Vitoria Vitoria desmantela el vivero para dejar paso a las cocheras de Tuvisa y BEI

Vitoria desmantela el vivero para dejar paso a las cocheras de Tuvisa y BEI

Gasteiz Hoy 25 septiembre, 2020

El bosque con los árboles más adultos se mantendrá, y en los últimos meses parte de la vegetación se ha plantado en jardines de la ciudad

Olarizu acogerá el nuevo vivero municipal. Una instalación en la que ya se está trabajando, donde estaban antiguamente las huertas. Este traslado se explica por la colocación de las nuevas cocheras de Tuvisa y el BEI en Avenida del Zadorra. Las cocheras aún no se pueden construir, porque primero hay que desmatelar el actual vivero.

Hoy se han adjudicado las obras de derribo de las construcciones e instalaciones del hasta ahora vivero municipal. La operación costará 96.354 euros y tiene un plazo de ejecución de 8 semanas. Se derribarán la vivienda/oficina, un hangar para guardar vehículos, una nave multiusos, una tejavana para guardar acopios/leña, el invernadero y una cabaña.

El bosque del vivero se mantendrá, y las cocheras ocuparán la parte este

El gran bosque del vivero se mantendrá en su mayor parte, como parte del sistema de infraestructura verde de la ciudad y debido a su valor ambiental. Además, en los últimos meses se han plantado muchas de las plantas del vivero en otros parques de la ciudad. Parte de las plantas ya se ha trasladado también al Parque Ambiental de Olárizu y a los huertos del Botánico, donde se desarrollará el futuro del vivero municipal.

En esa parcela se construirá la unidad funcional de carga del BEI, un sistema de carga lenta que contará con una inversión de 5,6 millones de euros. La construcción de las cocheras y talleres tanto para el BEI como para los buses se hará por fases. La primera corresponderá a las instalaciones necesarias para Unidad Funcional de Carga del autobús inteligente.

De los 52.000 m2 que ocuparán las nuevas cocheras, 16.000 m2 corresponderán a esa Unidad Funcional de Carga del BEI, que incluye la infraestructura necesaria para garantizar la operatividad del bus eléctrico inteligente. Las instalaciones contarán con plazas de aparcamiento para los 13 autobuses eléctricos y la marquesina correspondiente, taller mecánico, lavaderos de las unidades, vestuarios, cierre perimetral y urbanización.

Cocheras en el futuro

En una fase posterior, se deberá acometer la construcción de las cocheras, talleres y nuevo edificio administrativo de Tuvisa en la misma parcela. Las actuales cocheras están saturadas y anticuadas. De hecho hace apenas dos semanas se cayó el techo de un vestuario.

Las instalaciones previstas contarán con unas oficinas y vestuarios divididos en dos plantas ocupando un área total de 1.878 m2, un almacén de 1.213 m2 y un taller de 2.884 m2, en los cuales se diferenciarán zonas para el mantenimiento exclusivo del BEI. Las zonas de limpieza serán comunes a todas las diferentes tipologías de autobuses y ocuparán un área de 1.858 m2. La zona cubierta de andenes, dimensionada para un total de 110 autobuses y considerando la futura electrificación de toda la flota, contará con una marquesina de 10.029 m2 en la cual se instalarán paneles fotovoltaicos para maximizar la eficiencia energética.

El acceso peatonal y de atención al cliente se efectuará desde la Calle Juan Crisóstomo de Arriaga y el acceso rodado para los autobuses se realizará desde la Avenida del Zadorra, alejando el tráfico de autobuses de las viviendas más próximas. El presupuesto base de licitación de esta segunda fase de construcción asciende a los 17.895.628 € y un plazo de ejecución de 9 meses.