Patinetes eléctricos: vehículos al margen de la ley que alcanzan los 50km/h

Actualizado a las 14:20

Los patinetes eléctricos no son vehículos ni bicicletas, pero tampoco se sabe qué son. La falta de regulación y el vacío legal que existe sobre estos vehículos deja dudas sobre qué hacer con ellos. 

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La DGT no los considera vehículos ni peatones, aunque en noviembre emitió una 'instrucción' en las que decía que no podían ir por la calzada ni por la acera. Eso sí, dejaba clara la necesidad de regulación municipal: "Podrán ubicarse físicamente
en el ámbito de la calzada, siempre que se trate de vías expresamente autorizadas por la autoridad local. La autoridad municipal, no obstante, podrá autorizar su circulación por aceras, zonas peatonales, parques o habilitar carriles especiales con las prohibiciones y limitaciones que considere necesarias (relativas a masa, velocidad y servicio al que se destinan) para garantizar la seguridad de los usuarios de la vía. Cuando queden asimilados a ciclos y bicicletas, les será aplicable lo dispuesto para estos en la legislación de tráfico, seguridad vial y circulación de vehículos a motor. En concreto, el uso de los VMP debe realizarse atendiendo a las normas del ordenamiento jurídico vial".

Hoy Irabazi ha reclamado una regulación propia en Vitoria-Gasteiz para estos vehículos. Los patinetes eléctricos son cada vez más habituales y en los últimos dos años han provocado hasta tres accidentes: en junio de 2017, en diciembre de 2015 y en septiembre de 2016 .

A falta de mayor concreción en Vitoria estos vehículos actualmente (como en casi todas las ciudades de España) pueden circular en todo momento por la acera y las zonas peatonales, aunque también pueden ir por bidegorris e incluso podrían ir por la calzada.

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Algunos patinetes pueden superar los 50km/h

En Barcelona se ha creado una ordenanza específica, y ayuntamientos como los de Madrid, Bilbao o Valencia están trabajando en su regulación. En Barcelona han creado dos ordenanzas específicas, para aquellos que llegan a 10 km/h y aquellos que superan los 30 km/h.

Irabazi ha denunciado además que actualmente existe una discriminación entre bicicletas y patinetes eléctricos, respecto a las calles y horarios por los que pueden circular: "Hay incongruencia entre el desplazamiento en bicicleta y el desplazamiento en patinete eléctrico". El uso de estos patinetes eléctricos se produce incluso por calles estrechas y en ocasiones en zig-zag.

• Tipos de patinete

Existen hasta 4 tipos de patinetes eléctricos: algunos de ellos son considerados juguetes, especialmente los que tienen únicamente dos ruedas y una base. La velocidad máxima de estos patinetes se sitúa en los 10-15km/h.

El monociclo, que aún apenas se ve en Vitoria-Gasteiz, supera los 20 km/h, mientras que los patinetes eléctricos con manillar pueden superar incluso los 50 m/h. Los segway, usados especialmente por empresas turísticas, alcanzan los 40 km/h.

El concejal Oscar Fernández considera que en esta regulación no deberían entrar estos vehículos para personas con movilidad reducida.