El PP pide a Urtaran que explique por qué "renuncia ahora al Tranvía hasta Salburua"

El Grupo Municipal del PP en el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha registrado hoy la solicitud de comparecencia extraordinaria y urgente de Urtaran en Comisión de Medio Ambiente para que “dé cuenta de cuáles son las cuestiones objetivas de renunciar a la ampliación del tranvía a Salburua”, decisión “grave” que ayer comunicó Urtaran al término de su reunión con el Lehendakari.

Según Comerón “Urtaran ha salido con menos inversiones de las que la ciudad tenía comprometidas. Y encima alaba y defiende la actitud de Urkullu, lo cual es más preocupante”, ha lamentado. “Esto no puede quedar así, necesitamos más explicaciones. No estamos de acuerdo con esta imposición y desde el PP vamos a defender en todo momento los intereses de Vitoria”, ha subrayado esta mañana en rueda de prensa la concejala del PP, Leticia Comerón. "Con Urtaran pierde Vitoria y en este caso especialmente los vecinos de Salburua que, tras esta reunión, se quedan sin tranvía en esta legislatura.

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Acuerdo Universidad y Salburua

Comerón ha recordado que “en la pasada legislatura se logró un acuerdo ambicioso” para la ampliación del tranvía de Vitoria y que, además, estaba consensuado en la mesa técnica y política. El acuerdo planteaba el desarrollo del tranvía por el Este y el Sur de la ciudad con “dos nuevos ramales” que comenzarían después de Angulema, pasando por la confluencia entre Florida y Los Herrán.

En este punto, la primera bifurcación hacia el Sur pasaría por Florida-Los Herrán, Puente de las Trianas y Comandante Izarduy, dando servicio a los barrios de Adurza, San Cristóbal, Oritiasolo, el campus universitario, el Centro Cívico Hegoalde y el Hospital Universitario de Álava.

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El segundo ramal se acordó que se bifurcaría hacia el Este desde Florida-Los Herrán, pasando por Jacinto Benavente, Centro Cívico de Salburua y Bulevar de Salburua. “Este ramal era el más largo y el que daba servicio a más vecinos, los de la zona sur de Santa Lucía y los del barrio de Salburua”, ha insistido Comerón.

Asimismo, tal y como ha recordado Comerón, los gestores del tranvía “valoraban positivamente el sistema del tranvía en ‘X’, con dos ramales en el norte y dos en el Sur”.

El acuerdo entonces alcanzado también proponía avanzar con una posible implantación de BRT en la línea periférica. “El objetivo que se planteó en este caso era el de sustituir los autobuses actuales por el BRT en esta línea”, ha recordado. “En aquel consenso también hubo una tercera línea de actuación, la de explorar el uso del eje ferroviario para un posible sistema de tranvía o similar, pero en la que había que seguir avanzando y valorando toda la información”, ha señalado.

Tal y como ha insistido hoy el PP, desde el inicio de esta legislatura Urtaran ha seguido defendiendo esta ampliación del tranvía hasta el punto que en una entrevista a Gasteiz Hoy, Urtaran afirmaba que “el tranvía llegaría a Salburua y a la UPV en esta legislatura”. En aquella entrevista, afirmó que contaba con el “compromiso firme” entre el Gobierno Vasco, el Ayuntamiento y la Diputación Foral de Álava. “Incidió especialmente en que esta vez sí estaba avalado por las tres instituciones, a diferencia de otras ocasiones en las que otros mandatarios habían anunciado compromisos sin tener nada cerrado”, dijo textualmente.
 
“Ahora somos testigos de un cambio de criterio radical en el acuerdo técnico y político que además tenía el respaldo de la Corporación. Queremos que Urtaran explique por qué lo descarta y por qué lo acepta”, ha concluido.