Vitoria pide a la UE dinero para el tranvía a Zabalgana, la Línea 11 de Tuvisa y varias reformas

| 15 octubre, 2020

Entre las propuestas están la reforma de Los Herrán, el parque Larragorri y los polígonos industriales

Vitoria-Gasteiz quiere obtener financiación de la UE para su desarrollo. Una apuesta de Vitoria-Gasteiz por el desarrollo sostenible, por la salud y por la economía. El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha presentado al Gobierno Vasco los 14 proyectos para los que intentará recabar fondos europeos de la convocatoria NextGenerationEU.

El organismo europeo anima a los Estados miembros a presentar sus anteproyectos de planes a NGEU a partir de hoy, 15 de octubre, siendo la fecha límite abril de 2021.

Listado de propuestas


Este es el listado de los presentados por el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz al Gobierno Vasco. Posteriormente los proyectos deben pasar varios filtros: el del Gobierno Vasco, el del Gobierno de España y el de la UE. Es previsible que solo una pequeña parte de estos proyectos acaben recibiendo subvención europea, pero Vitoria-Gasteiz opta por alinear varios proyectos en busca de la mayor financiación posible.

  • Ekobarrios Vitoria-Gasteiz.

Un proyecto para la rehabilitación integral de los “barrios de oro” de la ciudad. Rehabilitación urbana, eco-rehabilitación y vitalización de los barrios de Vitoria-Gasteiz. 155M/€. (Hasta 2025)

  • Impulso a la infraestructura verde de Vitoria-Gasteiz

con medidas para reducir el riesgo de inundaciones, regulación de caudales en los ríos, derivación de cauces y laminación de avenidas, nuevo parque de Larragorri. Apuesta demás por la reforma integral de Los Herrán y de la Avenida Gasteiz, que busca completar las intervenciones hechas hasta el momento. 23 M/€.

  • Electrificación de la línea 11

Creación de la nueva línea de autobuses urbanos de TUVISA con 6 nuevos autobuses eléctricos. 5,8M/€.

  • Impulso al proyecto de supermanzanas

Proyecto del Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz en los 9 “barrios de oro” de la ciudad. 52 M/€

  • Puesta en marcha de un servidor de datos público

Plataforma de almacenamiento y procesamiento de datos que ayude a las instituciones e industria local en su digitalización, servicios cloud, impulso a la Inteligencia Artificial y el Big Data. Servicios basados en la ciberseguridad y la soberanía del dato.

Desde el punto de vista de eficiencia energética y digitalización. 12M/€

  • Nuevo plan de apoyo a la industria 2021-2024

Actuaciones orientadas a dar respuesta en los próximos años a las prioridades de las zonas industriales para la transición energética.

  • Creación, desarrollo e implementación del “Portal Ciudadano”

Nuevo Portal Ciudadano del Ayuntamiento en el marco del Plan Vitoria-Gasteiz Smart Green City. 4 M/€

  • Renovación del parque móvil del Cuerpo de Policía Local

Cambiar los vehículos de la flota de policía de Vitoria-Gasteiz, para conseguir una flota “0” emisiones. El cuerpo de Policía Local cuenta con una flota de 90 vehículos con una alta utilización y que emplean combustibles fósiles. 4 M/€

  • Plan director de mantenimiento de los edificios municipales

Apuesta por la reforma y mantenimiento de los edificios municipales de Vitoria-Gasteiz desde el enfoque de la eficiencia energética y la sostenibilidad. 7,1M/€

  • Estrategia “Vitoria-Gasteiz, ciudad cuidadora”.

Adecuación de los recursos públicos de proximidad y la provisión de nuevos servicios que den respuesta a las necesidades emergentes. La movilización de la comunidad para construir una sociedad de los cuidados, donde el reconocimiento, la participación y el apoyo a quienes son más vulnerables se convierta en un compromiso y una prioridad social. 3,34 M/€.

  • Distrito industrial Norte.

Plan de rehabilitación integral de los polígonos del norte de la ciudad (en colaboración la Diputación Foral de Alava).

  • Tranvía a Zabalgana.

Impulso al proyecto de construcción de la línea de tranvía hasta el barrio de Zabalgana (en colaboración la Diputación Foral de Alava).

Laboratorio de movilidad en Vitoria-Gasteiz y un clúster de innovación enfocado en sistemas y servicios de movilidad futuros. Puesta en marcha de un laboratorio para el ensayo y validación de soluciones avanzadas de movilidad automatizada, conectada y sostenible. (en colaboración la Diputación Foral de Alava). 7M/€

Durante las próximas semanas las instituciones autonómicas, estatales y europea irán dando a conocer con mayor detalle la metodología y los criterios para la integración de los diferentes proyectos en la propuesta que deberá llegar a Europa para su evaluación final.


