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21 de abril
El tranvía llegará al centro de Juan Carlos I y en Bulevar de Salburua irá por la acera Oeste
El tranvía irá por el actual paseo del aeródromo, que desemboca en Juan Carlos I entre Goya y Kukai
El Boletín Oficial del País Vasco ha publicado el trazado definitivo que tendrá el tranvía a Salburua. Un trayecto de 2.500 metros que arrancará en el cruce de Florida con Los Herrán y concluirá en Juan Carlos I, en el cruce con París. Tendrá cinco paradas: Santa Lucía, Centro Cívico, Nicosia, Salburua y Juan Carlos I. El presupuesto será de 32 millones de euros y las obras durarán 24 meses. PP, PNV y PSE aprueban esta propuesta, mientras que otras formaciones como EH Bildu proponen una consulta ciudadana sobre el tranvía, Bus o BRT para Salburua.
El tranvía partirá de Los Herrán y circulará por el lado norte de la calle Florida. Tras el cruce con la calle Jacinto Benavente continúa por el Paseo de la Iliada, hasta la rotonda de Bulevar de Salburua. El tranvía circularía por su lado oeste hasta llegar a la Plaza de la Unión.
Posteriormente bordeará la rotonda de la Plaza de la Unión por el oeste, cruzando la Avenida Bruselas y continúa por el Bulevar de Salburua hasta paseo del Aeródromo. Atravesará la Avenida de Roma y se adentrará en la Avenida de Juan Carlos I.
El cambio más importante aceptado es que el tranvía llegará hasta el centro de Juan Carlos 1, atravesando la zona peatonal del Paseo del Aeródromo (entre los bares Gros y Kukai).
En Juan Carlos I la parada definitiva estará en la mediana, más en el centro de lo previsto inicialmente, cuando iba a quedarse junto a las campas y las letras de Salburua.
Además, en Plaza de la Unión el tranvía seguirá pegado a la acera y no cortará la rotonda, como ocurre en Duque de Wellington.
- Alternativas Bulevar de Salburua
En Bulevar de Salburua finalmente el tranvía irá junto a la acera Oeste, aunque los vecinos pedían que fuese por la mediana para evitar problemas en los cruces como en Duque de Wellington. Esta opción vecinal era más cara, defienden desde el Gobierno Vasco, dado que por la mediana pasan varias conducciones, entre ellas el colector de aguas fecales.
La alternativa inicial del Gobierno Vasco era criticada por su cercanía a las fachadas y por los numerosos cruces. Por eso el Gobierno Vasco ha presentado una nueva propuesta, que pasa por alejar las vías de Salburua, creando una distancia y un aspecto similar a la que tiene el tranvía en la Avenida Gasteiz.
Propuesta presentada en 2018 para Bulevar de Salburua
Además una de las propuestas del Gobierno Vasco pasaría por habilitar dos giros para el tráfico en Bulevar de Salburua. Ahora mismo esta calle no tiene ningún giro ni cruce entre Paseo de la Illíada y Plaza de la Unión. Sin embargo con este proyecto se crearían dos giros (semirrotondas) y además se convertirían en calles de un sentido las vías que salen o terminan al este de Bulevar de Salburua.
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