Vitoria-Gasteiz tiene casi el doble de vehículos que en 1994

24 mayo, 2022

El aumento del parque de vehículos es mucho mayor que el aumento de la población

El censo de vehículos casi se ha duplicado en Vitoria-Gasteiz en los últimos 30 años. En 1994 había en Vitoria-Gasteiz 82.730 vehículos, muy por debajo de los 147.670 vehículos que hay en 2022, según el censo de vehículos que han pagado el Impuesto de Vehículos. Este aumento del parque de vehículos tiene muchas causas, no se puede hablar solo de una.

¿Por qué hay más coches en Vitoria-Gasteiz?

En primer lugar está el aumento de la población mayor de edad. En 1996 había en Álava 180.713 personas mayores de 16 años, mientras que en 2021 eran 214.129. La población mayor de 16 años ha aumentado en este tiempo del 18,3%, por debajo eso sí del 80% de aumento del parque de vehículos.

Pero hay varias cuestiones más a tener en cuenta. Y todas influyen y suman en este aumento del parque de vehículos. En primer lugar el poder adquisitivo medio de las familias ha aumentado y hay ya de media más de un vehículo por hogar. La libertad que otorga un vehículo sigue siendo un motivo de peso para, al menos, adquirir un coche. Y si en un hogar hay más de un adulto, es muy probable que haya también más de un vehículo.

Además, son muchas las personas que mantienen un vehículo más allá de la jubilación, cuando antes lo habitual era 'colgar' las llaves del coche cuando uno alcanzaba una edad. La actitud de las personas mayores de 65 años es hoy muy distinta a la de hace solo 30 años: personas que mantienen su independencia, y el vehículo les permite esta autonomía.

Miles de personas necesitan el coche para trabajar

El crecimiento de la ciudad también es importante: en 1994 no existían Lakua, Salburua, Zabalgana ni Goikolarra, y las principales fábricas se mantenían cerca de Vitoria (Gamarra u Olarizu), con un Júndiz mucho más reducido que actualmente. En el siglo XX cruzar de punta a punta Vitoria-Gasteiz era mucho más rápido. Hoy miles de personas necesitan el vehículo privado para ir cada día a trabajar. Las frecuencias de autobús urbano no son adecuadas para todos los destinos, y muchas fábricas han reducido en los últimos años las líneas de transporte para sus trabajadores.

Frente a este aumento del parque de vehículos hay otro dato a tener en cuenta: el uso del vehículo. Miles de personas utilizan a diario el coche, pero no todas. Según la encuesta de movilidad de 2019, el 52% de las personas utilizan el vehículo privado para ir a trabajar. Un dato que afecta especialmente a la industria, por la falta de conexiones con los polígonos industriales.

Los hábitos de consumo también han cambiado en el siglo XXI, y en esto influye el coche. La compra en el comercio de barrio ha descendido, y cada vez hay más gente que se desplaza en coche a medianas y grandes superficies para hacer la compra. Hasta el siglo XXI Eroski Asteguieta era la única gran superficie.

Numerosos factores que explican este aumento en el parque de vehículos. Y, al mismo tiempo, el mayor número de coches explica también en parte por qué hoy hay más atascos que en los 90. Las ciudades recuperan espacio para el peatón. Lo hacen por la dificultad para gestionar el alto número de vehículos. Si pocos coches quieren acceder al centro, será más fácil que pasen todos. Pero si son muchos los coches que quieren ir al centro, el atasco es inevitable. La solución en este caso está en peatonalizar o limitar el uso del vehículo. Una apuesta de la UE que Vitoria-Gasteiz hará suya con la próxima zona de bajas emisiones.