Vitoria Vitoria-Gasteiz quiere ampliar la OTA y quitar 10.000 aparcamientos para usar menos el coche

Vitoria-Gasteiz quiere ampliar la OTA y quitar 10.000 aparcamientos para usar menos el coche

Gasteiz Hoy 18 septiembre, 2019

El Plan de Movilidad Sostenible también contempla eliminar aparcamientos allí donde hay más plazas que coches, de 2020 a 2030

El Ayuntamiento quiere "racionalizar el uso del automóvil privado", lo que también conlleva dificultar su uso y aparcamiento en algunos puntos.

Esta es una de las propuestas de la revisión del Plan de Movilidad Sostenible: recomienda ampliar el aparcamiento regulado (la OTA) a todas las vías que se encuentran dentro de la antigua circunvalación. esto incluye todos los barrios salvo Salburua, Zabalgana, Lakua-Arriaga y Sansomendi. El 'Plan de Movilidad Sostenible' plantea ampliar la zona OTA en dos fases, llegando a todos los barrios que están dentro de la circunvalación. Será algo a largo plazo: entre 2020 y 2030.

Actualmente hay 3.419 plazas de aparcamiento regulado, y se quiere ampliar en una primera fase hasta las 25.035. Sería, eso sí, una primera fase, ya que posteriormente se reducirían hasta las 15.000. Para ello se eliminarán aparcamientos en zonas innecesarias.

Propuesta de ampliación de la OTA. En verde estado actual, en naranja ampliación 1 y en azul ampliación 2

En total, según el estudio, el interior de la Circunvalación cuenta actualmente con 83.000 plazas de aparcamiento. Aquí se cuentan las 48.192 plazas de garaje de vecinos, 25.175 plazas de aparcamiento en superficie y 9.646 en parkings. Y en este mismo espacio hay censados 63.452 turismos. Es decir: hay un superávit de aparcamientos si tenemos en cuenta solo los censados.

speravit o deficit de plazas de aparcamiento

Plazas de aparcamiento en función del número de vehículos censados

Hay barrios con un importante déficit de aparcamiento en relación con el número de vehículos

El mayor déficit estructural de plazas de aparcamiento fuera de la calzada está en Arana, Judimendi, Gazalbide, Coronación, Anglo y Santiago. En estos barrios no se plantean nuevas soluciones. Sin embargo, allí donde hay exceso de plazas sí hay una idea clara: reducir en más de 10.000 el número de plazas de aparcamiento en superficie.

El Plan de Movilidad Sostenible no tiene en cuenta para esta situación los desplazamientos. Tan solo hace referencia al empadronamiento.

"El objetivo es ofrecer aparcamiento para residentes al mismo tiempo que se desincentiva el uso del vehículo privado para desplazamientos que se pueden realizar por otros medios más sostenibles. Se revisarán también los precios y tipos de tarjeta para ajustarlos a los objetivos de reducción del uso del coche", asegura el estudio.

Se ampliará la OTA, dejando la mayoría de plazas exclusivas para residentes

La ampliación de la OTA se haría en dos fases, priorizando en primer lugar los puntos con mayor déficit de aparcamiento. Además se eliminarían aparcamientos en aquellos lugares en los que no son necesarios según el censo de vehículos. Las llamadas supermanzanas estarían destinadas en su mayoría al aparcamiento exclusivo para residentes, como ya ocurre por ejemplo en el Casco Viejo.

Aparcar en algunas zonas de Vitoria es más fácil que en otras. "En algunos barrios aún hay bastantes más plazas que coches, mientras que en otros barrios sucede justo lo contrario", destaca el Plan de Movilidad Sostenible. En el estudio se analizan las plazas de aparcamiento totales: en garajes vecinales, parkings públicos y aparcamientos en acera.

Déficit o superávit de plazas de aparcamiento en relación con el número de vehículos censados

El Plan asegura que el encarecimiento de la OTA y la ampliación de 2008 han desincentivado el uso del coche. " La reformulación de la OTA y el incremento de los precios contribuyó a una reducción del uso del automóvil en los desplazamientos con destino en la misma ciudad. En el año 2008 el precio por hora del aparcamiento regulado en calzada, en la Zona 1, era de 0,25 € los primeros 30 minutos, para subir a 0,6 € por 60 minutos, y 1 € los 90 minutos. En 2019 las tarifas de estacionamiento en la Zona 1 son de 1,25 € entre los 16 y los 30 minutos, 1,95 € para 60 minutos, y 2,8 € para 90 minutos".