El tranvía a Salburua llegará hasta Juan Carlos I y la entrada al parque

El recorrido se amplía en una parada, para dar servicio también a los vecinos del Norte de Salburua

El Tranvía a Salburua llegará hasta el final de Juan Carlos I, frente a la entrada al parque donde se ven las grandes letras. Así se ha desvelado este jueves con su publicación en el Boletín Oficial del País Vasco. El trayecto desde Angulema será de 2.450 metros, frente a los 1.960 establecidos hasta ahora. Se espera que las obras comiencen en 2019.

Estas nuevas líneas del tranvía proporcionarán a 13.700 residentes de la zona una parada de tranvía a menos de cinco minutos de sus casas. Otros 18.300 habitantes tendrán una parada a menos de 10 minutos. La zona de la ampliación tiene unos 27.700 residentes en la actualidad y 37.000 residentes aproximados en el futuro.

Publicidad (Sigue leyendo más abajo)

  • Recorrido ampliaciones al Sur y a Salburua:

La llegada hasta Juan Carlos I dará servicio a una parte adicional del barrio. El estudio informativo describe las paradas que tendrá el tranvía desde que abandona Angulema. Habrá una primera parada junto a Ekialde, que comparte con el ramal a San Cristóbal. El tranvía irá por el lado norte de la calle, con una nueva parada en Florida al pasar Jacinto Benavente.

Publicidad (Sigue leyendo más abajo)

Una tercera parada estará frente al Centro Cívico Salburua. Posteriormente girará 40º hacia Bulevar de Salburua, y recorrerá esta calle por el extremo Oeste (en la zona contraria a las torres, la más cercana al Parque del Este). Habrá dos paradas en esta calle: una frente al Vietatto y el Txiken Pol (Calle La Valleta) y otra junto a la Plaza de la Unión.

La última parada estará frente a la entrada del parque de Salburua, al final de Juan Carlos I.

Según se anunció hace unos meses este ramal tendría una frecuencia de 15 minutos. Las líneas 5, 6 y 7 de Tuvisa circulan actualmente cada 10 minutos.

Todas las paradas tendrán andén lateral. El presupuesto asciende a 32,2 millones de euros y las obras durarán 24 meses. Está previsto que el próximo año arranquen las obras. Para alimentar este ramal se construirá una nueva subestación eléctrica.

  • Pérdidas de plazas de aparcamiento

Con esta ampliación del tranvía se perderán 142 plazas de aparcamiento netas. En primera instancia serían más las plazas que se hubieran perdido, especialmente en la calle Florida y en el bulevar de Salburua. No obstante, algunas de las plazas de aparcamiento que ahora están preparadas para aparcar en línea se readaptarán para aparcar en batería y perder menos plazas de las esperadas.

Los últimos proyectos de transporte de la capital alavesa suman un presupuesto total de 104 millones de euros. Esto incluye las ampliaciones del tranvía al Sur y a Salburua, además del bus eléctrico. Del total, 78 millones son financiados por el Gobierno Vasco, y resto están costeados por la Diputación y el Ayuntamiento a partes iguales.

El Estudio Informativo del proyecto estará expuesto a los ciudadanos de Vitoria-Gasteiz durante 30 días hábiles. Los vecinos podrán consultarlo y presentar alegaciones en la Dirección de Infraestructuras del Transporte del Gobierno Vasco, situado en Lakua; en el propio Ayuntamiento de Vitoria y en la página web www.euskadi.eus.

21 comentarios. ¿Quieres agregar algo?:

  1. Joni dice:

    Que quiten de una vez TODAS las plazas de aparcamiento de todo Vitoria y pongan solo su autobus y tranvia. A ver si asi alguien se da cuenta que estas empresas solo buscan enriquecerse monopolizando el transporte de toda una ciudad.

  2. Seveíadebenir dice:

    Me gustaría escuchar a Ioseba… nuestro Presidente de la AA.VV de Salburua. Igual nos proponen un Tranvía Intercultural y que paguemos los de siempre.
    Claro que sí, wüapis!!

  3. urko dice:

    Transporte público en Bilbo: Tranvia, Autobuses, tren cercanias renfe, tren cercanias euskotren, metro Bilbao
    Transporte público en Gasteiz: Autobus y tranvia a medias
    Podéis proponer donar los 30 millones a Bilbo, en Gasteiz somos mas de andar y running.

  4. Toño dice:

    Sólo lo.hacen por la partida económica ke han recibido del Gobierno vasco y por su propio interés nada más es un proyecto totalmente inviable e innecesario aparte de costoso y molesto para los ciudadanos pero nuestra opinión les importa un pito como siempre

  5. Angel dice:

    Parece ke en esta ciudad hace años esta castigado tener coche nos kitan plazas para aparcar más ota y encima ahora el tranvía señores políticos con ese dinero se podía hacer más parking subterráneos o facilitar más los ke andamos en coche y ahora te ponen multa enseguida pero seguro Ke los señores políticos no tienen ese problema preocupense de hacer las cosas bien y utilizar bien el dinero de todos

  6. Patxi dice:

    No es de recibo que con lo que cuesta esa obra se pueda dar mucho mejor servicio de autobuses durante muchísimos años. Tampoco es de recibo que, si se les ha metido entre ceja y ceja hacerlo, no se acuerden ni un poquito de las zonas industriales.

