Las supermanzanas transforman Zabalgana: la calle vuelve a ser del peatón

| 21 febrero, 2021

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz presentará este jueves el plan de supermanzanas de Zabalgana en una asamblea abierta con inscripción previa

Zabalgana estrenará el nuevo modelo de supermanzanas. El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz presentará este jueves a las 18:00 su proyecto al vecindario, en un auzogune al que tú también puedes acudir para escuchar y aportar. El plan transformará por completo el barrio más poblado de Vitoria-Gasteiz, reduciendo el tráfico en muchas de sus calles y dando espacio a las personas.

supermanzanas Zabalgana

Espacios que antes ocupaban los coches serán ahora para los peatones. Las personas son la prioridad en el plan, que recuperan el espacio que durante décadas han tenido los coches en el diseño urbano de las ciudades. Los espacios liberados de trafico serán zonas de estancia para la gente.

Zabalgana conocerá este jueves el plan de supermanzanas en un auzogune abierto a todo el que quiera

El plan de supermanzanas de Zabalgana es un ambicioso y potente proyecto de movilidad. El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz invertirá 2 millones de euros solo en 2021 para este proyecto. El plan aspira a obtener subvención de la UE con los fondos NextGenerationEU, y es un paso más en la estrategia de Calles Eguzkilore implantadas en 2020.

Conoce el plan y aporta


Con este plan de supermanzanas el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz atiende además las demandas vecinales de Zabalgana: el barrio es para el peatón y no para los coches. Un barrio más seguro para los miles de niños que van a diario a pie o en bici por sus calles.

El alcalde Gorka Urtaran y el Concejal Raimundo Ruiz Escudero presentarán el proyecto municipal en el Auzogune de Zabalgana este jueves 25 de febrero. Una reunión abierta a todo el barrio, y a la que tú también puedes acudir. ¿Tienes algo que aportar? El encuentro servirá para escuchar las ideas de los asistentes. El Ayuntamiento busca la implicación ciudadana, con las aportaciones que puedan realizar quienes viven en el barrio.

La cita es a las 18:00 en el Salón de Actos del Centro Cívico Zabalgana. Es necesaria la inscripción previa para poder acudir.

Un barrio para las personas


Las supermanzanas mejorarán la calidad ambiental de Zabalgana y harán más amigables las calles para las personas. En resumen, el proyecto busca:

  • Promover los desplazamientos a pie
  • Reducir el peso de los coches en el espacio público
  • Recuperar la calle para las personas
Los espacios liberados de trafico serán zonas de estancia para el disfrute de la gente

Las calles interiores de las supermanzanas se calmarán con nuevo mobiliario, cambios en señalización, más zonas verdes, cambios de sentido y otras actuaciones de espacio público. Este jueves el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz dará detalles de la actuación.

plan zupermanzanas Zabagana mapa

Las líneas verdes y negras delimitan cada una de las supermanzanas, y estas vías serán las principales en el barrio

Zabalgana es solo el primer paso. Porque el plan de Supermanzanas es el eje principal de la nueva movilidad en Vitoria-Gasteiz. Una movilidad que apuesta por los desplazamientos a pie, en bici o transporte público. Las vías principales conectarán los distintos barrios de Vitoria-Gasteiz. Y en el interior de cada supermanzana se crean redes preferentes para caminar y circular en bici, mientras se calma y reduce el tráfico.

Zabalgana, por su estructura como barrio, es el espacio ideal para iniciar el proyecto. Las principales avenidas seguirán llevando tráfico, aunque buscando también la máxima seguridad del peatón. De hecho las primeras medidas para reducir el tráfico y aumentar la seguridad peatonal ya se han implantado en Naciones Unidas y Reina Sofía. Las calles secundarias ya no serán de atajo para vehículos: solamente podrán acceder a ellas quienes salgan o lleguen a esa zona. Y pequeños y mayores podrán disfrutar de estas amplias calles: serán zonas de estancia.

Vitoria-Gasteiz es un referente internacional en movilidad sostenible y saludable. Y con las supermanzanas y el Plan de Movilidad Sostenible Vitoria-Gasteiz quiere volver a ser referente: “Hemos invertido en la mejora de nuestro sistema de movilidad sostenible y saludable. Confiamos en un sistema eficiente de transporte público, promoviendo los itinerarios a pie y en bicicleta. Dos tercios de los viajes urbanos se hacen ahora a pie o en bicicleta en nuestra ciudad. Debemos seguir trabajando en esta apuesta por la movilidad sostenible y segura”, explica el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz.


