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Vitoria regulará cómo expulsar "con seguridad" los patinetes de las aceras
Los partidos regularán el uso de los patinetes eléctricos e incluso debatirán el seguro y el casco obligatorio
Vitoria-Gasteiz regulará cómo expulsar "con seguridad" los patinetes de las aceras. El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz modificará la actual ordenanza de movilidad para incluir a los patinetes eléctricos.
Hoy PNV y PSE han avalado la propuesta del PP para tramitar la modificación de esta ordenanza. EH Bildu y Elkarrekin, sin embargo, han descartado esta modificación. De hecho, ambas formaciones han exigido crear una nueva ordenanza de Movilidad en lugar de "parchear" la actual.
La ley actual
La legislación actual ya prohíbe a los patinetes ir por la acera (la multa es de 200€), pero deja en el aire el uso de los carriles bici. Vitoria-Gasteiz se basa ahora mismo en la regulación estatal de la DGT, que obliga a los patinetes eléctricos a ir sí o sí por la calzada. Esta legislación estatal no hace referencia a los carriles bici, algo que los partidos quieren incluir.
La legislación estatal sí limita la velocidad de estos vehículos a 25 km/h y deja en manos de los Ayuntamientos la obligación de llevar casco.
El debate municipal
El PP propone obligar a llevar casco en Vitoria-Gasteiz. También ve necesario que contraten un seguro todos los conductores de patinete eléctrico.
En realidad es la segunda vez que el PP lleva esta modificación a pleno. La anterior ocasión fue en la pasada legislatura, y en aquella ocasión el Gabinete Urtaran rechazó esta modificación de la actual ordenanza. Hoy, sin embargo, ambos partidos han cambiado de opinión.
El PP ha alertado que en lo que llevamos de año, ha habido 183 accidentes con patinetes eléctricos en Vitoria, un 16% más que el año anterior. En 2022 hubo 228 accidentes con 137 heridos. Y en 2021, 150 accidentes con 93 heridos.
Eso sí, el concejal de Tráfico Iñaki Gurtubai ha matizado que estos datos son accidentes con patinetes implicados: "Esto no quiere decir que los patinetes sean los culpables de todos estos accidentes". Además, Gurtubai ha justificado este aumento de accidentes por el gran aumento del uso de este tipo de vehículos. El concejal de Tráfico ha insistido en las bondades de los patinetes eléctricos y ha insistido en que hay que fomentar su uso con seguridad.
La propuesta base
Esta es la propuesta que presenta el PP, y sobre la que trabajarán todos los grupos políticos. El acuerdo entre los grupos dictaminará qué medidas se aplican finalmente. La tramitación llevará varias semanas:
Fuera de las aceras
Según la Ley de Tráfico 18/2021 de 20 de diciembre “los patinetes eléctricos tienen prohibido ir por las aceras” ya que al ser un “vehículo” solo puede ir por la calzada. Sin embargo, “en Vitoria los patinetes van por donde quieren, aceras, zonas peatonales…”. El Partido Popular propone “sacarlos de las aceras y que los patinetes vayan por la carretera, por los carriles bici y también por las vías del tranvía”.
Edad mínima
Respecto a la edad para poder conducirlos, el Partido Popular de Vitoria propone que la edad mínima sea de 15 años, “la misma que para un ciclomotor”.
Uso del casco
Sobre el uso del casco, la Ley ya establece su obligatoriedad remitiéndolo a un desarrollo reglamentario pendiente. En este punto, el Partido Popular de Vitoria plantea que el casco sea obligatorio en todos los casos, como ahora establece la Ley. Así como lo han regulado ya Ayuntamientos como Córdoba, Pamplona y Barcelona, entre otros.
Seguro
El Partido Popular de Vitoria también propone que los patinetes eléctricos requieran de seguro de responsabilidad civil obligatorio, como los ciclomotores, para dar garantías tanto al conductor como a terceros. Así lo han regulado ya ciudades como Córdoba, Bilbao, Barcelona, Valencia, Alicante y Palencia. Se pueden encontrar desde 25 €/año.
Velocidad máxima
La legislación actual ya impide circular a más de 25 km/h, con lo que aquí ya existe una legislación vigente.
Sanciones
El Partido Popular de Vitoria también quiere “más control policial y más sanciones” para poner freno a aquellos patinetes eléctricos con el límite de velocidad manipulado, así como sobre aquellos que circulan por aceras o zonas peatonales, entre otras situaciones, por eso plantea una relación específica de “infracciones y sanciones”.
La sanción actual por los patinetes que van por la acera es de 200€.
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