Vitoria Obras El lío de la pintura sigue en el asfalto de la Calle Argentina

El lío de la pintura sigue en el asfalto de la Calle Argentina

Natxo Gatón 20 enero, 2016

Hoy ha comenzado a pintarse la Calle Argentina en su tramo entre Ecuador y San Viator. Este tramo sigue la misma estética que el otro tramo ya concluido de Argentina: se pierde un carril de circulación para crear un carril bici y un espacio peatonal. Pero además hay zonas de paso restringido (líneas blancas) y se […]

Foto vía @warto07

Hoy ha comenzado a pintarse la Calle Argentina en su tramo entre Ecuador y San Viator. Este tramo sigue la misma estética que el otro tramo ya concluido de Argentina: se pierde un carril de circulación para crear un carril bici y un espacio peatonal. Pero además hay zonas de paso restringido (líneas blancas) y se ha habilitado una especie de semicírculo en el centro de la calle, cuyo único cometido parece ser el de acceder a la decena de plazas en batería ubicadas entre la iglesia y el Polideportivo. En cualquier caso la pintura blanca y la amarilla parece haber conquistado la zona, como se ve en las fotos de @Warto07.

Además el aparcamiento más cercano a San Viator sólo se podrá usar 15 minutos, y también ahí se ha pintado pintura amarilla. Hay que aclarar, eso sí, que en la foto derecha el atasco se debe a las labores de pintado que aún se están realizando sobre el carril principal.

Semicírculo en medio de la calle

La imagen de la calle recuerda mucho a la de la Calle Olaguibel, y que también generó muchas bromas y críticas.

El carril bici de la Calle Argentina conectará la Calle Chile con San Viator, donde también se van a instalar bidegorri similares, entre la acera y los aparcamientos en línea. Estas calles también tendrán la misma estructura, con una zona ‘de seguridad’ para proteger a las personas que salgan de los coches y no tengan problemas con el tránsito de las bicis. Desde el Ayuntamiento defienden que “el diseño de estos carriles que se ha empezado a utilizar en Vitoria busca una mayor protección para los ciclistas con respecto al tráfico y se ha implantado con éxito en Estados Unidos, Canadá y otros países. Además, está especialmente recomendado para caminos escolares por los que transitan los niños y niñas”.