La plataforma del tranvía a Salburua empezará a construirse en enero

| 2 diciembre, 2020

En enero comenzará la construcción de la plataforma tranviaria, tras dejar espacio para ello en Bulevar de Salburua

La construcción de la plataforma tranviaria a Salbrua arrancará en enero. Las obras llevan desde verano en Vitoria-Gasteiz. Pero hasta ahora lo que se ha hecho es adaptar Bulevar de Salburua a la nueva disposición. Se ha estrechado la mediana y los tres carriles por sentido pasarán a ser dos. Esta es la obra que actualmente se está realizando.

El tranvía discurrirá junto a la acera oeste, y las obras de la plataforma comenzarán en enero, cuando ya los vehículos puedan circular por los nuevos carriles viarios. Las obras concluirán a finales de 2022 o comienzos de 2023. Serán 30 meses de obras desde que arrancaron.

obra tranvia salburua

Desde agosto ETS ha retirado mobiliario urbano y ha rectificado la antigua mediana. Muchos de los árboles plantados en ella se han llevado al vivero municipal.

La ocupación por el tráfico rodado de su espacio definitivo, prevista para principios de 2021, librará la mitad oeste del Bulevar de Salburua, lo que permitirá iniciar la construcción de la plataforma tranviaria y las paradas de Nikosia y La Unión. Estos trabajos se solaparán con el avance de un nuevo frente de la obra en el cruce Florida-Jacinto Benavente. En este punto las obras del BEI llevan ya desde hace meses un adelanto. Las obras podrían generar un nuevo embudo en el eje Esmaltaciones-Calle Madrid.

El trazado


El enlace del nuevo trazado se sitúa en las inmediaciones de la intersección de la calle Florida, Los Herrán y Las Trianas, donde en las obras de ampliación a la Universidad se ha dejado un mango de maniobras. En el PK 0+200, la traza se sitúa sobre la calzada norte, paralela al cerramiento del colegio Calasanz–Escolapios, que es ocupada por la plataforma tranviaria.

En la glorieta de la intersección de la calle Florida y Jacinto Benavente, el trazado gira levemente a la derecha para dar paso a una recta de 230 metros de longitud, en la que se ubica la primera estación, Santa Luzia, con andenes laterales y postes de catenaria centrales, antes de atravesar la glorieta de la intersección con la calle Vicente Alexandre.

Continúa por la calzada norte de la calle Florida girando a la izquierda y, una vez pasada la glorieta de la intersección de la calle de los Astrónomos, la traza se interna en el Paseo de La Iliada. En esta vía se ubica la segunda estación, Iliada, también con andenes laterales y postes de catenaria centrados en la plataforma.

Tras un giro de 90 grados, la plataforma tranviaria se adosa sobre la calzada oeste del Bulevar de Salburua con una alineación recta de 645 metros, en la que se insertan otras dos paradas, Nikosia y La Unión.

Posteriormente, la plataforma tranviaria atraviesa la rotonda de la Plaza de La Unión, progresa por la calzada de un tramo del Bulevar de Salburua, continúa su recorrido por una zona peatonalizada en el Paseo del Aeródromo, atraviesa varios cruces y, por último, discurre sobre el área destinada a paseo y jardines que hay sobre la mediana de la propia Avenida 8 de Marzo.

La parada final, Salburua, se encuentra localizada aproximadamente en el centro de la Avenida 8 de Marzo.


4 comentarios. ¿Quieres agregar algo?:

  1. titin dice:

    Para quien le toque de paso, ya sabe, a evitar, afortunadamente hay opciones. Peor para los que sea obligatorio.

  2. Paco dice:

    Disfrutad de lo votado…

  3. Alberto Ruiz dice:

    Somos conscientes de que la gente seguirá aparcando en doble fila para comprar el pan o coger unas latas en el chino no?
    Antes que había 3 carriles bueno…pero ya verás ahora. Parece ser que nos cuesta mucho dar una vuelta a la mañana para encontrar aparcamiento y nos es más fácil dejarlo en doble fila jodiendo a los demás…que eso se nos da de maravilla.

  4. Jaun dice:

    ¿La UTE que ganó no rebajó el tiempo a 24 meses? ¿Ahora son 30?

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