La plataforma contra el tranvía convoca una nueva kalejira

La plataforma Tranvía No Taldea sigue con las movilizaciones contra la llegada del tranvía a Adurtza y San Cristóbal. Existe una disparidad de opiniones entre los propios vecinos sobre la idoneidad o no de que el tranvía atraviese el barrio, pero de momento la plataforma ha recogido ya 2.700 firmas contra este transporte público (San Cristóbal y Adurtza cuentan con 11.944 habitantes).

Este jueves tenía lugar una kalejira que partía desde la parada de Angulema realizando el recorrido que tendrá en el futuro el tranvía. El objetivo es denunciar una vez más la tala de árboles que se producirá con la instalación del tranvía. Los vecinos acudieron con silbatos, cacerolas y un tranvía de cartón que representaron como devorador de árboles. También buscan denunciar la pérdida de aparcamientos y la contaminación acústica que generará el tranvía en su barrio.

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En realidad el barrio se encuentra dividido ante la llegada del tranvía. Ni el Consejo de Olarizu ni la Asociación de Vecinos de Adurtza apoyan a esta plataforma ante la división de opiniones entre los propios residentes de ambos barrios. Desde la propia plataforma han acusado a estas asociaciones de no haber convocado reuniones ni asambleas para debatir el proyecto.

Las posiciones de los grupos se mantienen claras: la llegada del tranvía hasta el Campus Universitario es estratégica dentro de la movilidad integral de la ciudad, según PNV, PSE y EH Bildu: permitirá conectar el tranvía con el BRT que cubrirá la línea periférica, y permitirá la movilidad de Norte a Sur.

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En abril de 2016 se presentó el trazado por San Cristóbal y Adurtza. El proyecto está actualmente muy avanzado y se espere que este mismo año comiencen los primeros trabajos. En los últimos meses el proyecto ha seguido los cauces habituales, con su exposición público y el plazo para presentar alegaciones. La línea se podría inaugurar en 2019.

Los vecinos seguirán con la recogida de firmas y la instalación de mesas informativas, así como con la colocación de carteles en los árboles afectados por el recorrido. La plataforma cuenta con el apoyo de Irabazi, Podemos y PP, así como de las asociaciones Erreka Txiki (Santa Lucía), Errota Zaharra (Coronación), Gasteiz Txiki (Casco Antiguo), Zazpigarren Alaba (Aranbizkarra, Aranbide y Arantzabela), Betiko Gasteiz (El Ensanche), Judimendikoal (Judizmendi), Uribe Nogales (Abetxuko) y Bost Urki (Lakua-Arriaga). También cuentan con el respaldo de comercios y comerciantes de la zona.

• El proyecto

El trazado tendrá una longitud de 1.340 metros y arranca en la calle Angulema. Seguirá por la Calle Florida, pegado a la acera de Ekialde, donde se perderán los aparcamientos. Al llegar a Los Herrán cruzará las vías del ferrocarril sobre el Puente de las Trianas. El estudio asegura que el Puente de las Trianas deberá ser ampliado. Posteriormente seguirá por la Calle Castro Urdiales y Nieves Cano, para finalizar en Domingo Martínez de Aragón. Aquí conectará con el BRT de la línea periférica.

Hay previstas 4 paradas: Florida (donde teóricamente saldrá el futuro ramal hacia Salburua), Las Trianas, Hegoalde y Universidad. Las paradas de Florida y Hegoalde tendrán un andén central, como la parada de Honduras. Las de Las Trianas y Universidad tendrán anden Lateral para posibilitar el uso compartido con los autobuses.