27 comentarios. ¿Quieres agregar algo?:

  1. titin dice:

    Obviamente Zabalgana, junto con Salburua por contar con una urbanización más reciente – moderna, son las zonas donde es más fácil llevar a cabo este plan. La pregunta es si es necesario, acaso no dispone de suficiente espacio para el peatón?,( no sólo áreas verdes sino urbanas ) . Seguro que sus habitantes demandan y priorizan la llegada del tranvía ( es el barrio más poblado y más lejano al centro , lo que a su vez es una doble garantía de uso). Un tranvía que , por cierto, ya funcionaba ( Centro Lakua ) antes de urbanizarse Zabalgana y era totalmente previsible que en un futuro inmediato se extendiera a ese barrio. Pero que nadie consideró, al urbanizar , un trazado previo que se adentrara en el barrio y facilitaría ( y ahorraría ) las obras posteriores una vez se decidieran a implantarlo. Grandes previsores, en fin.

  2. Marta Gómez dice:

    Soy vecina de Zabalgana y me parece que precisamente mi barrio ya tiene mucha zona peatonal al lado de los ríos y parques y las aceras son anchas, de sobra para el poco peatón que hay. Opino además que hay poco aparcamiento. ¡Qué será cuando algunos de nuestros hijos todavía adolescentes o niños compren coche porque lo necesiten para trabajar fuera de Vitoria-Gasteiz¡ Hemos de decir que hay muchas personas que trabajan en Agurain, Mondragón, Amorebieta, Boroa, Miranda de Ebro,…con horarios no adaptados a los servicios de autobús o en empresas alejadas de estaciones. En este barrio no disponemos de un gran parking como en Lakua y además las autocaravanas han elegido nuestras calles como parking. Por cierto, ¿porque no se obliga a las caravanas a aparcar en el parking de Lakua o del Buesa Arena o en otra localización que las calles de los barrios?

  3. Realidad dice:

    Sí sí, ya me contaréis cuando vosotros o algún familiar necesitéis una ambulancia y esta no llegue porque está parada detrás de un autobús o camión de la basura en una calle de 30 de un solo carril. Es sencillamente perfecto.

  4. Roberto dice:

    Veo varios problemas:
    Una supermanzana no es reducir de 2 carriles a uno y gastar el erario público en pintura y bolardos que se rompen cada 3 días.
    El transporte en los barrios periféricos es muy deficiente, para ello primero se crea una red eficaz y que no se dedique a ser un bus turístico, con la L7 (que llaman Borinbizarra) se tarda menos en llegar al centro andando que en BUS.
    Consultar y Concienciar a la ciudadanía, que en esta ciudad cada alcalde que entra quiere realizar su megaproyecto, sin pensar en si es o no necesario y el siguiente lo anula con la consecuente derrama en proyectos frustrados.

  5. Susana dice:

    Los que piensan en todo esto deben vivir en otro barrio, no? Con todo tipo de comodidades..
    No preguntan a los vecinos nada.. tenemos suficientes anchas las aceras para la gente de este barrio, y no puede venir a este barrio más gente, porque o vienen en bus o y no hay aparcamientos ya, es imposible aparcar los coches, si no dispones de una plaza.. ahora lo que harán es reducir las carreteras a un carril, haciendo más zigzag, e inutilizado aparcamientos y lugar para peatones, así se inutiliza para ambos..
    Y así eliminan poco a poco el uso del coche, ahora que si tienes que recorrer cuidad de punta a punta necesitas un mínimo de 50 minutos ida y 50 minutos vuelta… Quien dispone de tanto tiempo para recorrer la ciudad?, ahh, los jubilados.. el resto nos fastidiamos.. Pues somos nosotros los que tenemos que acercar a padres y abuelos a centros de salud porque el autobús no les coge debajo de casa y los deja debajo de casa, y a veces su movilidad es muy reducida..
    Se intenta que él transporte por excelencia sea el público, pero sin coche no puedes ir a trabajar, trayectos cortos que llevan mucho tiempo, pocas frecuencias, y por supuesto un tema que parece que se olvida, que todavía está el COVID, y los transporte públicos masificados, ahí por lo visto no te contagias… Ahh, que la gente que lo está valorándo, no coge el transporte público, es verdad, se me olvidaba..
    Señores y señoras porque no se piensan las cosas antes de exponer tanta basura..
    La gente estamos dispuestas a cambios, pero cuando se hacen con lógica y pensando las cosas..
    Como no puedo acudir a la charla, dejo mi opinión al respecto.
    Un saludo

    • 50 minutazos dice:

      Si preguntan, en la reunión.
      50 minutos no es cierto, pero aunque fuera así, como en cualquier ciudad, nos hemos malacostumbrado a aparcar en cualquier lado en Vitoria, ahora con menos contaminación, menos problemas respiratorios, una vida más activa y no ir a todos lados corriendo para ver el último capítulo de Netflix, se puede.