  7. Vecino de Salburua dice:

    Por un lado, un gasto innecesario. Y si no queda mas remedio, ya que se va a perder en calidad, al pasar de 10 minutos y 3 lineas a 15 minutos, tendria que ir por el jardín central. No nos quitaría aparcamientos, quedaria mas bonito y como se descuiden, igual hasta seria mas barato. Aparte de quitar, vibraciones a los edificios colindantes.

  8. Carmen dice:

    Como siempre sucede, excepto en época de elecciones , nadie se acuerda de los vecinos de arkaiate y Larrein.

  9. Marta dice:

    Es inutil poner la ultima parada, nadie del principio o del mediode la avenida juan carlos va a ir hasta alli a coger el tranvia…es mucha distancia y en retroceso…Y entiendo que para ir a la zona del juzgado hay que bajarte en angulema, ir a lovaina y luego andando cuando con el autobus 6 llegas en 15 minutos y te deja al lado. INCREIBLE

  10. Gotzon dice:

    Me parece una vergüenza lo de este alcalde y demás jentuza sólo piensan en sus intereses económicos sin tener en cuenta el prejuicio y molestias ke generan a la jente ke vive en las zonas ke van afectar el dichoso tranvía y encima nos suben el IBI y su p.m.políticos de mi.

  11. Ciudadano dice:

    Coste de un autobús urbano, 300.000€.
    Retribución de un conductor de TUVISA año, 30.000€.

    Este proyecto cuesta 33 millones de euros, nos da para comprar 100 autobuses.

    Equivale a comprar 20 autobuses nuevos y el salario de 40 chóferes durante 20 años.

    Y eso sin hacer obras, eliminar plazas de parking, y con un transporte que no es obsoloto.

    • Salburustin Powers dice:

      Por fin nos llega el tranvía a Salburua. A pesar que lo tengo un poco más lejos que la parada del urbano y tengo menos frecuencia que el autobús, va más rápido. Solo hay que ver el éxito que ha tenido en Lakua a pesar de los detractores que siempre están enfadados con el mundo. Por cierto, no sé quién se saca que los conductores de tuvisa ganan 30000 al año, pero leyendo su convenio alucino. Se queda muy corto. Ah, calcular para un solo conductor es manipular la información. Debería ser al menos para cuatro conductores (el de la mañana, el de la tarde y los dos turnos que libran), siempre y cuando nunca cojan la baja. El sueldo para los días patronales, sea festivo o no, increíble. Deberían aplicarlo a todo el Ayuntamiento para ser justos.

      • Ciudadano dice:

        El que manipulas eres tú.

        El salario de 30000 € de los conductores está sacado del plan de presupuestos de la Sociedad Municipal de Transportes para el año 2018. Datos. ¿Y los tuyos?

        El calculo es sobre para lo que daría la inversión de este proyecto; 20 autobuses y salario durante 20 años
        de 40 choferes.

        Este tranvía sustituye a una o dos líneas, y te las estoy cubriendo con 40 chóferes y 20 autobuses. Y el proyecto y presupuesto no cubre el salario de los conductores del tranvía ni energía que gastan, debería siendo justo comparar solo en autobuses. En ese caso nos daría para comprar 100 autobuses.

  12. david dice:

    yo me olvidaria de la linea de adurtza hasta que soterren el tren y seguir la linea por juan carlo i o hacia el poligono de betoño o buesa. acabar bien una linea y ver las futuras opciones una vez se soterre. creo que seria lo sensato. dentro uno años tendremos un puente inutil con un tranvia….

  13. Kuste dice:

    Menudo cachondeo con el tranvía. Cambian tanto los planes como de chaqueta… Y los listos de turno llenándose los bolsillos.

  14. a dice:

    No dais ni una con el Tranvía en Bulevar de Salburua hay una mediana suficiente para colocar las dos vías y no tener que quitar plazas de aparcamiento poner en cada salida a Bulevar de Salburua semáforos etc… Yo no se quien lo diseña pero no tiene ni idea de como realizar las obras a un costo razonable y sin jo… a los vecinos … Alcalde y concejalillos dejar de tocar los co… a los vecinos de Vitoria

  15. Chirie V dice:

    Quién vive en su última parada? Dió! Si está la nada (útil para domingueros, porque no tiene otro potencial). Lo de llegar a salburua me parece bien, pero podría subir por la calle Valladolid

  16. Aysel dice:

    Siempre se a dicho que iria hasta las letras porque tiene que cambiar las cosas de lo que dicen los que saben que deje trabajar al que sabe

  17. Gato dice:

    Muy bien!!!! Bravooo!!!! Invierten 30 millones y paso de tener frecuencias de 10′ a 15′. En mi opinión esto es ir patras…

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

  Acepto la política de privacidad

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Noticias de Vitoria Gasteiz Hoy

Primer periódico digital de Vitoria.
Noticias Vitoria-Álava

En Gasteiz Hoy encuentra las últimas noticias de Vitoria y Álava. Somos el primer periódico digital de Vitoria-Gasteiz sobre la ciudad, los barrios y toda la actualidad que afecta a los ciudadanos de Vitoria-Gasteiz. Ocio en Vitoria, Turismo Vitoria, Obras de Vitoria, información de Tuvisa Vitoria-Gasteiz, Tráfico de Álava y otras noticias de Vitoria y Álava. Periodismo ciudadano e independiente para lectores alaveses críticos en el primer periódico digital de Vitoria. Gasteiz Hoy, todos los derechos reservados.