El tranvía a Salburua llegará hasta Juan Carlos I y la entrada al parque

El Tranvía a Salburua llegará hasta el final de Juan Carlos I, frente a la entrada al parque donde se ven las grandes letras. Así se ha desvelado este jueves con su publicación en el Boletín Oficial del País Vasco. El trayecto desde Angulema será de 2.450 metros, frente a los 1.960 establecidos hasta ahora. Se espera que las obras comiencen en 2019.

Estas nuevas líneas del tranvía proporcionarán a 13.700 residentes de la zona una parada de tranvía a menos de cinco minutos de sus casas. Otros 18.300 habitantes tendrán una parada a menos de 10 minutos. La zona de la ampliación tiene unos 27.700 residentes en la actualidad y 37.000 residentes aproximados en el futuro.

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• Recorrido ampliaciones al Sur y a Salburua:

La llegada hasta Juan Carlos I dará servicio a una parte adicional del barrio. El estudio informativo describe las paradas que tendrá el tranvía desde que abandona Angulema. Habrá una primera parada junto a Ekialde, que comparte con el ramal a San Cristóbal. El tranvía irá por el lado norte de la calle, con una nueva parada en Florida al pasar Jacinto Benavente.

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Una tercera parada estará frente al Centro Cívico Salburua. Posteriormente girará 40º hacia Bulevar de Salburua, y recorrerá esta calle por el extremo Oeste (en la zona contraria a las torres, la más cercana al Parque del Este). Habrá dos paradas en esta calle: una frente al Vietatto y el Txiken Pol (Calle La Valleta) y otra junto a la Plaza de la Unión.

La última parada estará frente a la entrada del parque de Salburua, al final de Juan Carlos I.

Según se anunció hace unos meses este ramal tendría una frecuencia de 15 minutos. Las líneas 5, 6 y 7 de Tuvisa circulan actualmente cada 10 minutos.

Todas las paradas tendrán andén lateral. El presupuesto asciende a 32,2 millones de euros y las obras durarán 24 meses. Está previsto que el próximo año arranquen las obras. Para alimentar este ramal se construirá una nueva subestación eléctrica.

• Pérdidas de plazas de aparcamiento

Con esta ampliación del tranvía se perderán 142 plazas de aparcamiento netas. En primera instancia serían más las plazas que se hubieran perdido, especialmente en la calle Florida y en el bulevar de Salburua. No obstante, algunas de las plazas de aparcamiento que ahora están preparadas para aparcar en línea se readaptarán para aparcar en batería y perder menos plazas de las esperadas.

Los últimos proyectos de transporte de la capital alavesa suman un presupuesto total de 104 millones de euros. Esto incluye las ampliaciones del tranvía al Sur y a Salburua, además del bus eléctrico. Del total, 78 millones son financiados por el Gobierno Vasco, y resto están costeados por la Diputación y el Ayuntamiento a partes iguales.

El Estudio Informativo del proyecto estará expuesto a los ciudadanos de Vitoria-Gasteiz durante 30 días hábiles. Los vecinos podrán consultarlo y presentar alegaciones en la Dirección de Infraestructuras del Transporte del Gobierno Vasco, situado en Lakua; en el propio Ayuntamiento de Vitoria y en la página web www.euskadi.eus.