  6. paco dice:

    Zabalgana será de los pocos barrios con aceras anchas, muy accesibles para los peatones y mucha zona verde (la cuál se está descuidando). ¿Por qué no implantan estas cosas en otros barrios donde las zonas de peatones son más limitadas? Ah, que eso no interesa… Ahora hacen un pseudo-auzogune donde el que vive en la zona ni pincha ni corta y encima tenemos que soportar que hagan propaganda con nuestro dinero en planfletos que les siguen la corriente. Que desastre de dirigentes, no se dan cuenta que ellos solo duran 4 años y que Vitoria no necesita sus chapuzas

  7. G´´omez dice:

    Qué bien!!, aceras de 4 metros de ancho para que no pase nadie.

    • Lonjas baratas dice:

      Si, si fomentaría el alquiler de lonja llave en mano con obra ya hecha a precio económico, y se pone comercio que dinamice el barrio y no sea un barrio dormitorio donde se necesita moverse al centro o centros comerciales y eso no favorecer al comercio local pero si a franquicias que se llevan el dinero fuera, traen sobre todo producto de fuera e imponen condiciones de empleo pésimas y temporales

  8. Gaueko dice:

    Repintar y llenar de bolardos las carreteras no es recuperar el espacio para los peatones, es perderlo para todos. Si no ensanchas las aceras, lo que se está haciendo de forma chapucera es enmierdarlo todo y con un aspecto que hace daño a la vista. Luego ves que para el BEI se tiran millones que se podrían aprovechar para hacer bien las cosas y…en fin.

  9. Eliseo dice:

    en vitoria el peaton no tiene la calle se la ha quitado los artefactos por la complicidad del la alcaldia

    ¿cuando sacar de las aceras los artefactos unipersonalde de desplazamiento que tanto proliferan las mesas, los tenderetes ,los balcones, las bicis de las farolas o en bancos, las cajas de frutas o flores solo entonces sera del peaton mientras tanto si vas en silla de ruedas te plantan un manillas a la altura de los ojos y no te quejes que los polcias hacen al vista gorra, si les llamas se sacan normas ilegale, que si tres metros.eñcodiogpde circulacion no dice anda de tres metros se lo inventaroon en vitoria ,encima salir a pasear andando o si eres minusvalido en algunas calles es de autentico riesgo que algunos prefieren permanecer encerrados , muchogern capital y no puedes salir ni a la calle

    • Vecino99 dice:

      No se te entiende nada, ¿Sería posible por favor escribir bien, sin faltas de ortografía y revisando tu publicación antes de dar a publicar? Se ve que con las prisas y el calentón no has acertado muy bien en la grmática y posiblemente por ello no tenga mucha coherencia tu texto…
      Es un plan de modernización, zabalgana al igual que salburura se planificaron allá por la década de los 90, cuando existían otros estándares de urbanización y diferentes criterios a los actuales. Somos un barrio nuevo si, pero no por ello perfecto. Es un barrio genial, también!! Pero hay muuuuuuuuucho margen de mejora e invertir 2 millones de euros en ello debería ser una buenísima noticia…pero gente como tú que lo criticais TODO ? En fin…uno más :) Feliz día a todos!!!

      • Hipocresía euskaldun dice:

        “grmática” mal, salburua y zabalgana en minúsculas… y paro aquí porque la hipocresía me cansa.

    • Silla dice:

      Dejame poner en duda tu habilidad para mover esa silla de ruedas por la ciudad y que no seas tú el causante de esos accidentes, solo por tus dificultades para utilizar el teclado.
      Aún así te doy la razón en la necesidad de carriles segregados para bicis y que no utilicen tanto la acera.

  10. Tanen dice:

    ¿Alguien ha preguntado si los vecinos de Zabalgana queremos esto?

    • Vecino99 dice:

      Entiendo que cuando votaste en las últimas elecciones, te leiste el plan electoral del partido al cual votaste ¿no?

      • Tanen dice:

        Buenas. Hace bastantes años que no voto a ningún partido para las municipales, porque no hay ninguno que crea que merezca la pena votar. Aún así, como vecino que paga impuestos, vuelvo a reiterar que que cuando se hacen unas reformas de ese calado, se debería realizar una consulta popular a los vecinos. Yo no tengo coche ni garaje, voy a casi todos los sitios en bici o en bus. Aún así, opino que en una democracia las decisiones que se toman deberían ser las que el pueblo decida, no lo que le venga en gana a un Sr cada 4 años. Por poner un ejemplo, los carriles bici pintado que han hecho son una auténtica trampa para ciclistas y peatones. Lo han hecho así, por que sí, sin consultar ni pensar nada.