11 comentarios. ¿Quieres agregar algo?:

  1. Hele dice:

    Es una vergüenza que nos dejen Zabalgana sin soterrar, no por la circulacion actual, que es asumible, sino por la futura circulacion del TAV .
    El parapeto de las pantallas que quieren colocar no nos va a aislar del ruido a las viviendas y colegios proximos a la vìa.
    Hay que exigir el soterramiento TOTAL y que si no es para TODO VITORIA no sea para NADIE !
    Aquì todos somos iguales , que saquen la pasta de donde sea, que cuando quieren, bien que hay !
    Ya está bien !!

  2. HULK dice:

    SOTERRAMIENTO DE LA ROTONDA DE AMERICA LATINA Y CIRCUNVALACION SUR, YA!!!!!!!

  3. Cuatro pesetas dice:

    pnv en movilidad se queda corto siempre y es mas realista psoe y podemos, mirar los plenos que se publican, hacia donde se gastan otros presupuestos… esto es de risa en serio
    no es lo de zabalgana como han comentado, los barrios de oro son de construcción mayoritariamente anterior a 1980, no se refiere a los primeros aledaños de otros. son abetxuko, adurza, zaramaga, coronación… y otros, hay una maraña de subsuelo y flujo de tráfico que es insana para los ingenieros, arquitectos,…, te animo a que si conoces a alguno miréis el documento oficial y te ponga al día de los costes actuales de algo así

  4. Paco dice:

    “Impulso al proyecto de supermanzanas
    Proyecto del Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz en los 9 “barrios de oro” de la ciudad. 52 M/€”

    ¿Esto se refiere a la “supermanzana” que han hecho en Zabalgana como ejemplo? Porque por poner 4 pivotes y dos rayas no creo que cueste tanto. Bueno si, que el de los pivotes es cuñado y hay que mantenerlo

  5. Yo mismo dice:

    Lo siento pero viendo como gasta el dinero carapan…espero que no le den un duro

  6. La trampa del tranvía a Zabalgana dice:

    Ojo con la ampliación del tranvía a Zabalgana, que tiene TRAMPA!!!

    La ejecución del tranvía a Zabalgana depende del proyecto de soterramiento (parcial, incompleto y chapuza) que excluye al propio barrio de Zabalgana y al barrio de Salburua.

    Sí señoras y señores, el soterramiento que Urtaran y los suyos plantearon es solo para el centro: desde sus oficinas municipales de San Martín, hasta pasados los Astrónomos. Lo cual deja fuera muchas calles, y muchas familias con el tren a las puertas y ventanas de sus casas.

    Y no es un tren, ni es el t´ráfico actual. Es la Alta Velocidad. Está previsto un tráfico de 214 trenes al día, incluyendo mercancías de todo tipo, también peligrosas. El tráfico actual multiplicado por 6, con más decibelios y más vibraciones en edificios y hogares no acondicionados para ello.

    Claro, para el soterramiento parcial, lo que en el PNV llaman (mintiéndonos a la cara) “la llegada soterrada del la alta velocidad a Gasteiz”, también han pedido dinero a la Unión Europea.

    El proyecto de soterramiento actual no cohesiona, continúa dividiendo la ciudad, no contiene ninguna alternativa, no ha contado con participación ciudadana de ningún tipo, y se ha llevado a cabo sin ninguna información por parte del Ayuntamiento, Diputación o Gobierno Vasco. Nos dejaron a los vitorianos a los pies del estudio informativo del ministerio de Fomento en julio de 2019.

    Les recuerdo, por si alguien lo ha olvidado que se recogieron más de 11.400 alegaciones contra el proyecto de soterramiento del PNV.

    Así pues, la línea de tranvía a Zabalgana está podrida por un soterramiento chapucero y no equitativo que aumenta la brecha entre barrios.

    La línea de tranvía a Zabalgana es la zanahoria para que el burro camine sin preguntarse a dónde va. PNV style, again.

    Pdta. Si os pica la curiosidad sobre la trampa del soterramiento parcial, recomiendo visitar el blog de la plataforma vecinal “Gasteiz Batu”.

    • Alexander dice:

      Totalmente de acuerdo, si se hacen las cosas que se hagan bien, con el mismo trato para todos los vitorianos, mucho postureo con la igualdad pero luego en las cosas importante solo se tiene en cuenta a los que les interesa.

      El BEI la estafa del siglo para Vitoria

    • Hola dice:

      Totalmente de acuerdo, nos quieren hacer creer que es lo ideal y bien calladito lo tienen, a ver si una vez por todas cumplen lo que es la atención ciudadana y nos informan de lo que quieren hacer de manera real, no siempre post-obra.. No al soterramiento parcial

  7. Zuzkizaia dice:

    Desperdiciamos nuestro dinero en mamoneo y txiringuitos para mantenidos vitalicios y luego lo pedimos prestado cuando necesitamos hacer inversiones o reparaciones.

  8. Paco dice:

    ¡Pero como se puede ser tan jeta y tan caradura! ¿Desperdicias dinero en la mierda del BEI y ahora pides pasta para ampliar el tranvía?

    ¡OJALA NO SUELTEN NI UN DURO, NI A VITORIA NI A ESPAÑA! Total todo va a ir destinado a paguitas, chiringuitos, obervatorios de genero y cosas innecesarias.

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