Trasladar el 'modelo San Viator' a otros colegios para acabar con las dobles filas

Aparcabicis completos a la entrada del colegio

La reforma de la Calle Argentina fue muy polémica entre vecinos y familiares de San Viator. Sin embargo un año después de su puesta en marcha el uso de la bici entre los alumnos del centro es mucho mayor.

Podemos ha destacado cómo "gracias a la polémica intervención que se realizó en la zona en favor de la bicicleta y en detrimento del vehículo privado es cada vez más el alumnado que se traslada de forma sostenible al colegio".

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"Los aparcabicis se han quedado pequeños desde el lunes a pesar de que la climatología no era la más benevolente. Hay que seguir controlando porque se producen algunos estacionamientos indebidos sobre el carril ciclista, pero nada tiene que ver con el problema de antaño, cuando los coches invadían aceras y pasos de cebra y lo hacían durante más tiempo del necesario convirtiendo el tránsito peatonal en un auténtico peligro", ha recordado el concejal.

• Propuesta contra dobles filas

Podemos apuesta por crear caminos seguros a pie y en bicicleta, analizar la cobertura que ofrece el transporte público para paliar las posibles carencias, promocionar los estacionamientos subterráneos (en la mayoría de centros con dobles filas hay parkings públicos a menos de 400 metros) y, mientras tanto, permitir un tiempo máximo de aparcamiento en doble fila de diez minutos en horarios de entrada y salida y no los
quince que propone gobierno.

La idea es que los nuevos escenarios entren en vigor para septiembre de 2018, como muy tarde, por lo que a partir de ese momento se aplicarían las regulaciones de tráfico que marca la normativa de seguridad vial: dos minutos en doble fila allá donde no haya línea roja, con el motor encendido y el conductor en el interior del vehículo, observando la excepción de menores que no puedan valerse por sí mismos aplicando en esos casos los 15 minutos de cortesía que ahora se ofrece a todo el alumnado.

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“Siempre va a haber parte de la ciudadanía que reaccione con malestar ante actuaciones como ésta, pero tenemos una problemática de dobles filas en las horas de entradas y salidas de algunos centros educativos que nadie puede negar y allí donde sea posible el Ayuntamiento debe seguir trabajando por evitar los abusos y favorecer alternativas sostenibles seguras”, ha subrayado Hinojal.

Podemos cree que hay que analizar con urgencia los problemas en colegios como Urkide, San Ignacio, Adurza, Olabide o Samaniego. “El control policial que se realiza en algunos de estos centros va encaminado a evitar situaciones de peligro, pero tolera las dobles filas durante más minutos de los necesarios para dejar o recoger a los niños. Y esa actitud conlleva que los excesos se cronifiquen y se produzca una evidente discriminación respecto al resto de la ciudadanía que sí es multada por estacionamientos indebidos”, ha reprochado Hinojal.

Tampoco el borrador de Tráfico presentado antes del verano convenció a Podemos, ya que seguía dando manga ancha al coche y no otorgaba prioridad a la búsqueda de soluciones sostenibles.