        • Vecino99 dice:

          Entonces un clásico lo de no votar pero dar palos a cualquier decisión…Yo tampoco tengo coche y me muevo como tu en bici y en transporte público, quizás por eso estoy a favor de estas mejoras.
          Pero si sería conveniente informarte de que:
          1- Esos señores de 4 años como tú dices, los hemos elegido nosotros mismos (si no votas también les “das tu voto” si) y por ello están legitimados a tomar decisiones de este calado.
          2- Hay asociaciones vecinales las cuales están en contacto con ayuntamiento etc. Entiendo que sus decisiones no se toman a la ligera ni por “joder” la ciudad. Que usted desconozca la existencia de ellas o no se mueva de su sofa, no implica que no tengan en cuenta a los vecinos.
          Como consejo final: SI USTED NO VOTA A NINGÚN PARTIDO, NO APORTA NADA EN LAS ASOCIACIONES VECINALES, CRITICA CUALQUIER DECISIÓN Y DISPONE DE IDEAS TOP, ¿PORQUÉ NO SE PRESENTA A ALCALDE? SERÍA UN WIN&WIN. Saludos, seamos felices!!!

          • Tanen dice:

            A ver, para que quede claro. Formo parte de la asociación de vecinos de Zalgana desde hace 11 años. Soy miembro de la plataforma del soterramiento, y de la del colegio de Borinbizkarra y ni vivo cerca del tren ni tengo hijos. Me he levantado del sofá seguramente bastante más que tú para recoger firmas para un nuevo estudio del soterramiento y para la construcción del nuevo colegio. Al margen de esto y durante las reuniones en Zabalgana Batuz, lo he dicho por activa y por pasiva, que no se están representando de TODOS lo vecinos, solo unos. Y que para tomar decisiones habría que hacer consultas ciudadanas.

    • Demonio cracia dice:

      No, porque da igual la opinión de los ciudadanos en algunas cosas, si se haría siempre lo que la gente quiere… el coche seguiría contaminando a millones de personas, solo por el principio egoísta que a veces nos empuja, solo importa la de expertos y todos los expertos en salud y movilidad del mundo saben que es mejor una ciudad así, aquí, en Europa, en Colombia y en la china por cierto que nos adelantarán pronto en movilidad urbana.

      • Ander dice:

        Pues perdona que te lo diga, pero eso tiene otro nombre que no es democracia. Puede ser tiranía, autoritarismo o dictadura, pero desde luego se no se respeta la opinión del pueblo mal vamos.

    • Muévete dice:

      Se nota que no has leído el artículo: “las demandas vecinales de Zabalgana” , si no te mueves del sofá para solicitar cosas no es culpa del resto.

    • Ander dice:

      Ya conoces la tónica de nuestros políticos, todo para el pueblo pero sin el pueblo. Si realmente hicieran consultas a los vecinos no tendríamos la cantidad de chapuzas que tenemos. Pero…. Es lo que hay.

  11. Veremos dice:

    Habrá que verlo, lo que hacen en París y Suecia es que se ensancha la acera y el carril bici, quitando aparcamientos, porque si no quitas aparcamiento no se van a aprovechar esos espacios de peatón en carretera… como en calle argentina, peatones en la carretera? arriesgar.
    Las eguzkilore están mal planteadas, es mejor como en Barcelona donde dejan una zona de carril bici y segregado, además para turistas puede crear problemas por no usar señalización normal y conocida

  12. Markel dice:

    Jjajajajaja!!! osea, contruyeron barrios nuevos, los planificaron como Dios manda, y ahora, LOS ESTÁN ESTROPEANDO!!! Esto me parece SURREALISTA. Lo que está pasando en esta ciudad es una locura. Encima, a esto se dedica nuestro gobierno, a pagar a medios para hacer propaganda y convencernos de que deshacer una buena planificación para barrios nuevos y modernos es “cool”. Pero si yo voy todos los días por Zabalgana y hay espacio de sobra tanto para coches como para peatones y ciclistas!!! porque el barrio es nuevo y fue planificado bien, como era normal!!! lo vuestro es demencial!!! que no sabéis que hacer, os aburrís mucho, y os ponéis a estropear lo que ya estaba BIEN!!!

    • Vecino99 dice:

      Estoy de acuerdo contigo en que con el planteamiento actual en estos barrio nuevos hay espacio para todos…pero creo que no has entendido (al igual que otros muchos) que la idea es ir hacia otro estilo de ciudades, otro estilo de movilidad y por tanto otro estilo de concebir las ciudades. Tanto en Vitoria, como en Euskadi, como en España, como en Europa…se quiere “penalizar” el vehículo privado en beneficio de movilidad sostenible, entre otras acciones

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