Vitoria-Gasteiz anula más de 1.000 multas en el radar de Naciones Unidas

| 10 febrero, 2021

La falta de información clara obliga al Ayuntamiento a anular más de 1.000 multas por exceso de velocidad en Naciones Unidas sentido Júndiz

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz anulará 1.006 multas impuestas por el radar de Naciones Unidas sentido Júndiz. Son multas impuestas a vehículos que circulaban a más de 30 km/h.

El consistorio ha “invalidado” estas más de 1.000 multas impuestas en un solo día porque en la zona no está señalizado el límite de 30 km/h sentido Júndiz. En esa zona resulta muy complicado circular a 30 km/h, y no hay en realidad señal alguna que así obligue a ello justo en los metros anteriores al radar.

Señal radar Naciones Unidas

Situación actual, que no deja clara la velocidad más adelante en los dos carriles por sentido

Las multas se anulan solo en sentido Júndiz, y no en sentido Ariznabarra, donde también se han impuesto unas 600 multas en solo un día. En sentido Ariznabarra está claro que el límite es de 30 km/h, ya que hay un carril y una señal clara de límite 30 km/h.

Vitoria-Gasteiz mantendrá el límite de 30 km/h en la vía, pero aumentará las señales

En sentido Júndiz hay un doble carril y en ese punto no hay señalización de límite a 30 km/h.

La señal está bastante más adelante, antes de la Calle Labastida y donde aún hay un solo carril. Por eso se interpreta que puede ser una calle con límite de 50 km/h, según ha analizado el Ayuntamiento tras recibir una notificación por ello. El Ayuntamiento va a señalizar la zona para que quede claro que el límite es de 30 km/h.

El Ayuntamiento devolverá de oficio el dinero a quienes ya hayan pagado la multa y seguirá trabajando por calmar el tráfico en este punto.

Calle calmada


Naciones Unidas es desde hace unos meses una calle calmada en varios de sus puntos. Así lo reclamaban los vecinos desde hace años, más aún tras el atropello mortal de una niña en el paso de peatones. Es una vía con mucho tráfico de paso cada día hacia mercedes y Júndiz, y las velocidades eran excesivas.

En los últimos meses se han reducido de forma intermitente los carriles de circulación, de dos a uno. Además en el asfalto se pueden ver numerosas señales de 30. Señales que recuerdan a los conductores este límite de velocidad en varios tramos de la vía.

Casi la mitad de los conductores superaban los 50 km/h en 2019

Sin embargo, ir a 30 kilómetros por hora en esta vía no es tan sencillo para muchos. Es fácil apretar el acelerador en una vía recta, especialmente cuando se recupera el doble carril. En esta zona casi la mitad de los vehículos iban a más de 50 km/h según el análisis del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz realizado en 2019. Y el propio radar provocaba entonces un efecto rebote, ya que muchos conductores frenaban al paso por la caja y aceleraban metros más adelante.


7 comentarios. ¿Quieres agregar algo?:

  1. Iturritxu dice:

    Podéis decir lo que queráis, a 30 hay que ir en ciertos tramos donde hay viviendas pero a partir de Zumabide y hasta Armentia a las 6 de la mañana se puede ir a 50 perfectamente. Y estáis lo que frenáis haciendo un stop en cada rotonda siendo un ceda al paso y pudiendo provocar, además, un accidente. Mismo caso desde que pasas Armentia hasta llegar a Gometxa. Una cosa es ser prudente y otra, es que nos adelante el tío que corre por todo ese tramo por la hierba a esas horas…

  2. Ozeano barea, barea? dice:

    Ahora, se nota más tráfico en la calle océano pacífico, que aunque se ha puesto un solo carril a 30, no hay radares.
    Si hacen que la zona sea más segura, que pongan cajas de radares cada 30 metros. ¿Por cierto 1600 multas en un día? Ayuntamiento, aquí algo falla….

  3. Dani dice:

    El otro día un gilipuertas me pitó por ir a 30Km/h en Olarizu, en una zona de 30Km/h. La gente ve la señal, con suerte baja a 30 pero a los 20 segundos se olvida y se pone a 50 otra vez… ¡Que son para todo el tramo de vía leñe! Si no hay radares, no se aprende, eso está claro. Y mira que soy yo el que lleva la L.

    • Unodetantos dice:

      A mi también me han pitado en una zona de 30, por ir a 30, y me da igual (de hecho le indico con la mano que si puede salte por encima de mi coche) me encantaría ir mas rápido (a 50, sin pasarse, para correr ya voy a un circuito) pero si pone esa velocidad la cumplo a rajatabla y si tiene que atascarse media ciudad, montarse una cola de 50 coches y bloquearse un montón de vías aledañas la responsabilidad será de quien marca esa velocidad no mía. No estoy de acuerdo con convertir las ciudades en circuitos de velocidad pero tampoco a 30 como norma general, así que lo dicho, cumplimiento estricto de la norma como no puede ser de otro modo y a ver por donde se rompen las costuras…

  4. Jorge dice:

    De qué departamento del Ayuntamiento es la persona que diseña cómo colocar un radar sin antes verificar la señalización?

    • Unodetantos dice:

      Del de Festejos seguro, no hay otra explicación dado que lo que indicas es de la lógica más pura, pero ya sabemos como funciona de bien el Ayuntamiento

  5. Deunextremoaotro dice:

    Pasamos de una calle por la que se circulaba a 70km/h a 30 a rajatabla.
    Quizás habría estado bien un intermedio, meter más mano dura a los alocados, incluso poner el límite a 40 y a 50 multar. O dejar el carril derecho a 30kmh y el izquierdo a 50 km/h a rajatabla.
    Las calles interiores si podrian estar a 30 si hace falta. Pero las arterias principales se tiene que poder ir a 50kmh aunque sea a rajatabla.
    De todas formas gracias a los pilotos de carreras, que gracias a ellos vamos a ir todos en primera. Por cuatro xxxxxx.

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