Nace la Asociación de Patinetes Eléctricos: "No queremos ir por las aceras"

Vitoria-Gasteiz se ha acostumbrado en los últimos años a los patinetes eléctricos. Cada vez son más los desplazamientos en estos medios y el Ayuntamiento busca su regulación al mismo tiempo que la DGT trabaja en ello y la UE homologa los tipos de vehículos.

Para impulsar y defender su uso correcto acaba de nacer la Asociación Vitoriana de Patinetes Eléctricos. Una asociación que ya se ha registrado en el Gobierno Vasco y que busca "impulsar el patinete eléctrico como alternativa al coche privado".

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La asociación destaca entre sus ventajas el ahorro de dinero, la posibilidad de combinar con otros medios de transporte, su escaso espacio y su fácil uso. En la mayoría de los desplazamientos urbanos supone además un ahorro de tiempo.

Alberto Llorente es portavoz de esta asociación: "No solo pediremos por los usuarios de patinetes eléctricos, sino queremos luchar por una ciudad mejor y más transitable". Y la asociación cree que el patinete eléctrico (de hasta 15kg y 25km/h) juega un papel importante en la movilidad del futuro. 

Llorente pertenece también a Bizikleteroak y tiene claro que el patinete eléctrico es una alternativa al coche: "El patinete eléctrico no es un juguete de unos nenes, es algo muy operativo como alternativa al vehículo".

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La asociación define el lugar que debe ocupar el patinete eléctrico: "Nos gustaría que sea la alternativa al coche. Los peatones deben seguir siendo la prioridad en los desplazamientos. Luego irán las bicis y en tercer lugar los patinetes".

• ¿Por dónde deben circular los patinetes eléctricos?

"No queremos ir por las aceras. Las aceras tienen que ser un espacio sagrado para los peatones. Que las personas mayores paseen sin tener que estar mirando de reojo si viene un cafre a toda velocidad", sentencia Llorente.

La Asociación de Patinetes Eléctricos lo tiene claro: "Queremos ir por los bidegorris y por cualquier tipo de calzada". El borrador actual de ordenanza limita el uso de los patinetes a los bidegorris y a las vías 30 señalizadas. Algo que no comparte la asociación, ya que creen que deberían poder circular por cualquier calzada, además de los bidegorris: "Si nos desincentivan con una ginkana de mapa, al final la gente opta por el coche. Nuestro espacio natural va a ser la calzada".

Aún así Llorente es consciente de que "hay conductores agresivos que te acosan cuando vas por la calzada". Por eso ve necesaria una pacificación del tráfico: "Así se reducirá la siniestralidad". También consideran necesarias sanciones adecuadas para quienes incumplan las normas de circulación, incluidos los propios patinadores.

La asociación en todo momento se refiere a los patinetes eléctricos de velocidad máxima 25 km/h  y menos de 15 kg: los patinetes ligeros y plegables. De hecho la UE está en fase de regulación de estos vehículos, y es previsible que los patinetes más potentes precisen de matriculación, seguro y permiso de circulación.