llegue más lejos", afirma la responsable de Urbanismo. En principio, el espacio soterrado irá bajo las vías actuales, entre Salburua y la Avenida Gasteiz.

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El plan para soterrar el tráfico del Centro lo desveló Gorka Urtaran hace algo más de una semana. Este túnel compartirá la obra empleada para soterrar el TAV, pero irá en un espacio intermedio entre la zona del tren y la superficie de la ciudad. El túnel tendrá doble sentido además de varias entradas y salidas a lo largo del recorrido, según desveló el PP. Por su parte, la estación de tren contará con tres andenes y un parking.

Aun así, la concejala ha insistido en que el transporte público es "la primera alternativa" para conectar el eje este-oeste de la ciudad, pero que "no es posible ignorar la opción del tráfico". Gonzalo también asegura que los estudios realizados para este doble soterramiento están respaldados por el departamento de transporte e infraestructura del Gobierno Vasco y técnicos del ETS (Euskal Trenbide Sarea).

EH Bildu, que en su día propuso ampliar el soterramiento del tren hasta Zabalgana, se quejó de que el plan actual "solo es bueno para el Centro" de Vitoria-Gasteiz. "Sus propuestas son llevadas a Madrid y se ejecutan, pero cuando otros grupos proponemos iniciativas sobre el extrarradio son ignoradas. Solo plantean las mejoras que les interesan. El soterramiento es bueno para el Centro, no para Saburua y Zabalgana", dijo el concejal Félix González en alusión al Gobierno y al PP. Leticia Comerón anunció la inclusión de proyecto por parte del Ministerio de Fomento el pasado miércoles.

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• Espacios liberados en la superficie

Por su parte, Juan Cerezuela ha preguntado por la otra parte del estudio, que afecta el espacio que dejará libre el soterramiento. El concejal de Podemos ha cuestionado la razón por la que el Gobierno no tiene "ningún problema" en gastarse 96.000 euros para realizar dicho estudio. El objetivo es dar algún uso a la zona del Centro que se quedará libre.

Itziar Gonzalo le ha contestado que "no existe gato encerrado" en la creación de dicho estudio. "El estudio es de concurso abierto y tiene como objetivo contribuir en la reactivación económica de la ciudad. Representa una oportunidad para darle usos al espacio que libera el soterramiento del ferrocarril. Si ocultáramos algo no lo habríamos sacado a concurso", insiste la concejala.

Según ella, este proyecto se basará en estudiar características técnicas, como las cargas que puede soportar dicho suelo. "Elementos muy técnicos y complejos de los que no tengo nivel para hablar, y que justifican la importancia del estudio", zanja la responsable de Urbanismo.